噴油泵是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部件,一般在試驗(yàn)臺上調(diào)整供油量后裝機(jī)使用,即便這樣有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)功率不足、排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的異常情況。主要是由于噴油泵調(diào)試的供油量與實(shí)際進(jìn)缸的油量不符或各缸供油量不均勻引起的,TMH GK直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。
一、噴油泵供油不均勻的原因
1.調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同
噴油泵在試驗(yàn)臺上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~700℃、壓力3~5mpa條件下使用
噴油嘴 | S | 0 433 271 502 | DLLA142S1096 |
噴油嘴 | S | DLLA142S1013 | DLLA142S1013 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 325 | DLLA141S662 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 788 | DLLA140S976 |
噴油嘴 | S | F 191 122 632 | DLLA140S632 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 269 | DLLA140S567 |
噴油嘴 | S | DLLA140S563 | DLLA140S563 |
噴油嘴 | S | 5680564 | DLLA140S25D693P2 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 172 | DLLA140S254 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 646 | DLLA140S1252 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 718 | DLLA140S1116 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 744 | DLLA140S1068 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 756 | DLLA140S1054 |
噴油嘴 | S | DLLA140S1039 | DLLA140S1039 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 478 | DLLA140S1003 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 783 | DLLA138S983 |
噴油嘴 | S | DLLA138S6884 | DLLA138S6884 |
噴油嘴 | S | 105015-4090 | DLLA138S364N409 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 521 | DLLA138S1191 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 720 | DLLA138S1112 |
噴油嘴 | S | 105015-4170 | DLLA137S374N417 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 674 | DLLA137S1208 |
噴油嘴 | S | 9 432 610 192 | DLLA137S1157 |
詞條
詞條說明
柴油機(jī)應(yīng)避免長時(shí)間**負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),以防機(jī)體過熱而將噴油器的針閥偶件卡死。對長期封存的柴油機(jī),應(yīng)將噴油器卸下浸入清潔柴油中,KAS GK以防針閥腐蝕而不能靈活開閉。 柴油機(jī)噴油器的作用是將柴油以較細(xì)的霧化顆粒噴射入燃燒室中,與空氣形成的可燃混合氣。 噴油器安裝在氣缸蓋上,噴油嘴深入柴油機(jī)燃燒室內(nèi),在高溫高壓和燃?xì)飧g環(huán)境下長期工作,內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)件又受到高速流動(dòng)燃油的沖擊及燃油中微小機(jī)械雜質(zhì)的反復(fù)沖刷,較易
卡特噴油器照片發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱塞
對于軸針式噴油器,為避免噴油嘴整體受燃?xì)夂婵?,可在噴油嘴頭部加裝一適當(dāng)厚度的紫銅墊圈;對于孔式噴油器,STY GK可加裝v形墊,v形墊的設(shè)計(jì)應(yīng)使外徑盡量大,使內(nèi)孔盡量上大下小,以便于在更換噴油嘴時(shí)拆裝并防止燃?xì)馇秩搿?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī))、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P
柱塞與柱塞套筒裝配在一起的同時(shí),柱塞下部的偏快切入控制套槽里。 控制套含有鋼球,這些鋼球進(jìn)入L型控制桿的切口里。 噴油泵下部裝有是柱塞工作的凸輪軸,凸輪軸是有發(fā)動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)或缺哦度能夠此輪驅(qū)動(dòng)的。 挺桿用以加工凸輪軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)組昂換位上下的往復(fù)運(yùn)動(dòng),TMH GK使柱塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。(1)軸針式電磁噴油器 噴油時(shí)銜鐵帶動(dòng)針閥從其座面上升約0.1mm,燃油從間隙中噴出。 為使燃油充分霧化,針閥**磨
?單體泵系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)勢就是它的壽命,這些性能已經(jīng)在歐洲和北美市場上得到了10年甚至是15年的實(shí)際使用時(shí)間、數(shù)百萬輛整車使用的證明。單體泵系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中,可以排放和燃油消耗率低。仍然在進(jìn)一步提高。?2.泵噴嘴技術(shù) ??????? 優(yōu)良的混合氣是提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、TMH GK燃油經(jīng)濟(jì)性;降低排放率、
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
聯(lián)系人: 鮑劍平
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