全國500萬高清機(jī)車電子添乘裝置上市

時間：2023-11-16作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：2357

1）可接入不少于8路高清500萬智能攝像機(jī)，可對每一路視頻流實(shí)時解碼，存儲，預(yù)警，可通過云端的視頻大數(shù)據(jù)智能分析平臺識別出違規(guī)圖像錄像，并將所識別出的違規(guī)進(jìn)行分類管理。

2）對司乘人員精神狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，由于是疲勞狀態(tài)，專注力進(jìn)行及時預(yù)警，

3）路況瞭望攝像機(jī)對前方150-200米鐵軌上面的障礙物進(jìn)行檢測，包括接近道口的行人與車搶道進(jìn)行提前預(yù)警，室外攝像頭的角度、距離、光線、幀率等對算法的識別有效性有較高要求，再加上不同的運(yùn)動軌跡，以及遮擋和雨霧天都十分考驗(yàn)算法的抗干擾能力。

4）火災(zāi)智能攝像機(jī)對電器間與機(jī)械間，設(shè)備間煙溫狀態(tài)智能識別，到區(qū)域內(nèi)每個設(shè)備的高溫度與低溫值，過限值，及時報(bào)警，火災(zāi)智能攝像機(jī)區(qū)別于傳統(tǒng)的煙溫報(bào)警器，能準(zhǔn)確的找到當(dāng)前報(bào)警區(qū)域內(nèi)的故障點(diǎn)，在司機(jī)顯示屏上面進(jìn)行放大，從而大大降低事故率，有效減少誤報(bào)率。

龍鐵高科機(jī)車新型電子添乘系統(tǒng)可以靈活應(yīng)對以上復(fù)雜環(huán)境，部分場景已經(jīng)落地，隨著應(yīng)用場景數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)的不斷迭代，通過各環(huán)節(jié)和系統(tǒng)的完善，構(gòu)建智慧機(jī)務(wù)運(yùn)用，運(yùn)維，保養(yǎng)一體化的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，真正讓機(jī)車“可視、可感、可知”。





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• 詞條

  詞條說明

• 富士隆為鐵路機(jī)車高清視頻監(jiān)控保駕**

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• 售后服務(wù)

  產(chǎn)品售后服務(wù): ????本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時，充分利用了計(jì)算機(jī)視覺，圖像處理，大數(shù)據(jù)方面的成熟技術(shù)，系統(tǒng)具有高度的可靠性，日常維護(hù)的工作量非常少，并且在設(shè)計(jì)時充分考慮了系統(tǒng)的擴(kuò)展性和升級等情況。本公司提供對該系統(tǒng)免費(fèi)保修一年，終身維護(hù)，對保修期內(nèi)出現(xiàn)的問題，在接到用戶反饋信息后，力求24小時內(nèi)解決問題。保修期后，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，只收所需較新部件的成本費(fèi)用，對本公司

• 鐵路邊坡落石視覺監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

  基于視覺識別入侵監(jiān)測是計(jì)算機(jī)圖像視覺技術(shù)在防范領(lǐng)域應(yīng)用的一個分支，是一種基于目標(biāo)行為的智能監(jiān)控技術(shù)。區(qū)別于傳統(tǒng)的移動偵測(VMD-VideoMotionDetection)技術(shù)，智能視頻分析首先將場景中背景和目標(biāo)分離，識別出真正的目標(biāo)，去除背景干擾（如樹葉抖動、水面波浪、燈光變化），進(jìn)而分析并追蹤在攝像機(jī)場景內(nèi)出現(xiàn)的目標(biāo)行為。具備識別、思考、描述三個典型特征的感知型攝像系統(tǒng)，它能基于視頻的智能分析

• 向華為學(xué)習(xí)，為民族工業(yè)爭光，爭創(chuàng)鐵路機(jī)車主動*二！

  ?龍鐵高科重新定義鐵路行車法則：??鐵路無小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時候，沒有發(fā)現(xiàn)大問題，并不表示就是的，如能及時的對輕微與未逐事故進(jìn)行提前預(yù)知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)車電子添乘系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實(shí)現(xiàn)防護(hù)，通常存在以下幾種情況：1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所