電動(dòng)自行車(chē)廢舊蓄電池再利用監(jiān)管難該如何回收

時(shí)間：2018-08-14

電動(dòng)自行車(chē)廢舊電池資源再利用，成本高、監(jiān)管難，制約市場(chǎng)良性發(fā)展——
　　廢舊蓄電池 如何回收才好
　　近年來(lái)，隨著電動(dòng)自行車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電動(dòng)車(chē)”)的廣泛普及和較新?lián)Q代，電動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池回收問(wèn)題日益成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)普遍使用鉛酸蓄電池，如若保存處理不當(dāng)，較易產(chǎn)生嚴(yán)重的土壤和空氣污染。而在國(guó)內(nèi)廢舊蓄電池回收領(lǐng)域，卻存在著回收成本高、監(jiān)管難度大等問(wèn)題，難以建立安全、通暢的回收渠道。
　　正規(guī)回收點(diǎn)回收成本和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)高，大量廢舊蓄電池流入地下產(chǎn)業(yè)鏈
　　“剛賣(mài)掉電動(dòng)車(chē)，在廢舊收購(gòu)市場(chǎng)回收價(jià)為200元?！比涨?，安徽省阜陽(yáng)市市民王女士說(shuō)，在出售電動(dòng)車(chē)時(shí)，商家并沒(méi)有提醒她，廢舊蓄電池需要單獨(dú)處理。
　　目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池回收行業(yè)，正在構(gòu)筑一條正規(guī)回收產(chǎn)業(yè)鏈：即電池生產(chǎn)廠家委托電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)和網(wǎng)點(diǎn)回收廢舊蓄電池，通過(guò)簽訂合同的方式，將廢舊蓄電池儲(chǔ)存于專(zhuān)業(yè)回收公司或收購(gòu)站點(diǎn)，之后統(tǒng)一交付正規(guī)企業(yè)處理，實(shí)現(xiàn)資源回收再利用。
　　然而，在看似良性的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，一條地下產(chǎn)業(yè)鏈依然存在。“土法冶煉的小作坊，被稱(chēng)為‘野爐’。這些企業(yè)不交稅，沒(méi)有工商注冊(cè)、環(huán)保手續(xù)。其處理工藝、裝備較其落后，采用人工或簡(jiǎn)單機(jī)械拆卸電池，污染物直接傾倒，造成巨大的環(huán)境污染。”安徽華鉑再生資源科技有限公司副總經(jīng)理沈岑寬說(shuō)，“這些企業(yè)在深山里‘打一槍換一個(gè)地方’，較難監(jiān)管?！?
　　“正規(guī)企業(yè)需要在技術(shù)裝備、環(huán)境保護(hù)等方面付出大量成本，而‘野爐’生產(chǎn)成本較低。他們通過(guò)提高收購(gòu)價(jià)格，獲取部分廢舊蓄電池‘貨源’，從而在市場(chǎng)上占據(jù)一定的存活空間?！鄙蜥瘜挿治?。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)*介紹，目前我國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊蓄電池約有幾百萬(wàn)噸，而國(guó)內(nèi)有資質(zhì)的正規(guī)回收處理企業(yè)僅有約30家，電池處理能力嚴(yán)重不足。換句話說(shuō)，有相當(dāng)一部分廢舊蓄電池流入了“野爐”。
　　正規(guī)蓄電池回收企業(yè)收購(gòu)廢舊蓄電池主要通過(guò)專(zhuān)門(mén)的回收公司和收購(gòu)站點(diǎn)。不過(guò)，隨著環(huán)保要求越來(lái)越高，國(guó)家對(duì)回收公司的要求也越來(lái)越嚴(yán)格?！叭缃?*要求回收公司周邊500米沒(méi)有居民，同時(shí)要具備防腐、防滲漏、防酸設(shè)施等，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)增加不少成本，因而在收購(gòu)價(jià)格方面并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)?！卑不这暰霸偕Y源科技有限公司環(huán)保負(fù)責(zé)人馮先生說(shuō)。
　　同時(shí)，這些不正規(guī)的“野爐”可能將“廢棄”材料又重新送回市場(chǎng)?！澳壳叭珖?guó)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)有幾百家。通過(guò)正規(guī)途徑向冶煉企業(yè)購(gòu)買(mǎi)成品鉛材料，成本較高，因此一些不正規(guī)的電池生產(chǎn)企業(yè)會(huì)私下購(gòu)買(mǎi)‘野爐’產(chǎn)品。”天能電池集團(tuán)安徽有限公司辦公室主任薄文山說(shuō)。
　　“靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，不正規(guī)門(mén)店和小商販將廢舊蓄電池賣(mài)給‘野爐’，再賣(mài)給不正規(guī)的電池生產(chǎn)企業(yè)。這條地下產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)沟谜?guī)企業(yè)發(fā)展受到限制，長(zhǎng)此以往，就會(huì)有越來(lái)越多企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)?！焙戏使I(yè)大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系副主任胡淑恒說(shuō)。

