發(fā)電機緣過熱的處理措施與防范措施檢查發(fā)電機部測溫元件,記錄出現(xiàn)故障的元件。
逐個確定測溫元件接地的原因,找到接地故障點。從發(fā)電機定子出槽口處將故障元件線取出,接上合適長度的補償導線后重新穿回。
彎曲銅管使其和機座的距離大于15mm,使用云母帶對銅管進行緣包扎(半迭包),邊包邊刷環(huán)氧無溶劑膠,以確保不再產(chǎn)生對地放電。在銅管口塞入適形材料,把元件線固定在銅管內(nèi),防止發(fā)生磨損。
拆除勵損傷嚴重的#5元件線所在槽上層線棒后,進行徹底檢查處理。
防范措施:制造廠在設計及裝配工藝上應嚴格把關,提高監(jiān)造人員的責任心,堅決杜在制造過程中遺留安隱患。
在機組運行過程中,密切監(jiān)視發(fā)電機測點溫度變化情況,發(fā)現(xiàn)問題嚴格執(zhí)行《防止電力生產(chǎn)重大事故二十五項重點要求實施導則》的要求。
在停機檢修時,對所有測溫元件進行直阻及緣電阻的測量,對能校驗的測點部校驗,保證測量溫度的準確性。加強緣過熱檢測裝置的檢修與維護,保證設備的正常運行。若出現(xiàn)報警則應及時收集取樣并進行色譜分析,發(fā)現(xiàn)存在緣過熱問題應及時安排停機處理,防止事故擴大。
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【15KW柴油發(fā)電機組】柴油發(fā)電機對冷卻介質(zhì)的要求逐漸的提高
隨著柴油發(fā)電機強化程度的提高,柴油發(fā)電機對冷卻介質(zhì)的要求亦相應的提高,那么應該如何對柴油發(fā)電機選用冷卻液呢?其**冷卻液又應該如何正確使用呢?發(fā)電設備廠家在此給出一份柴油發(fā)電機**冷卻液使用指南供大家參考。柴油發(fā)電機工作時,冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃,此時柴油機可發(fā)出最大功率,燃油消耗將接近經(jīng)濟狀態(tài),機件磨損程度也較低。如果冷卻水的溫度過高或過低,或者擅自拆除節(jié)溫器,就會使冷卻系統(tǒng)的功能
12kw靜音柴油發(fā)電機武藤發(fā)電機點火或運行不良的故障處理武藤發(fā)電機點火不良或運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)的故障時的一般起因和排除方法12kw靜音柴油發(fā)電機1.檢查燃力是否過低油箱內(nèi)有燃油,查看燃油箱和燃油輸送泵之間的有無漏油或嚴重彎曲,查看燃油系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣,燃油旁通閥是否粘滯,卡住或損壞,檢查燃力。在滿載轉(zhuǎn)速下,燃油輸送泵的出口壓力低為415千帕,在兩個燃油歧管內(nèi)的壓力為415到45千帕,如果燃力**上述壓力,
【75KW柴油發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組低壓油路供油不暢該的解決方法
柴油發(fā)電機組在我們的生活中也是用途很廣泛的,如果柴油發(fā)電機組低壓油路供油不暢該怎么辦呢,接下來我們就來為大家簡單的介紹有關內(nèi)容。低壓油路供油不暢:柴油發(fā)電機組從油箱到噴油泵進油腔之間的進、回油管路均屬低壓油路,當其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時,將會使空氣進入油路產(chǎn)生氣阻,導致供油不暢,發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難、加速遲緩等故障現(xiàn)象,嚴重時會自動熄火。當油管因老化、變形狀和雜質(zhì)堵塞就使通油截面積減
柴油發(fā)動機溫度過高的故障與處理原因1:曲軸箱機油太少或無機油處理:查看油標尺的標度。檢查冷卻液系統(tǒng)有無滲漏。檢查機油的粘度,按氣候條件加機油原因2:冷卻液不足,或水泵磨損處理:檢查可能存在的滲漏,檢查水泵,修理或更換。補足冷卻液原因3:節(jié)溫器出故障處理:更換節(jié)溫器原因4:軟管損壞或皮帶松馳處理:檢查軟管有無損壞。更換損壞的軟管,檢查皮帶的磨損和張力,按需要更換或張緊皮帶原因5:外部滲漏或系統(tǒng)中有空
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
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