瓦斯抽放泵的使用有什么好處?
1.地面*抽放瓦斯泵站安全設(shè)施必須符合設(shè)計(jì)要求,必須裝設(shè)有防回火、防回氣和防爆炸作用的安全裝置。裝備與設(shè)施安裝終了,必須經(jīng)過調(diào)試,安裝終了調(diào)試合格必須經(jīng)過驗(yàn)收。
2.泵房必須有操作規(guī)程,各工種崗位責(zé)任制和管理制度,并有牌板。
3.抽放司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),考試合格后持證上崗。泵站司機(jī)嚴(yán)格履行交接班制度,接班后要認(rèn)真檢查泵站各安全設(shè)施。每小時(shí)較少觀測1次瓦斯抽、排(利用瓦斯的泵站)管內(nèi)抽放瓦斯?jié)舛?、流量、壓力等參?shù),并做好記錄,逐日送交通防科、總工程師、安監(jiān)處人員審閱。
4.瓦斯抽放泵的**啟動,必須經(jīng)總工程師批準(zhǔn),通防科技術(shù)員現(xiàn)場指揮,由機(jī)運(yùn)隊(duì)瓦斯抽放司機(jī)按操作規(guī)程履行。
5.抽放司機(jī)每班較少3次檢查泵體附近瓦斯?jié)舛龋咚節(jié)舛炔坏?*過1%。
6.地面泵站管路內(nèi)瓦斯?jié)舛炔坏?*20%,否則必須立即向通防科值班員匯報(bào)并增加檢測次數(shù)。通防科值班人員要及時(shí)組織氣力查明緣由,進(jìn)行處理。
7.抽放泵停運(yùn),必須經(jīng)總工程師批準(zhǔn)。因停電、故障等緣由臨時(shí)停運(yùn),要立即向通防科、調(diào)度室、總工程師、安監(jiān)處匯報(bào),采取措施進(jìn)行處理?;謴?fù)運(yùn)轉(zhuǎn)前,必須獲得其同意后,方可恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
8.抽放真空泵循環(huán)水必須經(jīng)過軟化處理,并有處理記錄,循環(huán)水池要加蓋。
詞條
詞條說明
【ZDY減速機(jī)】關(guān)于微型減速機(jī)產(chǎn)生噪音的處理方法
微型減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞,如何有效降低及減少噪聲,使其較符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。 降低微型減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動載荷及速度波動減至較小,以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,
【ZDY減速機(jī)】關(guān)于直流減速機(jī)電阻不合格的原因分析
一般情況下,電阻不合格也不是經(jīng)常發(fā)生,但也不能確保絕不發(fā)生。當(dāng)遇到電阻不合格這一故障時(shí),我們切不可亂了陣腳,并要仔細(xì)分析其發(fā)生的原因采取補(bǔ)救措施。直流減速機(jī)電阻不合格的原因,我們可以從五個(gè)方面來進(jìn)行分析,分別是繞組故障方面、繞組連接方面、導(dǎo)線斷裂方面、電磁線規(guī)格方面以及重繞線圈工藝方面等,下面大家就來一起了解下吧。1、繞組故障方面:繞組有匝間短路故障;繞組與機(jī)殼有兩處或兩處以上接觸,產(chǎn)生接地故障。
減速機(jī)軸承的安裝事項(xiàng)減速機(jī)上部的軸承采用浸油或強(qiáng)制潤滑,速機(jī)為了防止下部軸伸方向漏油,密封方式采用組合式密封,在現(xiàn)在所選的減速機(jī)中,不需要強(qiáng)制潤滑,采用的是浸油潤滑,這就需要在減速機(jī)上部有個(gè)補(bǔ)油箱,并且補(bǔ)油箱的油位應(yīng)高出減速機(jī)上部軸承位置,以滿足軸承浸油潤滑的需要。值得注意的是減速機(jī)的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題,由于減速機(jī)輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝,承收外力是有一定限制的。在有較大外力時(shí),
每一種物理量要用數(shù)值表示時(shí),必須先要制定一種標(biāo)準(zhǔn),并選定一種單位 (unit),微型減速機(jī)也不例外,那么他的形位精度是什么?下面詳細(xì)的為大家介紹:1、微型減速機(jī)的形位精度:形位精度包括了直線度、平面度、圓度、圓柱度、平行度、垂直度、同軸度等;2、審核時(shí)要根據(jù)零件在機(jī)器中地位和作用,參考類似的圖樣資料,審核其形位公差項(xiàng)目及公差值確定的是否合理;3、審核時(shí)應(yīng)注意,尺寸精度與形位精度之間的聯(lián)系,即一定的
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