熱處理爐溫跟蹤儀的相關(guān)應(yīng)用

時(shí)間：2020-10-12作者：蘇州瑪帶塔電子科技有限公司瀏覽：118

爐溫跟蹤儀廣泛的應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)，在汽車行業(yè)也是被廣泛應(yīng)用的，使用爐溫跟蹤儀可以確定在生產(chǎn)的時(shí)候產(chǎn)品實(shí)際的溫度是多少，這樣就能夠在較佳的環(huán)境中生產(chǎn)出質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，給企業(yè)節(jié)約成本，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。下面探討一下熱處理爐溫跟蹤儀在相關(guān)行業(yè)的應(yīng)用。

熱處理爐溫跟蹤儀應(yīng)用于**汽車奔馳、寶馬等鋁合金輪轂熱處理之中，DTK測(cè)溫儀有6/9/14通道三種系列，能夠全面滿足電子裝聯(lián)、汽車噴涂、輪轂熱處理、陶瓷退火等測(cè)試要求。下面是對(duì)熱處理爐溫跟蹤儀特點(diǎn)做出的分析。

熱處理工藝參數(shù)不正確，鑄件經(jīng)熱處理后出現(xiàn)力學(xué)性能不合格、過燒、變形和開裂等缺陷，原因有：固熔溫度偏低或保溫時(shí)間不夠，強(qiáng)化相不能充分溶入αAl中水淬時(shí)冷卻速度不夠。車輪從出爐到淬火槽的轉(zhuǎn)移時(shí)間過長(zhǎng)，**過15秒。時(shí)效溫度溫度過低或保溫時(shí)間不夠。固溶溫度偏高或保溫時(shí)間過長(zhǎng)，合金晶界交接處的低熔點(diǎn)共晶體開始熔化，出現(xiàn)了液相，在表面張力的作用下，液相收縮成團(tuán)狀、球狀或多角形的復(fù)熔物，嚴(yán)重過燒時(shí)，會(huì)在全部晶界上出現(xiàn)帶狀、環(huán)狀復(fù)熔物，甚至在車輪表面結(jié)瘤。過燒組織出現(xiàn)時(shí)，廣告墻合金力學(xué)性能急劇下降，無法補(bǔ)救。


汽車用鋁合金部件是車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)體、汽缸蓋、進(jìn)氣岐管、新一代活塞等。新型鋁合金開發(fā)主要集中在熔體處理、合金開發(fā)、鑄造技術(shù)和熱處理及加工等方面。鋁合金車輪是“輕量化”、“高速化”、“現(xiàn)代化”的產(chǎn)物，鋁合金車輪較加美觀，而且還具有質(zhì)量輕、節(jié)能、散熱好、耐腐蝕等特點(diǎn)，車輪的發(fā)展方向?yàn)椋狠p量化、高平衡性和高強(qiáng)韌性等方面的研究。

現(xiàn)行工廠鋁合金車輪熱處理工藝規(guī)范為：固熔處理(535±5)℃，保溫3-4小時(shí)，淬火介質(zhì)為水，溫度為60度，淬火持續(xù)時(shí)間小于15秒，時(shí)效處理(160±5)℃，保溫3-4小時(shí)。具體工藝根據(jù)規(guī)格大小和熱處理設(shè)備不同作適當(dāng)調(diào)整。




以上為爐溫跟蹤儀在應(yīng)用中的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，使用中我們通過不斷學(xué)習(xí)會(huì)掌握更多的知識(shí)，以便于能夠較好的管理好我們的爐子，使企業(yè)的產(chǎn)品較上一層樓，在**市場(chǎng)上占有一定的位置。


蘇州瑪帶塔電子科技有限公司專注于滬溫測(cè)試儀,MyData爐溫測(cè)試儀,SD-4爐溫跟蹤儀,爐溫測(cè)試儀隔熱箱等

• 詞條

  詞條說明

• 選擇爐溫測(cè)試儀的原因

  為什么我們需要爐溫測(cè)試儀呢，因?yàn)樗軌蜃層脩羟逦牧私猱a(chǎn)品在爐子運(yùn)行中實(shí)際的溫度，從而掌握產(chǎn)品溫度的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，能夠進(jìn)一步降低不良品，提高質(zhì)量。 作為爐溫領(lǐng)域中的新一代新型產(chǎn)品,爐溫測(cè)試儀的問世受到了很多的關(guān)注.如今的科技那時(shí)日新月異,較新?lián)Q代那時(shí)相當(dāng)?shù)目?仿佛就是一瞬間的事情.在這不斷推陳出新的時(shí)代中爐溫測(cè)試儀仍然屹立不倒,時(shí)刻出現(xiàn)在人們的實(shí)現(xiàn)中,我們?yōu)槭裁词褂脿t溫測(cè)試儀?我們來了解一下其中的緣由

• 熱處理爐溫跟蹤儀的相關(guān)應(yīng)用

  爐溫跟蹤儀廣泛的應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)，在汽車行業(yè)也是被廣泛應(yīng)用的，使用爐溫跟蹤儀可以確定在生產(chǎn)的時(shí)候產(chǎn)品實(shí)際的溫度是多少，這樣就能夠在較佳的環(huán)境中生產(chǎn)出質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，給企業(yè)節(jié)約成本，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。下面探討一下熱處理爐溫跟蹤儀在相關(guān)行業(yè)的應(yīng)用。 熱處理爐溫跟蹤儀應(yīng)用于**汽車奔馳、寶馬等鋁合金輪轂熱處理之中，DTK測(cè)溫儀有6/9/14通道三種系列，能夠全面滿足電子裝聯(lián)、汽車噴涂、輪轂熱處理、陶瓷退火

• 爐溫測(cè)試儀具備了精巧袖珍型的設(shè)計(jì)

  ? ??爐溫測(cè)試儀具備了**乎想象的精巧袖珍型設(shè)計(jì)，它能輕松自如地通過當(dāng)今各種工藝受限條件下的熱處理應(yīng)用，爐溫測(cè)試儀結(jié)合了良好的技術(shù)及耐高溫元器件，同時(shí)具備了一貫**的性能與可靠性，可以依賴這一耐用又創(chuàng)新的硬件來應(yīng)對(duì)任何使用中較苛刻的工藝條件。 ? ? 現(xiàn)代的應(yīng)用中提出了一系列復(fù)雜的熱制程工藝要求，若要征服這些挑戰(zhàn)，你就較需要額外的熱溫度曲線數(shù)據(jù)來實(shí)

• 爐溫跟蹤儀汽車噴涂測(cè)試案例探討

  列舉汽車噴涂爐溫測(cè)試方案，供大家參閱！ 汽車車身油漆工藝要求一般控制在180℃以內(nèi)，較高不**過200℃，為了保持汽車油漆的耐久度和光亮性，在車身油漆烘干過程中，決不允許有任何一絲瑕疵。為此國(guó)內(nèi)一些大型的汽車制造商開始使用MyCode爐溫跟蹤儀來檢測(cè)油漆烘房的溫度，以此提高產(chǎn)品質(zhì)量、改善工藝控制及預(yù)防缺陷發(fā)生。由于MyCode爐溫跟蹤儀是一種新型檢測(cè)儀器，本文試對(duì)該裝置的爐溫檢測(cè)方法進(jìn)行探討。 對(duì)被