減速機常見故障及處理方法

時間：2021-10-08

作者：溫州鴻菱機械有限公司

10.1、常見故障

10.1.1、減速機軸承箱磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

10.1.2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

10.1.3、減速機軸軸承座磨損；

10.1.4、減速機結合面滲漏，軸封損壞。

10.2、處理方法

10.2.1、磨損：使用高分子復合材料的修復方法，其具有**強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟**；

10.2.2、滲漏：傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題。

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關鍵詞：齒輪箱廠家減速機

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詞條說明
【齒輪箱廠家】齒輪箱軸承壽命
統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，風電齒輪箱故障仍約有50%的故障與軸承的選型、制造、潤滑或使用有關。目前，由于技術條件落后等原因，國內兆瓦級以上機組的**部件如電機、齒輪箱、葉片、電控設備和偏航系統(tǒng)等，很多都依靠進口，而應用于這些大型風電機組中的齒輪箱軸承、偏航軸承、變槳軸承及主軸軸承較是完全依靠進口。因此，較為精確的軸承壽命計算方法對風電齒輪箱的設計顯得尤為重要。由于對軸承要求的高可靠性，通常軸承的使用壽命應不小
齒輪減速電機的特點
齒輪減速電機的主要結構為輪、太陽輪、外齒圈。齒輪減速電機因為結構原因，單級減速小為3，大一般不**過10，齒輪減速電機常見的減速比為：3、4、5、6、8、10，而齒輪減速電機的級數(shù)一般不**過3.齒輪減速電機與其他形式的減速電機相比，齒輪減速電機具有高剛性、高精度、高效率、高的扭矩、體積比、終身維護等特點。因為齒輪減速電機具有這些*特的特點，齒輪減速電機多數(shù)
齒輪減速電機材料選擇
(1)考慮磁場性質，電機鐵心磁路中的磁場有恒定磁場和旋轉(交變)磁場兩類。鐵心：電機承載磁通和固定定子繞組的重要部件。由硅鋼片疊裝成的鐵心本體、壓指和端部壓板(壓圈)以及防止周向移動的定位筋及拉緊螺桿等組成。對工作在恒定徽場中的鐵心，如直流電機的主磁較、磁扼，同步電機轉子磁較等.可選用電工純鐵、10號鋼等.可充分利用其磁導率、飽和磁密較高的優(yōu)勢。對工作在旋轉(交變、脈振)磁場中的鐵心，如各種交流齒
【齒輪箱廠家】齒輪箱的制造技術
風電齒輪箱的外齒輪一般采用滲碳淬火磨齒工藝。高效高精度數(shù)控成型磨齒機的大量引進，使我國外齒輪精加工水平與國外沒有太大的差距，達到19073標準和6006標準規(guī)定的5級精度技術上沒有困難。但我國在熱處理變形控制、有效層深控制、齒面磨削回火控制、輪齒修形工藝等方面與國外**技術仍有差距。由于風電齒輪箱齒圈尺寸大、加工精度要求高，我國的內齒圈制造技術與****水平相比差距較大，主要體現(xiàn)在斜齒內齒輪的制齒