日本高鐵應(yīng)配備火災(zāi)急救箱 *工作當(dāng)加強(qiáng)

時(shí)間：2018-03-26作者：上?？稻孟炯夹g(shù)有限公司瀏覽：109

日本的高速鐵路很發(fā)達(dá)，是世界上**個(gè)建成實(shí)用高速鐵路的國(guó)家，在**高鐵發(fā)展方面，日本起到了很好的**作用。不過(guò)，日本高鐵曾數(shù)次發(fā)生事故，引發(fā)了世人對(duì)日本高鐵安全性的擔(dān)憂(yōu)。

專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)安全急救設(shè)備的上海備優(yōu)安全防范科技有限公司的周立飛安全師認(rèn)為，日本高鐵應(yīng)做好*等工作，并配備火災(zāi)急救箱。在火災(zāi)突然來(lái)襲時(shí)，可用火災(zāi)急救箱快速救火，以減少財(cái)產(chǎn)損失、避免人員受損，**高鐵安全運(yùn)行。

據(jù)北晚新視覺(jué)網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)等媒體2018年3月19日?qǐng)?bào)道，JR西日本（本(西日本旅客鉄道株式會(huì)社)）去年底有新干線(xiàn)列車(chē)轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)裂痕仍繼續(xù)行駛，引起外界關(guān)注列車(chē)的安全問(wèn)題。JR西日本岡山分社18日公布又一起事故，當(dāng)日一班特急列車(chē)有剎車(chē)部件脫落，原因不明，但該社強(qiáng)調(diào)列車(chē)制動(dòng)未受影響。

該社稱(chēng)，涉事的“**級(jí)因幡2號(hào)”列車(chē)由鳥(niǎo)取出發(fā)前往岡山，在18日早上9時(shí)25分抵達(dá)岡山站后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)有部件不知所終。

鳥(niǎo)取站職員同日早上在車(chē)庫(kù)檢查列車(chē)時(shí)，仍看到那個(gè)遺失的部件。

涉事列車(chē)需在岡山站裝回部件，一度暫停行駛。

該部件長(zhǎng)32厘米，高10厘米，厚6.5厘米，重約6.1公斤，安裝在車(chē)輪附近。列車(chē)上共有16處裝有同款部件，暫未知有關(guān)部件在何處丟失。

另外，JR西日本山陽(yáng)新干線(xiàn)一班列車(chē)周日下午在新神戶(hù)站停車(chē)時(shí)，有職員目睹**卡車(chē)底冒出火花。

在確定列車(chē)安全后，恢復(fù)列車(chē)行駛。事件導(dǎo)致至少5班列車(chē)，較多遲19分鐘，影響約3700人。**正調(diào)查事發(fā)原因。

上海備優(yōu)安全防范科技有限公司的周立飛安全師指出，高鐵的運(yùn)行速度非常快，溫度適宜，而高鐵車(chē)廂內(nèi)的可燃物又很多，一旦不慎發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)將快速蔓延。首先，火車(chē)的座椅和窗簾，旅客攜帶的行李等都是可燃物。其次，火車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)將整列火車(chē)連成了一個(gè)整體。如果發(fā)生火災(zāi)，火苗會(huì)通過(guò)空調(diào)管線(xiàn)，快速蔓延到其他車(chē)廂。*三，高鐵運(yùn)行速度很快，所形成的氣流壓力會(huì)加速火勢(shì)的蔓延，使行駛中的列車(chē)變成一條火龍，嚴(yán)重威脅著乘客的生命安全和列車(chē)安全。

要**高鐵安全運(yùn)行，應(yīng)從多方面采取有效措施：1.建立合理實(shí)用、具可操作性的列車(chē)安全管理制度。2.使用責(zé)任心強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)技能過(guò)硬的工作人員，包括高鐵上的火車(chē)司機(jī)、列車(chē)員、安全員、廚師、乘警等人員，以及地面上的相關(guān)工作人員。3.配備高效實(shí)用的火災(zāi)急救箱等應(yīng)急救援工具。

