雙登蓄電池12V150AH報(bào)價(jià)

時(shí)間：2024-10-19作者：山東欣仕達(dá)電源科技有限公司瀏覽：32

雙登鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)環(huán)?，F(xiàn)狀及存在的問題

經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)已基本形成體系并呈發(fā)展趨勢(shì)，環(huán)保問題也了突破性進(jìn)展，目前，我國(guó)對(duì)鉛煙、鉛塵、硫酸霧和水的處理方法和技術(shù)已基本成熟，各大、中型鉛酸蓄電池廠家不斷加大技術(shù)改造力度，新工藝設(shè)備，普遍采用環(huán)保高效率的濾筒式除塵器替代靜電除塵器，采用濕式除塵器凈化鉛煙，采用湍球式酸霧凈化塔進(jìn)行硫酸霧吸收處理，對(duì)含鉛酸廢水絮凝反應(yīng)處理，從技術(shù)上消除或減少污染物對(duì)環(huán)境的影響，生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境不斷改善，多數(shù)大、中型生產(chǎn)企業(yè)做到了清潔生產(chǎn)，有一部分通過了國(guó)家環(huán)境體系認(rèn)證。

但是，由于以下幾個(gè)原因，盛越蓄電池生產(chǎn)過程的污染問題沒有得到很好解決，特別是數(shù)量眾多的部分中型及小型企業(yè)生產(chǎn)過程的污染問題嚴(yán)重：生產(chǎn)廠家繁多、規(guī)模小，污染較嚴(yán)重、品質(zhì)參差不齊，一些不具備環(huán)保條件的作坊式工廠一哄而上，約四分之一的企業(yè)未經(jīng)環(huán)保審批擅自選址建設(shè)，污染防治設(shè)施不配套，生產(chǎn)沒有在嚴(yán)格的環(huán)保措施和工業(yè)安全衛(wèi)生條件下進(jìn)行，對(duì)操作者和生態(tài)環(huán)境造成了危害。生產(chǎn)許可證制度沒有嚴(yán)把清潔生產(chǎn)、環(huán)保設(shè)施達(dá)標(biāo)這一關(guān)口。雖然我國(guó)自2005年實(shí)行了生產(chǎn)許可證制度，但由于在審批和執(zhí)行中存在一些問題，并沒有真正促使生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)，許多不達(dá)標(biāo)廠家都轉(zhuǎn)為合法化（目前發(fā)證企業(yè)已達(dá)930家），造成了嚴(yán)重的環(huán)境問題。與環(huán)保相關(guān)的法律還存在許多不完善和不盡如人意的地方。針對(duì)污染企業(yè),環(huán)保等部門罰款數(shù)額是有限的，無法與企業(yè)污染造成的社會(huì)損失相提并論。另外，國(guó)家沒有*保護(hù)大、中型蓄電池廠家的政策，且當(dāng)?shù)?*也屬于對(duì)小型蓄電池廠家的管理，只重視對(duì)大中型企業(yè)的監(jiān)管，致使大中型企業(yè)排污費(fèi)、監(jiān)測(cè)費(fèi)、“三同時(shí)”評(píng)價(jià)費(fèi)等等負(fù)擔(dān)沉重。

