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鋰電池正材料煅燒設(shè)備,為何選擇回轉(zhuǎn)爐?
正材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等,其工業(yè)化生產(chǎn)工序較多,合成路線也相對比較復(fù)雜,對溫度、環(huán)境、雜質(zhì)含量的控制也比較嚴格。鋰離子電池正材料的性能,直接影響著鋰離子電池的性能,甚至其成本也直接決定電池成本高低。采用回轉(zhuǎn)爐煅燒鋰電池正材料,被煅燒的物料受熱均勻,因此煅燒后材料的物理、化學性質(zhì)的均一性也增加;由于回轉(zhuǎn)爐加熱均勻,高溫處理時間可以相應(yīng)縮短,可明顯降低能耗。鳳谷節(jié)能專注于鋰電池
我國新能源汽車產(chǎn)銷兩旺,呈高速發(fā)展態(tài)勢
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年1-8月我國新能源汽車累計產(chǎn)量397萬輛,386萬輛,同比分別增長1.2倍和1倍,已去年全年新能源汽車產(chǎn)銷354.5萬輛和352.1萬輛。其中8月,新能源汽車產(chǎn)再創(chuàng)歷史新高,分別為69.1萬輛和66.6萬輛,同比分別增長1.2倍和1倍,市場占有率達到28%;相較7月產(chǎn)銷61.7萬輛與59.3萬輛,環(huán)比分別增長12%和12.3%。出口方面,1-8月,我國新能源汽車出口34萬輛
目前,動力鋰電池主要分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,其中磷酸鐵鋰電池主要成分為磷酸鐵鋰,可回收材料為鋁、鐵、鋰;三元鋰電池中含有鎳、鈷、錳等稀有貴金屬元素,回收具有良好的經(jīng)濟效益。鋰離子動力電池的使用年限一般為5-8年,回收主要針對廢舊三元電池廢料、廢舊磷酸鐵鋰電池廢料等,而鋰電池回收的工藝原則一般為直接機械破碎拆解-焙燒熱解-物理分選-濕法冶煉?;厥蘸蟮漠a(chǎn)品主要為三元前驅(qū)體、鎳、鈷、粗制碳酸鋰、鎳
2021年是新能源行業(yè)大發(fā)展的一年,鋰電池原材料漲勢尤為明顯。其中,正極材料市場的增長幾乎翻倍,即同比增長了92%,總產(chǎn)量**過100萬噸,而2020年的總產(chǎn)量僅為54萬噸。這又以磷酸鐵鋰的增長zui為迅猛,同比增長**過1.5倍。錳酸鋰產(chǎn)能為10.66萬噸,鈷酸鋰為9萬噸,兩者進一步拉開了差距。從市場占有率來看,磷酸鐵鋰也反**三元材料,達到了43%。三元材料緊隨其后市場占有率接近38%。當然,三元材
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