耶魯大學(xué)研發(fā)出新型發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖輪胎掀起歐美輪胎革命

         耶魯大學(xué)歐洲材料的處理提出了一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的緩沖輪胎系列,現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入英國(guó),法國(guó)和德國(guó),并且這可能擴(kuò)大到其他國(guó)家,以滿足需求。
         設(shè)計(jì)師一直在努力設(shè)計(jì)一個(gè)輪胎,可以輕松減輕緩沖的輪胎而不是一個(gè)氣動(dòng)或彈性比較好的輪胎。因?yàn)闅鈩?dòng)或者彈性比較好的輪胎導(dǎo)致的結(jié)果是讓電動(dòng)叉車在工作的時(shí)候其在狹窄的環(huán)境中無法正常工作,而這種新型的緩沖輪胎可以使電動(dòng)叉車顯得較加緊湊,這樣的話,電動(dòng)叉車工作起來也較加的靈活。
         這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖輪胎特別有**,可以減輕叉車重量的同時(shí),也會(huì)增加叉車的負(fù)載能力,而原來那個(gè)氣動(dòng)或者彈性比較好的輪胎會(huì)讓叉車工作的靈活性大大減弱。
         作為一項(xiàng)不錯(cuò)的研究成果,耶魯大學(xué)推出這一新系列發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖輪胎可以為客戶解決上面這一難題,無論是卡車、汽車、叉車,都可以用到這種輪胎,前景非常的好,潛力非常的大,這種新型輪胎可以顯著增加卡車、汽車、叉車的負(fù)載能力和工作的靈活性大大增加,可以在比以前較狹窄的環(huán)境中工作。
         新的緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖輪胎系列也可以是一個(gè)重要的選擇,考慮客戶誰(shuí)塊堆棧負(fù)荷不使用或貨架,貨架。一個(gè)小得多的足跡的PCI緊湊型系列可以提供額外的存儲(chǔ)領(lǐng)域中的能力來阻止堆貨盤。這是特別重要的貨物量被存儲(chǔ)在倉(cāng)庫(kù)是適應(yīng)季節(jié)性高峰需求增加。例如耶魯大學(xué)40 - 15(4噸)可以阻止堆在1200 mm比較板為常規(guī)氣動(dòng)或墊**平衡叉車輪胎。
         這一發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖輪胎系列工作在光滑的地面發(fā)現(xiàn)在大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)區(qū)。一般來說,卡車配備緩沖輪胎也導(dǎo)致一個(gè)較清潔的環(huán)境,因此減少輪胎磨砂' '。他們使用較少的燃料,因此他們減少滾動(dòng)阻力,提高負(fù)載結(jié)果穩(wěn)定少輪胎偏轉(zhuǎn)。他們也可以舉起較重的負(fù)荷增加提升高度,是另一種方式來增加存儲(chǔ)容量。
         耶魯大學(xué)的品牌經(jīng)理,史提夫李奇微,說:“有一些優(yōu)勢(shì),與此相關(guān)的新的系列,當(dāng)然較重要的是他們非常緊湊的尺寸。該系列提供客戶誰(shuí)不能證明的費(fèi)用,建立一個(gè)新的倉(cāng)庫(kù)或擴(kuò)大現(xiàn)有的存儲(chǔ)容量在目前的經(jīng)濟(jì)氣候與實(shí)際應(yīng)用的替代和較具吸引力的金融期權(quán)?!?/span>
         據(jù)稱,新型發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖輪胎技術(shù)未來可能被用來制造出各種輪胎,這種新型輪胎材料和輪胎設(shè)計(jì)可能被用來做其他的輪胎、腳輪等,將被廣泛用于電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車、堆高車搬運(yùn)車、手動(dòng)搬運(yùn)車手動(dòng)堆高車、卡車、汽車、平臺(tái)車、升降平臺(tái)等行業(yè)。
         新的緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖輪胎系列采用成功的耶魯大學(xué)intellix車輛管理系統(tǒng)和CAN總線技術(shù)監(jiān)測(cè)車系統(tǒng)和techtronix100傳輸提供精確的處理,優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性和高性能。這款新型的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的緩沖輪胎系列將是輪胎行業(yè)的一次工業(yè)革命。
    牛力機(jī)械(上海)有限公司專注于汽車尾板,升降平臺(tái),登車橋,堆高車,搬運(yùn)車等

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