珠海租賃靜音發(fā)電機應急發(fā)電

    珠海租賃靜音發(fā)電機應急發(fā)電
    公司專業(yè)出租大小發(fā)電機,價格行業(yè)較實惠,可天租、月租、長期租賃。專業(yè)從事發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,發(fā)電車出租,銷售,維修,保養(yǎng),為一體,以品種全、故障率低、油耗低、服務優(yōu)而**。
    公司有30KW——8000KW各種型號500余臺,在全國均設(shè)有辦事處,普通/低噪音發(fā)電機隨時為客戶提供不同功率機組自備發(fā)電業(yè)務,電力供應**充足,為各項工地施工、消防備用、企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電的支持。

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    發(fā)電機工作時電流不穩(wěn)需要調(diào)節(jié)供油量的方法
    供油量對于發(fā)電機的穩(wěn)定性起到至關(guān)重要的作用。在發(fā)電機工作的過程中如果遇到發(fā)電機運行發(fā)生異常噪音或者供電不穩(wěn)定時需要通過供油量大小,今天為大家介紹一下調(diào)節(jié)供油量的方法和技巧以便發(fā)電機租賃用戶遇到問題時可以從容解決:
    1.松開拔叉(或齒圈、或法蘭套筒)的固定螺釘,只需微量移動便可改變供油量,切不可移動過大,否則難以調(diào)整準確(如有必要,可先標記出初始位置,便于對照)。
    2.每次調(diào)整后,必須確認固定螺釘?shù)臄Q緊度。
    發(fā)電機逆功保護來防止跳閘現(xiàn)象
    1:逆功率保護
    發(fā)電機逆功率保護主要用于保護汽輪機。當汽輪機自動主汽門關(guān)閉,而發(fā)電機出口斷路器未斷開時,發(fā)電機將成為電動機運行,即從系統(tǒng)中吸取有功功率,拖動汽輪機旋轉(zhuǎn)。這種運行工況對發(fā)電機并無影響,但是對汽輪機而言,長時間無蒸汽運行將會導致排汽缸溫度升高及尾部葉片過熱。由于汽缸中充滿了不流動的蒸汽,它會與汽輪機葉片摩擦產(chǎn)生熱,使汽輪機葉片過熱和低壓缸排汽溫度升高,低壓缸整體向上膨脹,轉(zhuǎn)子中心上移,在軸承座位置不變的情況下引起機組振動。
    逆功率保護的輸入量為機端PT二次三相電壓及發(fā)電機CT二次三相電流。當發(fā)電機吸收有功功率時動作。
    因此,逆功率保護能夠確切地反應功率反方向的異常工況,及時發(fā)出信號,在允許的時間內(nèi)自動停機。
    2:程序跳閘逆功率保護
    發(fā)電機的逆功率保護,除了作為汽輪機的保護之外,還可作為發(fā)電機組的程控跳閘啟動元件,即稱之為程序跳閘逆功率保護。當主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機吸收的有功功率大于整定值時,經(jīng)延時去啟動機組程序跳閘。
    停機時出現(xiàn)汽輪機**速現(xiàn)象的原因分析
    2.1大部分機組正常停機時一般采用下列兩種停機方式:
    2.1.1待發(fā)電機有功降到零、無功接近于零時,拉開發(fā)電機出口開關(guān)、汽輪機打閘關(guān)自動主汽門;
    2.1.2待發(fā)電機有功降到零、無功接近于零時,汽機打閘、由熱工保護(借助自動主汽門終端開關(guān)閉合信號)動作聯(lián)跳發(fā)電機出口開關(guān);機組在正常情況下用上述方法停機不會出現(xiàn)問題,但如果汽輪機存在自動主汽門關(guān)不嚴、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴等缺陷時,就有可能發(fā)電機出口開關(guān)斷開后(用2.1.1方式停機),汽機打閘關(guān)自動主汽門時由于自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴而繼續(xù)向汽缸返汽,導致機組**速;或關(guān)自動主汽門時由于卡澀實際沒有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號解列發(fā)電機(用2.1.2方式停機),導致**速。


