除此之外，物流行業(yè)相關(guān)人士稱，無(wú)論是的還是新興的快遞企業(yè)，開(kāi)拓同城配送都是為了尋找新的盈利?；?，能夠快速把握消費(fèi)者的需求點(diǎn)，的盈利點(diǎn)。在蒯佳祺看來(lái)，達(dá)達(dá)加碼C端業(yè)務(wù)，實(shí)際上是在經(jīng)過(guò)近三年積累的運(yùn)力供給、單量需求、產(chǎn)品技術(shù)方面優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，同時(shí)看到C端用戶對(duì)同城急件的強(qiáng)烈需求，所以達(dá)達(dá)決定發(fā)力面向C端用戶的服務(wù)。 除了司機(jī)、車輛、貨物，G7已經(jīng)連接了收費(fèi)站、加油站、大型物流企業(yè)、物流園區(qū)、整車廠、零部件廠、、、等物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流相關(guān)交易的各個(gè)節(jié)點(diǎn)。今年上半年，G7與微眾合作推出面向中小物流車隊(duì)的創(chuàng)新產(chǎn)品“微路貸”，利用大數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)控制手段為中小物流車隊(duì)提供優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)，解決了中小物流車隊(duì)從業(yè)者的資金周轉(zhuǎn)燃眉之急。
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