單體泵系統(tǒng)的另一個優(yōu)勢就是它的壽命,這些性能已經在歐洲和北美市場上得到了10年甚至是15年的實際使用時間、數百萬輛整車使用的證明。單體泵系統(tǒng)在發(fā)動機使用過程中,可以排放和燃油消耗率低。仍然在進一步提高。
2.泵噴嘴技術
優(yōu)良的混合氣是提高柴油發(fā)動機動力性、TMH GK燃油經濟性;降低排放率、噪音率的關鍵因素。這就要求噴射系統(tǒng)產生足夠高的噴射壓力,燃油霧化,同時還控制噴油始點和噴油量。而泵噴嘴系統(tǒng)能夠符合上述的嚴格要求。
柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等)
共軌配件:共軌噴油器,共軌油嘴,閥組件,共軌閥,閥板,電磁閥,共軌控制閥,高壓油泵,控制閥,泄壓閥,濾芯,柴油試驗臺,柴油噴油器,等
共軌噴油器(博世系列,卡特系列,電裝系列,**系列)、機械噴油器總成、鉛筆式噴油器
歐二配件、工程機械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18 挖機配件:輸油泵、出油閥、傳動軸、滾輪座及修理包等
油泵總成:VE泵、分配泵、非道路VE泵、CB18共軌泵、噴油泵、 柴油泵、燃油泵總成
高壓共軌設備: 柴油檢測工具、噴油嘴校驗器、柴油共軌試驗臺、柴油測試工具
噴油嘴 | P(共軌) | 0 433 171 860 | DLLA158P1385 |
噴油嘴 | P(共軌) | DLLA158P1133 | DLLA158P1133 |
噴油嘴 | P(共軌) | 093400-1096 | DLLA158P1096 |
噴油嘴 | P(共軌) | 093400-1092 | DLLA158P1092 |
噴油嘴 | P(共軌) | DLLA157P969 | DLLA157P969 |
噴油嘴 | P(共軌) | 093400-8550 | DLLA157P855 |
噴油嘴 | P(共軌) | DLLA157P715 | DLLA157P715 |
噴油嘴 | P(共軌) | 093400-7150 | DLLA157P715 |
噴油嘴 | P(共軌) | 0 433 172 513 | DLLA157P2513 |
噴油嘴 | P(共軌) | 0 433 172 508 | DLLA157P2508 |
噴油嘴 | P(共軌) | 0 433 172 084 | DLLA157P1777 |
噴油嘴 | P(共軌) | 0 433 171 887 | DLLA157P1425 |
噴油嘴 | P(共軌) | 0 433 171 886 | DLLA157P1424 |
噴油嘴 | P(共軌) | 093400-9100 | DLLA156P910 |
噴油嘴 | P(共軌) | 093400-9050 | DLLA156P905 |
噴油嘴 | P(共軌) | 0 433 171 594 | DLLA156P889 |
噴油嘴 | P(共軌) | 093400-7990 | DLLA156P799 |
噴油嘴 | P(共軌) | 0 433 172 588 | DLLA156P2588 |
噴油嘴 | P(共軌) | 0 433 172 481 | DLLA156P2481 |
噴油嘴 | P(共軌) | 0 433 172 470 | DLLA156P2470 |
噴油嘴 | P(共軌) | 0 433 172 335 | DLLA156P2335 |
噴油嘴 | P(共軌) | 0 433 172 174 | DLLA156P2174 |
詞條
詞條說明
“共軌”是通過公共供油管同時供給各個噴油嘴,噴油量經過ECU的計算,同時向各個噴油嘴提供同樣質量、同樣壓力的燃油,使發(fā)動機運轉較加平順,從而優(yōu)化柴油機綜合性能。而傳統(tǒng)柴油發(fā)動機由各缸各自噴油,噴油量和壓力不一致,運轉不均勻,TMH GK造成燃燒不平穩(wěn),噪音大,油耗高。具備**的電控高壓共軌技術的柴油發(fā)動機采用了柴油機的技術,明顯**傳統(tǒng)增壓柴油機。噴油嘴P(共軌)0 433 175 429DSLA
“電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制, ECU(俗稱電腦)對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行控制,能使柴油機的燃油經濟性和動力性達到的平衡,而傳統(tǒng)的柴油機則是由機械控制,控制精度無法得以**?!案邏骸笔侵竾娪拖到y(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機要高出3倍,TMH GK能達到200MPa(而傳統(tǒng)柴油機噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動力性,達到省油的目的。噴油嘴P(共軌)0 433 175
柴油機應避免長時間**負荷運轉,以防機體過熱而將噴油器的針閥偶件卡死。對長期封存的柴油機,應將噴油器卸下浸入清潔柴油中,KAS GK以防針閥腐蝕而不能靈活開閉。 柴油機噴油器的作用是將柴油以較細的霧化顆粒噴射入燃燒室中,與空氣形成的可燃混合氣。 噴油器安裝在氣缸蓋上,噴油嘴深入柴油機燃燒室內,在高溫高壓和燃氣腐蝕環(huán)境下長期工作,內部的運動件又受到高速流動燃油的沖擊及燃油中微小機械雜質的反復沖刷,較易
1、檢查燃油系統(tǒng)是否泄漏,修理或更換泄漏的燃油管路或部件。?2、檢查燃油質量,更換油箱的燃油,安裝新的燃油濾清器,TMH GK給油箱加注高質量的清潔燃油。?3、校準速度/正時傳感器。?4、檢查ECM連接器JI/PI和J2/P2及噴油器連接器是否安裝正確。出油閥等壓閥MM3MM3出油閥等壓閥F924AF924A出油閥等壓閥F842F842出油閥等壓閥F833F833出油
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 鮑劍平
電 話: 15260289970
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地 址: 福建莆田涵江區(qū)國歡鎮(zhèn)都邠村郭曾238號
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