青島即墨發(fā)電機(jī)租賃公司分享發(fā)電機(jī)如何合理供應(yīng)燃油

時(shí)間：2022-04-17作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：224

青島即墨發(fā)電機(jī)租賃公司分享發(fā)電機(jī)如何合理供應(yīng)燃油 

不同型號(hào)的發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)組出租廠家可根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制。根據(jù)客戶的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)供油系統(tǒng)。不同的油箱，其安裝設(shè)計(jì)也要遵循以下原則。



一、安裝原則


1.油箱存放位置須安全并防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見(jiàn)或?qū)ｉT的油箱間的地方，適當(dāng)?shù)碾x柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)一些，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙。


2.油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。


3.發(fā)電機(jī)組維修廠家提醒油口處的阻力不允許**過(guò)所用發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù)單上的規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。


4.燃油回油管路的鏈接不應(yīng)造成回油壓力過(guò)大。


二、對(duì)送油管路而言


1.送油管應(yīng)為黑鐵管，不能用鍍鋅管，其會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)損害柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。


2.送油管與機(jī)組之間的連接須用軟管連接，以隔離發(fā)電機(jī)組的震動(dòng)。


三、對(duì)油路而言：與送油管所使用尺寸及材料相同，回油管與機(jī)組之間的連接處須用軟管連接，以隔離柴油發(fā)電機(jī)組的震動(dòng)。

四、設(shè)計(jì)原則


1.油箱須有通氣孔，且通氣孔須能夠防止灰塵和水進(jìn)入油箱。


2.發(fā)電機(jī)油箱底應(yīng)加額外盛油盤將溢出的柴油收集，或在油箱旁開(kāi)排油溝，以排出溢出的柴油。




3.油箱**須帶檢視口，以方便檢修用。

上述就是青島即墨發(fā)電機(jī)租賃公司為你介紹的有關(guān)發(fā)電機(jī)如何合理供應(yīng)燃油 的內(nèi)容，對(duì)此你還有什么不了解的，歡迎前來(lái)咨詢我們網(wǎng)站，我們會(huì)有技術(shù)人員為你講解


山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司專注于青島即墨發(fā)電機(jī)租賃公司,青島膠州發(fā)電機(jī)出租公司等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 為祖國(guó)高鐵隧道出一份力--山東華銳電力

  公司名稱:華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司外文名稱: HUARUI POWER MACHINERY EQUIPMENT CO.,LTD.成立時(shí)間:2013年經(jīng)營(yíng)范圍:發(fā)電機(jī)出租、銷售、維修、保養(yǎng)、柴油供應(yīng)注冊(cè)資金:壹仟壹佰萬(wàn)元經(jīng)營(yíng)狀態(tài):開(kāi)業(yè)員工人數(shù):75名輪值董事長(zhǎng):湛華**、于忠、于承華統(tǒng)一社會(huì)信用代碼:9137 1500 MA3T TB6E XN所屬行業(yè):建筑工程設(shè)備租賃公司類型:有限責(zé)任公司[自然人投

• 分析柴油發(fā)電機(jī)組活塞燒損斷裂的原因

  分析柴油發(fā)電機(jī)組活塞燒損斷裂的原因。柴油發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中用過(guò)程中常見(jiàn)的故障之一，柴油發(fā)電機(jī)活塞燒損的主要原因有：1.噴油器滴油或霧化不良，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)燃油長(zhǎng)時(shí)間在活塞**部燃燒，導(dǎo)致活塞**部高溫，導(dǎo)致活塞燃燒損壞。2.柴油發(fā)電機(jī)活塞嚴(yán)重磨損或斷裂，導(dǎo)致活塞燒損。3.選用劣質(zhì)潤(rùn)滑油，加速柴油機(jī)缸磨損，增加曲軸箱廢氣壓力，增加燃燒室內(nèi)積碳，導(dǎo)致活塞燃燒損壞。4.柴油機(jī)各缸供油時(shí)間不均勻，部分缸燃燒過(guò)程

• 致發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中溫度過(guò)高的故障原因

  導(dǎo)致發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中溫度過(guò)高的故障原因分析如下：1、環(huán)境溫度過(guò)高2、散熱不良3、發(fā)電機(jī)過(guò)載4、過(guò)壓欠壓或電壓不平衡5、頻繁起停或頻繁正反轉(zhuǎn)6、缺相7、風(fēng)扇壞或進(jìn)出風(fēng)口堵8、軸承缺油9、機(jī)械卡住堵轉(zhuǎn)10、負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量過(guò)大啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)11、匝間短路12、新電機(jī)內(nèi)部接線有誤13、星三角接線有誤14、有些電機(jī)繞線工藝差15、發(fā)電機(jī)受潮16、多次維修的發(fā)電機(jī)鐵心磁通減小17、繞線式發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組斷線或電阻不平

• 劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的危害

  劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的危害。劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的危害：柴油發(fā)電機(jī)組在發(fā)電過(guò)程中需要柴油進(jìn)行燃燒驅(qū)動(dòng)，以便給我們供電。但有時(shí)我們會(huì)添加一些劣質(zhì)柴油，劣質(zhì)柴油會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用和發(fā)電，但也會(huì)直接影響發(fā)電機(jī)組的功率和柴油發(fā)電機(jī)故障的發(fā)生率。柴油質(zhì)量好，燃燒率高，機(jī)組功率也能正常發(fā)揮，相反，柴油純度差直接導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)缸碳積累、機(jī)組功率不足、故障頻繁等現(xiàn)象。以下是劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的危害。1