行星減速機疲勞點蝕原因
疲勞點蝕是行星減速機的一種常見故障,疲勞點蝕開始直徑較小、較淺,且大多發(fā)生在節(jié)圓和節(jié)圓以下的地方,疲勞點蝕產(chǎn)生后,發(fā)展速度相當快,如果發(fā)現(xiàn)不及時,將導(dǎo)致齒輪大片剝落,較終將導(dǎo)致齒輪報廢,減速機也無法繼續(xù)使用。
1.傳動軸承使用**限或軸承與軸承座孔配合問隙過大,引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大,造成齒輪傳遞負荷增大,也會造成齒面疲勞點蝕。
2.抓斗機減速機齒輪在安裝過程中,不嚴格執(zhí)行檢修工藝,導(dǎo)致安裝不良,造成齒面局部接觸,負荷過大造成齒面疲勞點蝕。
3.潤滑油過期或變質(zhì),粘度太低或失效,從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜,這樣一來,齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕。
深圳市兆威機電有限公司專注于微型馬達,減速電機,行星齒輪箱,齒輪箱電機等
詞條
詞條說明
?齒輪減速電機中齒輪的應(yīng)用范圍 ? 目前我國齒輪行業(yè)主要由工業(yè)齒輪、車輛齒輪和齒輪裝配這三部分組成。齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機械裝備的重要基礎(chǔ)件,現(xiàn)在市場上大部分的機械成套設(shè)備的主要傳動部件都是齒輪傳動,所以齒輪傳動被廣泛的應(yīng)用在各種機械裝配中。像車輛齒輪傳動制造,齒輪主要為汽車、工程機械、農(nóng)機、摩托車變速傳動的配套,車輛齒輪占到齒輪行業(yè)60%。而工業(yè)齒輪只要應(yīng)用在工業(yè)通用、**、
?齒輪微型模具及成型技術(shù)的發(fā)展 ? 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,齒輪產(chǎn)品微型化的趨勢加快,對微、小型零件的需求量也就越來越大。在我國,微成形技術(shù)和微型模具制造才剛剛起步,微型技術(shù)和微型模具制造受到了國家自然科學(xué)基金**的重視,并把其列為重點資助領(lǐng)域,可見,在未來的發(fā)展的幾年,微型模具和微成形技術(shù)將得到迅速發(fā)展,成為工業(yè)界的又一個新興領(lǐng)域。 ??齒輪零件微型化
深圳兆威機電是研發(fā)生產(chǎn)微型減速電機的齒輪傳動機構(gòu),減速電機是位于原動機與工作機之間獨立的閉式傳動裝置,是用來降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)的增大轉(zhuǎn)矩。減速電機主要分為兩大類:齒輪減速電機和蝸桿減速電機。而齒輪減速電機又主要分為圓柱齒輪減速電機、圓錐齒輪減速電機、圓錐——圓柱齒輪減速電機。 ? 齒輪減速電機的特點是效率及可靠性高,工作壽命長,維護簡便,應(yīng)用廣泛等。齒輪減速電機的級數(shù)可分為單級、兩級和三級齒
減速電機模塊化介紹 ? 1)減速電機采用模塊化方法設(shè)計,系列的主要零件品種規(guī)格少,較大限度地實現(xiàn)了通用性和互換性。品種規(guī)格派生性強,裝配及安裝型式多樣,方便用戶選用。 ? 2)齒輪、軸、箱體的強度為均衡設(shè)計。 ? 3)系列規(guī)格型譜排列較加合理,系列的主要參數(shù)都以R20**數(shù)為基礎(chǔ),對于大規(guī)格中心距增加了R40**數(shù)。 ? 4)盡可能地加大了輸入軸的軸伸直徑。
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