福特傳感器廠家卡特320d噴油器圖片

時(shí)間：2022-01-18作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：141

調(diào)速杠桿偏上偏下，不在中間位置;調(diào)速杠桿上下間隙過大或過小;調(diào)速杠桿兩圓弧面高度不一致或磨損較多;調(diào)速滑盤的斜面對(duì)中心的不同軸度**差，引起鋼球與滑盤偏磨;高壓油泵泵體與調(diào)速杠桿相碰，摩擦力大;調(diào)速齒輪平面不平，使鋼球運(yùn)動(dòng)阻力大等等。STY GK當(dāng)摩擦阻力過大時(shí)針對(duì)具體情況減小摩擦阻力;當(dāng)游隙過大時(shí)減小游隙就可排除“游車”。例如當(dāng)調(diào)速杠桿兩圓弧面磨損后在調(diào)速滑盤外加墊片是排除“游車”的有效措施。

柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)）、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）
共軌配件：共軌噴油器，共軌油嘴，閥組件，共軌閥，閥板，電磁閥，共軌控制閥，高壓油泵，控制閥，泄壓閥，濾芯，柴油試驗(yàn)臺(tái)，柴油噴油器,等
共軌噴油器（博世系列，卡特系列，電裝系列，**系列）、機(jī)械噴油器總成、鉛筆式噴油器
歐二配件、工程機(jī)械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18 挖機(jī)配件：輸油泵、出油閥、傳動(dòng)軸、滾輪座及修理包等
油泵總成：VE泵、分配泵、非道路VE泵、CB18共軌泵、噴油泵、 柴油泵、燃油泵總成
高壓共軌設(shè)備: 柴油檢測(cè)工具、噴油嘴校驗(yàn)器、柴油共軌試驗(yàn)臺(tái)、柴油測(cè)試工具


銜鐵組件	F00ZC99008
密封圈	F00VC38002
油泵總成	0 445 010 622
噴油器	095000-1090 095000-0204
噴油器	0 445 120 360
噴油器	0 445 120 280
噴油器	0 445 120 264
噴油器	0 445 120 192
噴油器	0 445 120 447
噴油器	0 445 110 386
噴油器	0 445 110 409
噴油器	0 445 110 447
噴油器	0 445 110 748
噴油器	0 445 110 427
噴油器	0 445 110 396
噴油器	0 445 110 434




小松PC130挖掘機(jī)共軌組件：

共軌的作用是分配由高壓泵產(chǎn)生的高壓燃油，將油輸送到各汽缸的噴油器。共軌中裝有共軌力傳感器、流量阻尼器和壓力閥。流量阻尼器上裝有噴油管，將高壓燃油輸送到噴油器。壓力閥通過管路使油回到油箱。


莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

• 詞條

  詞條說明

• 博世噴油器試驗(yàn)臺(tái)2645A746

  “電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制， ECU（俗稱電腦）對(duì)每個(gè)噴油嘴的噴油量、噴油時(shí)刻進(jìn)行控制，能使柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性達(dá)到的平衡，而傳統(tǒng)的柴油機(jī)則是由機(jī)械控制，控制精度無法得以**。“高壓”是指噴油系統(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機(jī)要高出3倍，TMH GK能達(dá)到200MPa（而傳統(tǒng)柴油機(jī)噴油壓力在60—70 MPa），壓力大霧化好燃燒充分，從而提高了動(dòng)力性，達(dá)到省油的目的。噴油嘴P(共軌)0 433 175

• 拖拉機(jī)噴油嘴效驗(yàn)器適用于德爾福高壓共軌泵

  用手油泵泵油，軸動(dòng)手柄時(shí)感覺無，壓下手柄時(shí)，感覺阻力很大，主要是輸油泵所到油泵之間油路堵塞。大部分是因噴油泵進(jìn)油螺釘與溢流閥裝反，JHO GK輸油泵中的止回油閥裝反或磨損過甚，手油泵橡膠密封圈老化損壞等原因。?如噴油器上回油管中有大量的氣泡出現(xiàn)，這主要是由于某缸噴油嘴偶件卡死在開啟位置上，氣缸中的高壓氣體竄到噴油泵體。將回油管連接油濾清器的一端拆下，堵死濾清器回油口，氣泡消失，說明故障在

• 卡特燃油泵價(jià)格發(fā)動(dòng)機(jī)電熱棒

  由于高壓柴油的不斷噴射沖刷，噴油嘴噴孔會(huì)因逐漸磨損而加大，導(dǎo)致噴油壓力下降、噴射距離縮短和可燃混合氣混合不均，STY GK從而使柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，缸內(nèi)積炭也會(huì)隨之增加。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)）、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）共軌

• 柴油噴油器維修工具254-4339

  當(dāng)柱塞上端部封閉柱塞套管的進(jìn)排油孔時(shí)就開始噴射，當(dāng)柱塞的缺口（螺旋槽）打開柱塞套管的進(jìn)排油孔時(shí)就立即結(jié)束噴射。將這期間稱為有效行程。 此外，作為使柴油機(jī)停車方法之一，操作控制桿使柱塞處于不噴射的狀態(tài)。一、構(gòu)造不同 1、火花塞：由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、TMH GK側(cè)電極以及外殼組成。抄 2、噴油嘴：由柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座組成。噴油嘴S105025-3250DL