    目前柴油發(fā)電機使用油耗的計算方法主要依據(jù):發(fā)電機組負載功率,柴油發(fā)電機氣缸個數(shù),發(fā)電機組品牌,發(fā)電機組新舊度。
    首先發(fā)電機組的負載大小決定發(fā)電機油耗的大因素,一般理論油耗都是根據(jù)負載功率來進行估算的。
    其次柴油發(fā)電機氣缸數(shù)也是決定柴油機油耗的一個因數(shù),不同品牌的發(fā)電機相同功率也會有不同的缸數(shù),所以柴油機氣缸對于油耗的計算也不容小視。
    再次就是發(fā)電機品牌,不同品牌發(fā)電機生產(chǎn)的技術(shù)各不相同,就比如進口品牌:**,卡特,三菱,大宇等與國產(chǎn)系列發(fā)電機組上柴,玉柴,濟柴等油耗就相差較大,目前國內(nèi)生產(chǎn)的柴油機精密度還不是很清良,所以油耗可能就會大點。
    然后發(fā)電機組的新舊程度也起到一定的區(qū)別,新舊程度不一樣帶的負載大小,油耗計算都會產(chǎn)生些許的誤差。
    常用發(fā)電機組可作為常用機組與備用機組。遠離大電網(wǎng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海島、林場 、礦山、油田等地區(qū)或工礦企業(yè),為了供給當?shù)鼐用裆鷱S及生活用電,需要安裝柴油發(fā)電機,這類發(fā)電 機組平時應不間斷地進行。
      *工程、通信樞紐、廣播電臺、微波接力站等重要設(shè)施,應設(shè)有備用柴油發(fā)電機組。這類設(shè)施用電平 時可由市電電力網(wǎng)供給。但是,由于地震、臺風、戰(zhàn)爭等其他自然災害或人為因素,使市電網(wǎng)遭受破壞 而停電以后,已設(shè)置的備用機組應迅速起動,并堅持長期不間斷地進行,以保證對這些重要工程用電負 荷的連續(xù)供電,這種備用發(fā)電機組也屬于常用發(fā)電機組類型。常用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長,負荷曲線 變化較大,機組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機組的進行控制方式與應急機組不同。
    1. 常用柴油發(fā)電機組容量的確定
      按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程大計算負荷選擇,并應根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備 用機組容量。柴油機持續(xù)進行的輸出功率,一般為標定功率的0.9倍。
    2. 常用柴油發(fā)電機組臺數(shù)的確定
      常用柴油發(fā)電機組臺數(shù)的設(shè)置通常為2臺以上,以保證供電的連續(xù)性及適應用電負荷曲線的變化。機組臺 數(shù)多,才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù),使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行, 以減少燃油消耗率,降低發(fā)電成本。柴油機的佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供 電的連續(xù)性,常用機組本身應考慮設(shè)置備用機組,當進行機組故障檢修或停機檢查時,使發(fā)電機組仍然 能夠滿足對重要用電負荷不間斷地持續(xù)供電。
    3. 常用柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速的確定
      為了減少磨損,增加機組的使用壽命,常用發(fā)電機組宜選用標定轉(zhuǎn)速不大于1000r/min的中、低速機組, 其備用機組可選擇中、高速機組。同一電站的機組應選用同型號、同容量的機組,以便使用相同的備用 零部件,方便維修與管理。負荷變化大的工程,也可以選用同系列不同容量的機組?!“l(fā)電機輸出標定 電壓的確定與應急發(fā)電機組相同,一般為400V,個別用電量大,輸電距離遠的工程可選 用高壓發(fā)電機 組。
    4. 常用柴油發(fā)電機組的控制
      常用機組一般應考慮能夠并聯(lián)進行,以簡化配電主接線,使機組起動、停機輪換運行時,通過并車、轉(zhuǎn) 移負荷、切換機組而不致中斷供電。機組應安裝**組的測量及控制裝置,機組的調(diào)速及勵磁調(diào)節(jié)裝置 應適用魚并聯(lián)進行的要求。對重要負荷供電的備用發(fā)電機組,宜選用自動化柴油發(fā)電機組當外電源故障 斷電后,能夠迅速自動起動,恢復對重要負荷的供電。柴油機運行時機房噪聲很大,自動化機組便于改 造為隔室操作、自動監(jiān)控的發(fā)電機組。當發(fā)電機組正常進行時,操作人員不必 進入柴油機房,在控制 室便可對柴油發(fā)電機組進行監(jiān)控。



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    **柴油發(fā)電機組是所有發(fā)電機組中功率范圍全的,它的功率范圍為50-2000KW ,不象一 般的的柴油發(fā)電機組,要么只有小功
    率的,要么只有大功率的,功率總是不全。
    二:**發(fā)電機的大修時間長,只要正常維護保養(yǎng),使用得當,一般在15000小時左右才 需要大修。
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