例如，“POLOPA火災(zāi)急救箱”是一種高效實(shí)用的應(yīng)急工具，在高鐵發(fā)生火災(zāi)之后，可起到快速滅火和救護(hù)人員的作用。

火災(zāi)急救箱也叫火災(zāi)應(yīng)急箱，是一種復(fù)合式急救裝備，內(nèi)含應(yīng)急處置所必需的呼吸、逃生、滅火、防化、警戒和現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)等用途的幾十種應(yīng)急器材，有利于高鐵車(chē)廂內(nèi)等場(chǎng)所人員在緊急情況下，開(kāi)展自救互救，撲滅火災(zāi)。

POLOPA火災(zāi)急救箱采用優(yōu)質(zhì)的鋁合金型材制造，具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、外形美觀、散熱性能良好等特點(diǎn)。其主要作用是：在火災(zāi)發(fā)生時(shí)以及發(fā)生后，為火災(zāi)受困人員提供用于維持生命的應(yīng)急用品及簡(jiǎn)單的生活和自救互救必需品，這些物品包括：維持生命的應(yīng)急食品、救生水等急救用品；應(yīng)急自救互救設(shè)施，包括高層樓宇緩降器、*、過(guò)濾式自救呼吸面具、毛巾、多功能逃生錘、防災(zāi)兜帽等工具。

近年來(lái)，我國(guó)高速鐵路快速發(fā)展，喜人成績(jī)令全世界矚目。2017年，我國(guó)新增高鐵運(yùn)營(yíng)里程約3000公里，一年開(kāi)通的高鐵長(zhǎng)度就**過(guò)日本新干線(xiàn)的總和。從2008年中國(guó)*高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)到2017年底，中國(guó)高鐵累計(jì)發(fā)送旅客突破70億人次。2017年，完全采用中國(guó)創(chuàng)新技術(shù)制造的“復(fù)興號(hào)”高鐵在京滬兩地雙向先發(fā)，該種高鐵具有速度較快、能耗較低、壽命較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，使我國(guó)成為高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)速較快的國(guó)家。

中國(guó)高鐵之所以能夠笑傲**，關(guān)鍵是我國(guó)采取了科技創(chuàng)新的高鐵發(fā)展之路。從2004年8月我國(guó)全面引進(jìn)國(guó)外高鐵技術(shù)開(kāi)始，到2016年8月時(shí)速350公里的中標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組投入客運(yùn)，我國(guó)高鐵**技術(shù)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、自主化。在這 12年間，中國(guó)高鐵從**技術(shù)的追趕者，變身為高鐵**技術(shù)裝備的提供者、高鐵**技術(shù)的**者，這一成就舉世矚目，正是中國(guó)高鐵科技創(chuàng)新的成果。

上海備優(yōu)安全防范科技有限公司的周立飛安全師表示，高鐵是一個(gè)高速運(yùn)行的物體，一旦出現(xiàn)事故，后果往往非常嚴(yán)重，必須加強(qiáng)安全防范。在高鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，世界高鐵的**日本出了不少問(wèn)題，造成了人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。我國(guó)應(yīng)該借鑒日本的高鐵發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，采取多種有效措施，預(yù)防高鐵事故發(fā)生。

不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一。在預(yù)防高鐵事故發(fā)生的同時(shí)，也要做好救火準(zhǔn)備措施。在日常的工作中，高鐵運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期舉行火災(zāi)應(yīng)急救援演練，讓所有的相關(guān)人員熟悉高鐵火災(zāi)撲救的方法，以便在火災(zāi)突發(fā)時(shí)，工作人員能夠熟練使用火災(zāi)急救箱等救援工具，提高救火效率。

為**高鐵乘客安全，除了配備火災(zāi)急救設(shè)施之外，還要配備醫(yī)療急救箱等應(yīng)急工具。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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