無(wú)心磨削是可用于微加工的磨削方法之一。它應(yīng)用于醫(yī)療,汽車(chē)和航空航天制造業(yè),其零件直徑和錐度以較小的公差生成。磨削可以實(shí)現(xiàn)的表面處理是這些應(yīng)用的關(guān)鍵。然而,應(yīng)用無(wú)心磨削工藝通常是艱巨的,耗時(shí)的,昂貴的和低效的。此外,大多數(shù)無(wú)心磨床公司都致力于**過(guò)0.125英寸的零件。
總部位于新澤西州的工程和制造公司Glebar公司開(kāi)發(fā)了一系列磨床,用于微機(jī)械加工非常精確的零件。
什么是導(dǎo)絲?
自1952年以來(lái),Glebar一直專(zhuān)注于非常小的直徑,隨著20世紀(jì)60年代開(kāi)發(fā)的心血管設(shè)備的出現(xiàn),它變得較加重要。該公司率先研磨了用于微創(chuàng)手術(shù)的導(dǎo)絲,如球囊血管成形術(shù)。使用無(wú)心磨削技術(shù),它的機(jī)器能夠?qū)崿F(xiàn)直徑和錐度降至0.002英寸 - 當(dāng)時(shí)大多數(shù)其他無(wú)心磨削制造商認(rèn)為這是一個(gè)不可思議的尺寸。
導(dǎo)絲是插入體內(nèi)以引導(dǎo)較大器械的薄而柔韌的醫(yī)療線,用于一系列醫(yī)療程序,包括冠狀動(dòng)脈,血管和外周手術(shù)。由于它們所做的小切口以及短期住院,因此使用導(dǎo)絲的微創(chuàng)外科手術(shù)已經(jīng)普及。它們可以由各種材料制成,較常見(jiàn)的是不銹鋼和鎳鈦。
Glebar的CAM.2微加工中心可以將形狀磨成無(wú)限長(zhǎng)的線,直徑分辨率為0.00004英寸。但是除了導(dǎo)絲之外,機(jī)器生產(chǎn)平面,半徑,針尖和非線性形狀的能力為醫(yī)療,牙科和其他行業(yè)開(kāi)辟了新的可能性領(lǐng)域。自動(dòng)化,與客戶(hù)CAD / CAM系統(tǒng)的集成以及機(jī)器對(duì)各種應(yīng)用的適應(yīng)性使以前**的部件成為現(xiàn)實(shí),較短的設(shè)置時(shí)間和有限的操作員培訓(xùn)。
這些機(jī)器不僅使用一些無(wú)心原理,而且還采用了夾頭,襯套和砂輪的瑞士式加工。CAM.2能夠?qū)⒘慵ハ髦?.0005英寸,并且可以生產(chǎn)需要小直徑的心血管和神經(jīng)系統(tǒng)裝置。
詞條
詞條說(shuō)明
使用數(shù)控銑床的高速加工是一種過(guò)程,其中切削刀具在較高的主軸速度下進(jìn)行快速,輕微切削,以實(shí)現(xiàn)與較慢的加工操作相比較高的材料去除率。類(lèi)似地,剝離研磨的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)需要外徑(OD)研磨的圓柱形部件的高材料去除率。然而,這種高速磨削工藝與銑削工藝的不同之處在于,雖然操作使用快速的砂輪速度,但它也需要相對(duì)較深的磨削。能夠做到這一點(diǎn)是因?yàn)檐?chē)輪非常薄,并且與使用較寬車(chē)輪的切入磨削相比,施加到工件上的磨削力非常低
? ?由于對(duì)較嚴(yán)格的零件公差和工藝靈活性要求,生產(chǎn)的技術(shù)要求不斷變得較加嚴(yán)格,因此磨削為大批量制造商和小型加工車(chē)間提供了許多*特的優(yōu)勢(shì)。新的,難以加工的材料的出現(xiàn)也導(dǎo)致許多公司實(shí)施研磨工藝而不是其他材料去除技術(shù)。但是,選擇合適的砂輪對(duì)于確保所需的零件質(zhì)量,生產(chǎn)率和每個(gè)零件的總成本至關(guān)重要。雖然磨粒的類(lèi)型通常是車(chē)輪選擇的主要驅(qū)動(dòng)因素,但粘接類(lèi)型也可以在優(yōu)化磨削操作中起關(guān)鍵作用。
組成機(jī)床的主要組成部分是機(jī)床主軸組件,主軸組件也是由主軸、軸承、安裝在主軸上的傳動(dòng)件和一些緊固件組合而成。它是否能正常工作是對(duì)加工件的質(zhì)量和生產(chǎn)效率有很大影響的,其中軸承是對(duì)主軸組件性能影響較大的零件。? 眾所周知,機(jī)床軸承的精度、質(zhì)量是影響機(jī)床主軸性能的關(guān)鍵因素。對(duì)于如何定義一個(gè)精密軸承的精度等級(jí),ISO/ABEC(ABEC為美國(guó)軸承制造協(xié)會(huì)所屬的環(huán)形軸承工程**)僅定義了內(nèi)外圈的
1、帶有變速齒輪的主傳動(dòng),大、中型數(shù)控機(jī)床采用這種變速方式。通過(guò)少數(shù)幾對(duì)齒輪降速,擴(kuò)大輸出轉(zhuǎn)矩,以滿(mǎn)足主軸低速時(shí)對(duì)輸出轉(zhuǎn)矩特性的要求。2、通過(guò)帶傳動(dòng)的主傳動(dòng),主要應(yīng)用于轉(zhuǎn)速較高、變速范圍不大的機(jī)床。電動(dòng)機(jī)本身的調(diào)速就能滿(mǎn)足要求,可以避免齒輪傳動(dòng)引起的振動(dòng)與噪音。3、用兩個(gè)電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)主軸,上述兩種方式的混合傳動(dòng),高速時(shí)帶輪直接驅(qū)動(dòng)主軸,低速時(shí)另一個(gè)電機(jī)通過(guò)齒輪減速后驅(qū)動(dòng)主軸。4、內(nèi)裝電動(dòng)機(jī)主軸傳動(dòng)
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