空壓機(jī)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的影響

    離心式壓縮機(jī)的流道是根據(jù)其流量設(shè)計(jì)的,通常葉片的入口角設(shè)計(jì)成與氣流的入口角相等,保證氣流沿著流道平滑流動(dòng),充滿整個(gè)流道,再連續(xù)地從擴(kuò)壓器排出。壓縮機(jī)在喘振條件下運(yùn)行危害較大。一、振動(dòng)時(shí)容易損壞零部件,包括O型密封環(huán)、止推軸承等,同時(shí)還可能使油膜密封的油氣壓差失調(diào),破壞油密封系統(tǒng)。二、破壞機(jī)組的安裝質(zhì)量,引起軸變形等,導(dǎo)致機(jī)組在以后運(yùn)行中振動(dòng)加劇。*三,降低有關(guān)儀表的準(zhǔn)確性或使部分儀表失靈。

      壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的影響隨著壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的改變,其性能曲線也要發(fā)生改變。轉(zhuǎn)速升高,壓縮機(jī)葉輪傳給氣體的能量越大,在同樣的體積流量下,氣體的壓力也越大,性能曲線上移。反之,轉(zhuǎn)速下降,性能曲線下移。

      壓縮機(jī)進(jìn)氣狀態(tài)的影響壓縮機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn),使氣體得到離心力而增加了能量,密度大的氣體離心力大,壓力增加值也大。當(dāng)壓縮機(jī)出口閥門(mén)關(guān)小,或后部設(shè)備的操作壓力提高等都會(huì)使管網(wǎng)壓力提高,流量逐漸減小,這時(shí)工作點(diǎn)就會(huì)向喘振點(diǎn)靠近,一旦達(dá)到喘振限,就會(huì)發(fā)生喘振。1992年12月由于儀表假指示,操作工判斷失誤,造成壓縮機(jī)二段出口冷卻器溫度降低,空冷器管束凍,發(fā)生堵塞,導(dǎo)致壓縮機(jī)發(fā)生喘振。


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    詞條說(shuō)明

  • 空壓機(jī)怎么提高排氣量?

    空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積。排氣量在引擎的某一循環(huán)運(yùn)作中,能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力,也是指一個(gè)活塞從一個(gè)行程運(yùn)作至另一行程所能排的體積。 一、轉(zhuǎn)速降低:由于轉(zhuǎn)速降低,使氣缸的行程容積減小,從而減少了排氣量。可用轉(zhuǎn)速表測(cè)定空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速是否降低,以找出故障原因。 二、空氣濾清器沾污阻塞:由于空氣濾清器沾污阻塞,使壓縮機(jī)的充氣效率減小,而減少排氣量。 三、壓縮空腔

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  • 螺桿空壓機(jī)的故障現(xiàn)象

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