解決環(huán)保問題的關(guān)鍵舉措是全面實(shí)施電池回收政策

盛越蓄電池我國(guó)正在積推行循環(huán)經(jīng)濟(jì)，廢舊蓄電池的90%可以回收利用，但是我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策沒有給廢舊電池回收一個(gè)良好的發(fā)展空間，致使其成為長(zhǎng)期困擾我國(guó)蓄電池發(fā)展的瓶頸。我國(guó)沒有一部廢舊鉛酸蓄電池回收管理的法定規(guī)范，全國(guó)未建立一家專業(yè)性廢舊鉛酸蓄電池回收公司，無一家專業(yè)再生鉛企業(yè)或蓄電池企業(yè)建立了全國(guó)性回收網(wǎng)絡(luò)和地區(qū)性回收網(wǎng)絡(luò)，整個(gè)回收工作處于分散經(jīng)營(yíng)的無序狀態(tài)，廢鉛酸蓄電池的回收率不高。鉛回收的問題出現(xiàn)在不規(guī)范企業(yè)之中，整頓與加強(qiáng)管理勢(shì)在必行，國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)盡快出臺(tái)政策，像取締小煤窯、小冶煉一樣，取締小的廢舊鉛回收企業(yè)。同時(shí)出臺(tái)政策鼓勵(lì)、扶持大型蓄電池生產(chǎn)廠家進(jìn)行廢舊電池回收利用。制約我國(guó)再生鉛行業(yè)發(fā)展因素主要有：一，環(huán)保設(shè)備成本負(fù)擔(dān)重。企業(yè)技術(shù)、環(huán)保設(shè)備齊全的企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益敵不過技術(shù)落后、污染嚴(yán)重的鄉(xiāng)鎮(zhèn)“小煉鉛”。二，監(jiān)管力度不夠。沒有經(jīng)營(yíng)許可證也在進(jìn)行再生鉛生產(chǎn)，治理整頓治標(biāo)不治本，一度關(guān)閉的“小煉鉛”風(fēng)聲一過，死灰復(fù)燃。三，產(chǎn)業(yè)政策不利于正規(guī)企業(yè)的發(fā)展。賦稅過重也削弱了大型再生鉛企業(yè)加大環(huán)保治理的能力。

在動(dòng)力電池市場(chǎng)迎來蓬勃發(fā)展期的大背景下，韓國(guó)電池成員卻正遭遇一場(chǎng)盈利困境。

三星SDI近日公布的2016年一季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)，三星動(dòng)力電池虧損達(dá)1000億韓元（約合5.8億元人民幣），與2015年4季度虧損950億韓元相比，虧損額進(jìn)一步擴(kuò)大。去年，三星動(dòng)力電池共虧損3500億韓元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，不只是三星，LG動(dòng)力電池的盈利情況同樣并不樂觀。根據(jù)韓國(guó)證券的分析數(shù)據(jù)顯示，去年，LG電池業(yè)務(wù)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收*1萬億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為10億韓元，盈利率僅為萬分之三。

值得注意的是，隨著《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（四批）的出爐，LG和三星在我國(guó)的供應(yīng)鏈體系或?qū)⒃庥鲎兓@為其拓展中國(guó)這一大新能源汽車市場(chǎng)增添了多阻力。

而在外資電池成員受到掣肘的同時(shí)，國(guó)內(nèi)電池成員卻在醞釀另一場(chǎng)“突襲戰(zhàn)”。近日，寧德時(shí)代新能源總裁黃世霖在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露，寧德時(shí)代正在醞釀上市?！耙诟?jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)必須要有持續(xù)投入，目前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已顯現(xiàn)產(chǎn)能過剩苗頭，預(yù)計(jì)很快會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的狀態(tài)，這意味著國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)格局的洗牌期即將到來。雙登蓄電池12V150AH報(bào)價(jià)




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  產(chǎn)品介紹 1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。 3、耐震動(dòng)性好：充電狀態(tài)的電池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。 4、耐沖擊性好：充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。 5、耐過放電性好：25攝氏度

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  在將電池接入充電器或負(fù)載時(shí)，有必要封閉回路開關(guān)，將電池的正與充電器或負(fù)載的正銜接，電池的負(fù)與充電器或負(fù)載的負(fù)銜接 電池的端子密封：選用多層柱密封專有技能； (3)依據(jù)丈量記載的數(shù)據(jù)制作放電曲線,留作今后再次丈量時(shí)比較。 3. 銜接時(shí)，請(qǐng)留意性正確，將螺栓擰緊，確保接觸**，但不要用力過猛，防止損害端子，形成漏液。 為了能隨時(shí)把握蓄電池組的大致容量,進(jìn)行核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)是必要的,其辦法是: (2)放