數(shù)控車床的分類
一、按車床主軸位置進行分類:
(1)立式數(shù)控車床立式數(shù)控車床簡稱為數(shù)控立車,其車床主軸垂直于水平面,一個直徑很大的圓形工作臺,用來裝夾工件。這類機床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復(fù)雜零件。
(2)臥式數(shù)控車床臥式數(shù)控車床又分為數(shù)控水平導(dǎo)軌臥式車床和數(shù)控傾斜導(dǎo)軌臥式車床。其傾斜導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以使車床具有較大的剛性,并易于排除切屑。
二、按加工零件的類型進行分類:
(1)卡盤式數(shù)控車床這類車床沒有尾座,適合車削盤類(含短軸類)零件。夾緊方式多為電動或液動控制,卡盤結(jié)構(gòu)多具有可調(diào)卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)。
(2)良好式數(shù)控車床這類車床配有普通尾座或數(shù)控尾座,適合車削較長的零件及直徑不太大的盤類零件。
三、按刀架數(shù)量進行分類:
(1)單刀架數(shù)控車床數(shù)控車床一般都配置有各種形式的單刀架,如四工位臥動轉(zhuǎn)位刀架或多工位轉(zhuǎn)塔式自動轉(zhuǎn)位刀架。
(2)雙刀架數(shù)控車床這類車床的雙刀架配置平行分布,也可以是相互垂直分布。
四、按功能進行分類:
(1)經(jīng)濟型數(shù)控車床采用步進電動機和單片機對普通車床的進給系統(tǒng)進行改造后形成的簡易型數(shù)控車床,成本較低,但自動化程度和功能都比較差,車削加工精度也不高,適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。
(2)普通數(shù)控車床根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進行專門設(shè)計并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床,數(shù)控系統(tǒng)功能強,自動化程度和加工精度也比較高,適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。
(3)車削加工中心在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上,增加了動力頭,較**的數(shù)控車床帶有刀庫,可控制三個坐標(biāo)軸。由于增加了銑削動力頭,這種數(shù)控車床的加工功能大大增強,除可以進行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。
五、其它分類方法
按數(shù)控系統(tǒng)的不同控制方式等指標(biāo),數(shù)控車床可以分很多種類,如直線控制數(shù)控車床,兩主軸控制數(shù)控車床等;按特殊或?qū)iT工藝性能可分為螺紋數(shù)控車床、活塞數(shù)控車床、曲軸數(shù)控車床等多種。
詞條
詞條說明
CNC加工應(yīng)注意哪些危險?在1940年代后期,美國開始研究CNC機床,1952年,麻省理工學(xué)院(MIT)伺服機構(gòu)實驗室成功開發(fā)了首臺CNC銑床,并于1957年投入使用。首臺CNC加工中心由美國卡尼-特雷克公司于1958年開發(fā),它在CNC臥式鏜銑床的基礎(chǔ)上增加了一個自動換刀裝置,一次夾緊工件后,實現(xiàn)了銑削,鉆孔,鏜削,鉸孔,攻絲等多個過程的集中處理。這是制造技術(shù)發(fā)展的重大突破,標(biāo)志著制造領(lǐng)域數(shù)控車床
通常,數(shù)控機床根據(jù)預(yù)編程的加工程序自動加工零件。根據(jù)數(shù)控機床規(guī)定的指令代碼和程序格式,將零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、工具軌跡、位移、切割參數(shù)和輔助功能寫入加工程序列表,然后在控制介質(zhì)上記錄程序列表的內(nèi)容,然后輸入數(shù)控機床的數(shù)控裝置,指導(dǎo)機床加工零件。 ? ?從零件圖分析到控制介質(zhì)制造的整個過程稱為數(shù)控程序編制。數(shù)控機床與普通機床的區(qū)別在于,控制機床按程序自動加工零件,普通機床
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