強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸在模擬駕駛裝置上的應(yīng)用

時(shí)間：2020-03-24作者：東莞市廣宏自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：151

強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸是一種全新高精度直線運(yùn)動(dòng)革命性產(chǎn)品，強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸無(wú)論從性能還是性價(jià)比而言，強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸都是很不錯(cuò)的選擇。

接下來(lái)東莞市廣宏自動(dòng)化設(shè)備有限公司為大家介紹一下強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸在模擬駕駛裝置上的應(yīng)用。

簡(jiǎn)介模擬駕駛裝置

模擬駕駛又被稱為汽車駕駛仿真、汽車虛擬駕駛。模擬駕駛可以使喚體驗(yàn)者在一個(gè)虛擬的駕駛環(huán)境中受接近真實(shí)效果。從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和體感上都和真實(shí)的汽車駕駛體驗(yàn)一樣。

駕駛模擬效果逼真、節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì)，不受時(shí)間、氣候、場(chǎng)地的限制，駕駛訓(xùn)練效率高、培訓(xùn)周期短等優(yōu)勢(shì)，在新車型開(kāi)發(fā)和駕駛培訓(xùn)方面應(yīng)用十分廣泛。

強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸在模擬駕駛裝置上的應(yīng)用特色

模擬駕駛裝置是由六條伺服電動(dòng)缸組合而成，這種由六條伺服電動(dòng)缸組成而成的平臺(tái)簡(jiǎn)稱為六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。六自由度平臺(tái)可由數(shù)字計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制提供俯仰、偏航、滾轉(zhuǎn)、升降、縱向和橫向平移的六自由度瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)仿真。

六自由度平臺(tái)下面的六條伺服電動(dòng)缸上、下各六只萬(wàn)向鉸鏈和上、下兩個(gè)平臺(tái)組成，下平臺(tái)固定在基礎(chǔ)上，借助六只電缸的伸縮運(yùn)動(dòng)，完成上平臺(tái)在空間六個(gè)自由度(X，Y，Z，α，β，γ)的運(yùn)動(dòng)，從而可以模擬出各種空間運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

六自由度平臺(tái)除了可以應(yīng)用在模擬駕駛裝置上，同時(shí)也是各種飛行及航海等領(lǐng)域操作模擬器的重要組成部分。


東莞市廣宏自動(dòng)化設(shè)備有限公司專注于伺服電動(dòng)缸,電動(dòng)缸,電缸等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 伺服電動(dòng)缸的速度是如何算出來(lái)的?

  伺服電動(dòng)缸是一種線性執(zhí)行器，用于替代傳統(tǒng)的液壓缸和氣缸，所以很多設(shè)備上對(duì)伺服電動(dòng)缸的速度是有一定要求的，那么伺服電動(dòng)缸的速度是如何計(jì)算出來(lái)的呢？東莞市廣宏自動(dòng)化設(shè)備有限公司在此為大家簡(jiǎn)單介紹一下伺服電動(dòng)缸速度的計(jì)算公式。 伺服電動(dòng)缸的速度計(jì)算公式 速度=電機(jī)轉(zhuǎn)速/60/減速比*絲桿導(dǎo)程 （MM） 由上面給出的伺服電動(dòng)缸速度計(jì)算公式可以看出伺服電動(dòng)缸的速度和電機(jī)轉(zhuǎn)速、絲桿導(dǎo)程成正比，和減速比成反比。

• 強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸選型指南

  東莞市廣宏自動(dòng)化設(shè)備有限公司的工程在之前寫了一篇《強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸型號(hào)解析》，在這篇文章中，東莞市廣宏自動(dòng)化設(shè)備有限公司的工程將為大家介紹強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸選型指南。 我們知道了強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸型號(hào)，選型就會(huì)變得容易多了，比如用戶要想一款負(fù)載300KG，行程500mm的折返式電動(dòng)缸應(yīng)該怎么選擇了。在這個(gè)案例中，用戶對(duì)速度是沒(méi)有要求的。 此時(shí)，我們可以得到大概的型號(hào)：300KG，應(yīng)該選擇是QDA60-

• 強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸在控制臂壓套設(shè)備上的應(yīng)用

  強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸的運(yùn)用范圍十分廣泛，今天伺服電動(dòng)缸廠家就為您解析強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸在控制臂壓套設(shè)備上的應(yīng)用…… 控制臂簡(jiǎn)介 汽車懸架系統(tǒng)的主要組成部分就是控制臂，控制臂是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，起支承車身、控制車輪位置，控制臂還能緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)，保證汽車乘坐舒適性并提高車輛駕駛的操控性及平順性的作用。 伺服電動(dòng)缸作用

• 電動(dòng)推桿和電動(dòng)缸的區(qū)別

  電動(dòng)推桿和電動(dòng)缸都是將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)的裝置。 電動(dòng)推桿和電動(dòng)缸的區(qū)別 1、行程的區(qū)別 電動(dòng)缸的行程比電動(dòng)推薦的行程長(zhǎng) 一般電動(dòng)推桿標(biāo)準(zhǔn)行程在，100，150，200，250，300，350，400mm 電動(dòng)缸的行程可以做到1米7 2、推力的區(qū)別 電動(dòng)缸的推力比電動(dòng)推桿的推力大。 電動(dòng)推桿可以根據(jù)不同的應(yīng)用負(fù)荷而設(shè)計(jì)不同推力的電動(dòng)推桿，一般其較大推力可達(dá)6000N 電動(dòng)缸的推力可