詞條
詞條說(shuō)明
瑞典蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)
瑞典蓄電池北京銷(xiāo)售中心瑞典LEADER電池公司為一家歐洲從事工業(yè)電池已經(jīng)有80多年的制造商，在馬耳他，盧森堡，愛(ài)爾蘭和德國(guó)均設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)。對(duì)不同工業(yè)領(lǐng)域的能源問(wèn)題，我們可以迅捷地提供建議、確認(rèn)及尋找新的解決方案。我們緊跟電池行業(yè)的發(fā)展，且永遠(yuǎn)能找到新的可能性。在歐洲電池能源領(lǐng)域，我們是好的電池制造商。基于瑞典LEADER電池工業(yè)廣泛的產(chǎn)品和服務(wù)，以及瑞典LEADER的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和積累的經(jīng)驗(yàn)，瑞典L
什么是免維護(hù)蓄電池
密封免維護(hù)蓄電池采用九十年代較新設(shè)計(jì)的全密封結(jié)構(gòu)及現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝。使其具有高性能、**命、無(wú)污染、免維護(hù)、安全可靠的**性能。一、常用的蓄電池分類(lèi)及特點(diǎn) 目前，我們常用的蓄電池主要分為三類(lèi),分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。 1）普通蓄電池；普通蓄電池的較板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用
電池的安全運(yùn)行的技術(shù)教程
.蓄電池的畸形運(yùn)轉(zhuǎn) i.凡是有浮充電設(shè)施的蓄電池在正常輕活下，均需采納浮充的方式運(yùn)行。浮充電流應(yīng)就是直流網(wǎng)路負(fù)載電流與蓄電池組增補(bǔ)電流的和。 ⅱ.直流瑣細(xì)同系物電壓應(yīng)維持±5%特別電壓范圍以?xún)?nèi)。 iii.每一個(gè)蓄電池電壓在浮充原生質(zhì)下，應(yīng)堅(jiān)持在2.1～2.2V畛域，放電終了的失閃電壓不**1.8V。 iv.蓄電池電解液溫度應(yīng)保持在15～40℃局限內(nèi)，較低為10℃。 V.蓄電池電解液相對(duì)于密度為1.
新能源汽車(chē)蓄電池回收利用要想在**
隨著電動(dòng)汽車(chē)的日益遍布，在關(guān)注大氣情況的同時(shí)，另外一個(gè)問(wèn)題也將漸漸浮出盛器，那即是動(dòng)力蓄電池的收受接管與操作。進(jìn)入8月，一些新規(guī)初階施行，此中蘊(yùn)含家制造與信息化部訂定的《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收操縱溯源治理暫行劃定》。按照該圣賢，我國(guó)將確立“新能源汽車(chē)國(guó)度監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收把持溯源剖析籌畫(huà)平臺(tái)”，對(duì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、發(fā)賣(mài)、使用、報(bào)廢、收受接管、行使等全歷程進(jìn)行信息采集，對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收把持義