汽車配件展銷會(huì)時(shí)間表GF

時(shí)間：2024-01-17作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：57

2. 安裝曲軸瓦下半部分，瓦片部分涂抹機(jī)油，這次安裝采用STD標(biāo)準(zhǔn)曲軸瓦。全部換新連桿瓦，舊瓦已存在不同程度磨損。
3. 止推瓦涂抹黃油，安裝到缸體瓦座，卡特C9為2片止推片。換新止推瓦。
4. 使用航吊吊裝曲軸，曲軸需要涂抹機(jī)油，一方便后續(xù)安裝轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的需要。
5. 為曲軸瓦座安裝曲軸瓦，涂抹機(jī)油，安裝到缸體，固定曲軸。曲軸瓦座螺絲安裝要遵循從中間到兩邊的次序逐次擰緊，瓦座螺絲安裝要遵循每次5N的力量按順序遞加擰緊，后一次加固應(yīng)為25~30N之間的力量。由于發(fā)動(dòng)機(jī)只是次維修，瓦座螺絲沒(méi)有到使用壽命，故不需要換。安裝完畢后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，感覺(jué)曲軸靈活性。
6. 安裝C9發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸部分，此部分為這次卡特C9發(fā)動(dòng)機(jī)維修主要換部位。
7. 從發(fā)動(dòng)機(jī)大修包中取出缸套阻水膠圈裝入缸套，缸套外壁涂抹少許潤(rùn)滑油，使用工具吧缸套以次壓入缸體。
8. 將活塞壞裝入活塞鑄鋼頭部，此處要注意活塞環(huán)的開(kāi)口位置和活塞環(huán)朝向問(wèn)題，配合缸套來(lái)測(cè)量活塞環(huán)間隙，符合C9參數(shù)。
9. 組裝活塞連桿組件，活塞鑄鋼頭部與活塞鋁裙部組合，連桿和活塞部分通過(guò)活塞銷，卡環(huán)，連桿銅套組裝起來(lái)。并為連桿裝入連桿瓦，連桿瓦采用STD標(biāo)準(zhǔn)連桿瓦。GF2850613583ENE

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 2023年8月俄羅斯(莫斯科)汽配展GF

  工作原理從燃油路徑來(lái)看，燃油泵浦自油箱中將油料送至輸油管中，輸油管再將油料送至油軌內(nèi)，而油軌由調(diào)壓閥來(lái)控制燃油壓力，并且確保送至各缸的燃油壓力皆能相同。另一方面，調(diào)壓閥也會(huì)借著泄壓將過(guò)多的油料送至回油管而流回油箱中。而噴油嘴一端連接于油軌上，噴嘴則為于各個(gè)器缸的進(jìn)氣道上。引擎ECU根據(jù)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)狀況會(huì)對(duì)噴油嘴下達(dá)噴油指令，噴油量是由燃油壓力及噴油嘴噴油時(shí)間所決定，燃油壓力在油軌處已由調(diào)壓閥所控制，而

• 2023年MIMS俄羅斯汽配展莫斯科汽車零配件及售后展覽會(huì)

  噴油器就是大家俗稱的噴油嘴了,噴油器是供油系統(tǒng)中較重要的部件,它實(shí)質(zhì)是一個(gè)電磁閥,當(dāng)ECU 發(fā)出指令后,電磁線圈通電使針閥打開(kāi),把準(zhǔn)確計(jì)量的燃油噴射到燃燒室中。噴油器是化油器的進(jìn)步，因?yàn)闊o(wú)論其速度如何，化油器將向燃燒室中輸送相同量的燃料，而噴油器則根據(jù)車輛的速度決定合適的燃料供應(yīng)量。先從電磁閥和銜鐵組件說(shuō)起，電磁閥和銜鐵組件實(shí)際上就是一對(duì)電磁鐵。當(dāng)電磁線圈通電后，會(huì)產(chǎn)生磁力吸引銜鐵盤向上運(yùn)動(dòng)，然后

• 適配于康明斯ISLE共軌噴油器廠家

  如圖為博世電控高壓共軌結(jié)構(gòu)圖這其中包括：機(jī)油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。而下面所要介紹的是大多電控柴油機(jī)所*傳感器。 ● 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器以下例圖為五十鈴4HK1系列發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器結(jié)構(gòu)：磁脈沖式功用：轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)以便ECU計(jì)算循環(huán)供油量，還可

• MIMS俄羅斯汽配展莫斯科汽車零配件及售后展覽會(huì)

  共軌噴油器采用高精度傳感器自動(dòng)檢測(cè)全負(fù)荷、怠速、預(yù)噴射等各工況下的噴油量和回油量，并可檢查噴油器密封性，是檢測(cè)柴油共軌噴油器性能的佳設(shè)備。然而共軌噴油器的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在哪里： 1.柔性控制噴油速率變化，實(shí)現(xiàn)理想噴油規(guī)律，容易實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射，既可降低柴油機(jī)NOx，又能保證優(yōu)良的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 2.由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會(huì)出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)