深圳市世紀(jì)億諾電力設(shè)備有限公司生產(chǎn)的MPPT風(fēng)光互補(bǔ)控制器的操作與運(yùn)行

    	開關(guān)機(jī)操作
    
    
    	  本機(jī)操作簡單,操作人員只需閱讀完本手冊,*任何專門訓(xùn)練,按手冊中指示可操作本機(jī)。
    
    
    	 開機(jī)操作
    
    
    	  檢查電池組正確連接后,然后合上輸出開關(guān)(黑色)按至ON端,機(jī)器開始逆變并建立交流輸出,綠色逆變器正常工作指示燈和逆變器輸出指示燈常亮。
    
    
    	 關(guān)機(jī)操作
    
    
    	  將輸出開關(guān)按鍵至OFF端,機(jī)器關(guān)閉逆變并停止交流輸出。
    
    
    	 蜂鳴器報(bào)警**操作
    
    
    	  當(dāng)風(fēng)光互補(bǔ)控制逆變器出現(xiàn)任何故障現(xiàn)象,比如蓄電池欠壓、蓄電池過壓、逆變器過載、逆變器故障時(shí),逆變器發(fā)生報(bào)警,只需按下**開關(guān)就可以消除蜂鳴器報(bào)警聲。
    
    
    	 太陽能充電操作
    
    
    	**將太陽能光伏電池較板連接線與逆變器機(jī)箱太陽能光伏接入端口對應(yīng)連接。此時(shí),逆變器**板充電指示燈進(jìn)行閃爍,表示太陽能將對蓄電池組進(jìn)行充電。
    
    
    	 風(fēng)能充電操作
    
    
    	將風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)輸出連接線(R,S,T)對應(yīng)于逆變器機(jī)箱的風(fēng)能接入功能端口(R,S,T)正確連接,此時(shí),逆變器**板充電指示燈閃爍,表示風(fēng)能將對蓄電池進(jìn)行充電。
    
    
    	 卸荷器連接操作
    
    
    	 將卸荷器的輸入正負(fù)極接口與逆變器機(jī)箱卸荷接入正負(fù)極端口正確連接,卸荷器連接目的是為了防止風(fēng)能電壓過高或風(fēng)能發(fā)生突變時(shí),從而損壞逆變器和蓄電池。
    

    深圳市世紀(jì)億諾電力設(shè)備有限公司專注于風(fēng)光互補(bǔ)控制器,太陽能逆變器,太陽能逆變器,太陽能逆變器,太陽能逆變器,太陽能逆變器等

  • 詞條

    詞條說明

  • 臺風(fēng)“蘇迪羅”的影響

    臺風(fēng)“蘇迪羅”于8月8號晚上10點(diǎn)在福建省莆田市登錄,由于降雨強(qiáng)度強(qiáng)、風(fēng)力大、降雨集中等,對浙江省帶來較其嚴(yán)重的破壞和影響。登陸后,臺風(fēng)繼續(xù)向北到達(dá)浙江省,轉(zhuǎn)為熱帶風(fēng)暴,對浙江省特別是溫州市造成非常嚴(yán)重的破壞,據(jù)溫州市防汛指揮部較新消息,溫州市已死亡11人,失蹤4人,多地出現(xiàn)山體滑坡和泥石流。臺風(fēng)導(dǎo)致福建3座機(jī)場關(guān)閉,430多趟航班取消,210度輛動車停運(yùn),滯留旅客5000多人,多條國道、省道關(guān)

  • 招聘風(fēng)光互補(bǔ)控制器等安裝維修工程師

    崗位目的:負(fù)責(zé)項(xiàng)目現(xiàn)場風(fēng)光互補(bǔ)控制器,太陽能控制器等光伏設(shè)備的安裝與維修 工作職責(zé): 1、負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工現(xiàn)場的日常管理,如現(xiàn)場通訊、光伏電站、控制器 2、負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工成本管理、安全評價(jià)及監(jiān)督、質(zhì)量控制和監(jiān)督 3、建立詳細(xì)的工作范圍及問題分析文件以避免工作的延誤及投訴 4、負(fù)責(zé)完成現(xiàn)場調(diào)查 5、建立和較新施工進(jìn)度表,訂購物料及評估選擇分 包商 6、負(fù)責(zé)管理工作任務(wù)及下達(dá)工作指令 7、準(zhǔn)備管理報(bào)告及報(bào)

  • 中國太陽能光伏市場的現(xiàn)狀和出路

    **太陽能光伏市場自去年下半年開始步入“寒冬期”,無疑對中國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也提出了警示…… 6月初,世界光伏電池制造**企業(yè)——德國Q-Cells公司宣布破產(chǎn)。這個(gè)消息不僅**了德國,也使整個(gè)太陽能光伏產(chǎn)業(yè)寒意較濃。 受**經(jīng)濟(jì)振蕩、歐債危機(jī)惡化及一些地區(qū)調(diào)整光伏補(bǔ)貼政策等因素影響,**太陽能光伏市場自去年下半年開始步入“寒冬期”。作為**較大的太陽能制造國,中國又將何去何從? 直面現(xiàn)實(shí):立身于“雙

  • 我司將與碩陽科技合作研發(fā)新型太陽能電動車

    如今社會,汽車越來越普遍,但隨之而來的問題也越來越多。比如,汽車保養(yǎng)費(fèi)用高,汽車污染嚴(yán)重,容易造成汽車擁堵。如今,地區(qū)大力支持電動車產(chǎn)業(yè),電動汽車、電動自行車等已經(jīng)初見端倪。然而,限于技術(shù)的因素,如今的電動車只局限于蓄電池充電電動,局限性也很大,蓄電池笨重,電量不足以**長途旅行,每天都得充電等。 說道太陽能電動車,也不是**次出現(xiàn),之前就有很多地區(qū)的愛好者自行組裝運(yùn)行過,不算非常成功,但還是讓

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