弦線盒、弦線架的介紹及測量方法


     上道還帶了根繩子?這是在干什么呢?這根繩子學(xué)名叫作弦繩,這個(gè)工具叫做曲線正矢量檢測裝置-曲線正矢盒,也稱為弦線盒是線路工測量鋼軌數(shù)據(jù)的重要工具。

    弦線盒-1

    鐵路線路曲線正矢量的檢測是鐵路線路維修檢測中的一項(xiàng)基本經(jīng)常性的工作,通常需要三個(gè)人合力完成在測量曲線軌道的圓曲度等幾何尺寸時(shí)兩名線路工將弦繩拉成水平,一名線路工用鋼板尺在中間點(diǎn)進(jìn)行測量,三人合力用細(xì)微到毫米的精度把控。

    弦線盒-2

    下面再介紹一下弦線盒的plus版——弦線架

    弦線架-3

    兩者功能相同但是弦線盒通常需要3個(gè)人使用且弦繩一般30米長而弦線架主要由曲線輪定位架和終端定位架組成,僅需一人就可完成鐵路鋼軌正矢量的測量弦繩能有50米長。          你還想知道線路工哪些小工具呢?咱們可以下期聊


    襄陽聯(lián)杰機(jī)電有限公司專注于鐵路測量設(shè)備,數(shù)顯軌距尺,鋼軌磨耗尺等

  • 詞條

    詞條說明

  • 關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測量尺使用的相關(guān)說明

    關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測量尺使用的相關(guān)說明?隨著鐵路運(yùn)輸不斷向高速化和重載化方向發(fā)展,加速了道岔尖軌的磨損和報(bào)廢,特別是尖軌的側(cè)磨較為嚴(yán)重,因此需要經(jīng)常測量尖軌的磨耗狀態(tài),給出打磨或換尖軌的維修建議。尖軌型號很多,測量不同的尖軌側(cè)磨、垂磨、降低值就需要對應(yīng)不同型號的檢測尺,市面上沒有通用的測量工具,我公司生產(chǎn)的道岔尖軌側(cè)磨量及降低值檢測尺能適用所有型號尖軌??蓽y量:尖軌側(cè)磨量、尖軌垂

  • 什么是豎向力?它對鋼軌做了什么?

    鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機(jī)車、車輛荷載的作用,它的強(qiáng)度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)?、平穩(wěn)和暢通。鋼軌的使用條件十分復(fù)雜所處環(huán)境非??量桃虼瞬豢杀苊鈺a(chǎn)生各種傷損。鋼軌由于與車輪的相互作用、鋼軌本身的溫度變化及其他原因,而產(chǎn)生三個(gè)方向上的力:①垂直作用于軌面的豎向力;②側(cè)向垂直于鋼軌的橫向水平力;③沿鋼軌軸向的縱向水平力。其中豎向力是主體,其對鋼軌傷損的影響較大。什么是豎向力?豎向力由靜輪載和靜輪

  • 護(hù)軌是什么

    護(hù)軌是什么?鐵路線路上有一重要的裝置它的名字叫“護(hù)軌”是在軌道上鋼軌內(nèi)側(cè)加鋪的不承受車輪豎直荷載的鋼軌。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ????護(hù)軌的重要性?為了確保鐵路列車車輪運(yùn)行方向、減少鋼軌軌頭的側(cè)面磨耗與接觸疲勞損傷,降低養(yǎng)護(hù)維修

  • 軌底坡的作用

    ?軌底坡的作用是什么?列車的運(yùn)行依靠輪軌之間的相互作用,而輪軌間的疲勞和磨損是鐵路運(yùn)輸中耗資大的一個(gè)問題。隨著列車提速和重載牽引的開展,輪軌磨損和疲勞加劇,這種趨勢是必然的。但是,通過人為的努力,可以將這種磨損和疲勞減緩并降低到程度。導(dǎo)致車輪及鋼軌出現(xiàn)磨損和疲勞的原因很復(fù)雜。輪軌之間的幾何條件是影響磨損和疲勞的重要因素之一,這是由于鋼軌及車輪的接觸表面形狀直接決定輪軌接觸應(yīng)力的大小。輪軌

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