塔機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)

時(shí)間：2020-12-03作者：合肥海智起重安全設(shè)備有限責(zé)任公司瀏覽：405

合肥海智起重安全設(shè)備有限責(zé)任公司專注于吊鉤可視化系統(tǒng),升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),塔吊黑匣子系統(tǒng),塔機(jī)監(jiān)測系統(tǒng),卸料平臺(tái)監(jiān)測,智慧工地廠家等

• 詞條

  詞條說明

• 吊鉤可視化系統(tǒng)

  近年來施工現(xiàn)場塔吊事故頻頻發(fā)生，不僅造成人員傷亡，也帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。塔機(jī)吊鉤可視化安全管理系統(tǒng)，360度無死角自動(dòng)聚焦追蹤吊鉤運(yùn)作畫面，有效預(yù)防危險(xiǎn)狀況。過去塔吊司機(jī)吊裝材料，需要司索、指揮等通過對講機(jī)反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。即使如此，由于塔吊吊距**高以及存在視線盲區(qū)，時(shí)常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準(zhǔn)或吊鉤脫落，導(dǎo)致材料散落，造成安全事故。塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)是基于塔吊作業(yè)行業(yè)需求，根據(jù)實(shí)際工況，向市場

• 【塔機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)】什么是塔機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)？

  什么是塔機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)？ 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)，高效率地實(shí)現(xiàn)了建筑塔機(jī)單機(jī)運(yùn)行和群塔干涉作業(yè)防碰撞的開放式實(shí)時(shí)安全監(jiān)控與聲光預(yù)警報(bào)警等功能，以及實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報(bào)警和遠(yuǎn)程告知，使得塔機(jī)安全監(jiān)控成為開放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。并從技術(shù)手段上**了對塔機(jī)使用過程和行為的及時(shí)監(jiān)管、切實(shí)預(yù)警、控制設(shè)備運(yùn)行過程中的危險(xiǎn)因素和安全

• 卸料平臺(tái)監(jiān)測系統(tǒng)

  一、施工要求（一）安裝與拆除1.平臺(tái)的擱支點(diǎn)以及上部的拉結(jié)點(diǎn)必須位于建筑物上，不得設(shè)置在腳手架等臨時(shí)設(shè)施上。2.主梁在平臺(tái)擱支點(diǎn)處加設(shè)止擋件，止擋件的長度應(yīng)與主梁寬度相同，主梁擱支長度不應(yīng)小于 600。3.鋼平臺(tái)安裝，鋼絲繩應(yīng)采用**的掛鉤掛牢，鋼絲繩應(yīng)采取鑲拼處理，采用鋼絲繩卡子固定時(shí)受力卡子不得少于 3 個(gè)，并附一只加設(shè)安全彎的保險(xiǎn)卡子，與鋼絲繩接觸的物體尖銳棱角應(yīng)采取防止鋼絲繩受剪的保護(hù)措施

• 洗車檢測系統(tǒng)

  洗車監(jiān)控系統(tǒng)是集互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集儲(chǔ)存技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等高科技應(yīng)用技術(shù)為一體的綜合性新型儀器。該儀器能實(shí)時(shí)監(jiān)測出入車輛是否清洗并對車輛進(jìn)行抓拍，特別是該儀器的后臺(tái)著重加強(qiáng)了監(jiān)管部門對洗車監(jiān)控系統(tǒng)的管理備案程序，是新形勢下，主管部門和各工地業(yè)主人性化服務(wù)，高效執(zhí)法的有效手段。 本系統(tǒng)由洗車監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)和遠(yuǎn)程監(jiān)測管理平臺(tái)組成。主機(jī)安裝在工地現(xiàn)場洗車池上，并連接紅外光電傳感器和