按照特定頻率進(jìn)行同步閃爍太陽(yáng)能黃閃燈哪家比較好

時(shí)間：2019-08-16作者：河南立達(dá)通科技工程有限公司瀏覽：101

團(tuán)霧來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤，監(jiān)測(cè)難、預(yù)警難、**難，一直是交通安全**的難點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年有**過(guò)10%的交通事故傷亡和約三分之一的國(guó)省干線公路阻斷是由惡劣天氣所致。濃霧造成的高速公路連環(huán)追尾重特大事故較是屢見不鮮、觸目驚心。2016年底，已經(jīng)公布了全國(guó)2567處高速公路團(tuán)霧多發(fā)路段，總長(zhǎng)度近2萬(wàn)公里。  
針對(duì)此問題，立達(dá)通研發(fā)了霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，該裝置的推廣使用可有效降低事故發(fā)生率，為惡劣天氣下高速公路行車保駕**。
    
霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置由誘導(dǎo)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)和控制管理系統(tǒng)組成，能24小時(shí)不間斷為所有高速公路行車的司機(jī)提供服務(wù)。整個(gè)系統(tǒng)在高速公路上鋪開后，誘導(dǎo)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)以LED透霧誘導(dǎo)燈的形式，等間距布設(shè)在道路兩側(cè)，在大霧、雨霧、暴雨等惡劣氣象條件下自動(dòng)啟動(dòng)，以黃燈或紅燈為途經(jīng)車輛提供警示和安全引導(dǎo)，紅燈代表  高警示。同時(shí)，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)采集路段的氣象信息，反饋給路段管理人員和高速管理人員，并結(jié)合對(duì)路段實(shí)景圖的分析，自動(dòng)決定透霧誘導(dǎo)燈的開啟模式、亮度和閃爍頻率，為惡劣天氣條件下高速公路行車的司機(jī)起了較大警示效果，提高安全行車**。




公路霧天安全行駛誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)由誘導(dǎo)裝置、環(huán)境感知、網(wǎng)關(guān)管理、遙控控制以及遠(yuǎn)程平臺(tái)組成。
    系統(tǒng)基本工作原理是通過(guò)環(huán)境感知來(lái)檢測(cè)當(dāng)前檢測(cè)能見度以及雨雪等惡劣天氣，采集信息在網(wǎng)關(guān)處進(jìn)行匯總分析，并按照事先設(shè)定的誘導(dǎo)預(yù)案下發(fā)指令開啟道路上的誘導(dǎo)裝置，來(lái)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行行車引導(dǎo)，以達(dá)到安全行車降低事故率的目的。在指揮中心的遠(yuǎn)程平臺(tái)可以監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、查看當(dāng)前及歷史天氣數(shù)據(jù)、配置下發(fā)各種誘導(dǎo)預(yù)案等。遙控控制設(shè)備可在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)道路安裝的誘導(dǎo)裝置進(jìn)行遙控控制，實(shí)現(xiàn)各種工作模式的切換。


河南立達(dá)通科技工程有限公司專注于霧天行車安全警示誘導(dǎo)燈,太陽(yáng)能同步黃閃燈,霧天公路安全誘導(dǎo)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 便攜式交通事故現(xiàn)場(chǎng)信息誘導(dǎo)屏

  便攜式伸縮led指導(dǎo)屏產(chǎn)品特點(diǎn)： 此款產(chǎn)品標(biāo)配了萬(wàn)向輪，帶有伸縮功能，可以折疊，方便收納和搬運(yùn)。 此款產(chǎn)品正常工作時(shí)，與地方成85°角，提示距離較遠(yuǎn)；而且在觀察的時(shí)候，上下各偏離15°、左右各偏離30°，依然能夠明顯的起到提示效果，也就是說(shuō)此產(chǎn)品的提**圍是一個(gè)上下各偏離15°、左右各偏離30°的一個(gè)不規(guī)則椎體，無(wú)論對(duì)向過(guò)來(lái)的是卡車、貨車、轎車、行人等各種對(duì)象，都能起到很好的提示效果。 此款產(chǎn)品主

• 便攜式伸縮LED誘導(dǎo)屏

  河南立達(dá)通科技工程有限公司產(chǎn)品介紹 便攜式伸縮LED指導(dǎo)屏 惡劣的天氣、車流量過(guò)于密集、道路改造整頓等問題往往會(huì)使交通道路上發(fā)生交通堵塞、車輛事故等現(xiàn)象，這時(shí)就需要便攜式LED交通指導(dǎo)屏根據(jù)道路交通實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)和交通管理部門的指揮調(diào)度指令，及時(shí)發(fā)布各種可以指導(dǎo)道路交通流的通告或引導(dǎo)信息，合理地控制和均衡交通流分布，及時(shí)疏散車流，疏導(dǎo)交通提高現(xiàn)有道路的使用率，為出行人員及時(shí)地了解各種道路信息提供方便。

• 高速公路霧區(qū)智能防撞誘導(dǎo)系統(tǒng)

  1、智能誘導(dǎo)系統(tǒng)是一種新型的霧區(qū)行車安全警示系統(tǒng)，適合于經(jīng)常出現(xiàn)大霧和霧霾天氣的高速公路路段，也適合于沒有路燈的高速公路在夜間大雨天氣作為誘導(dǎo)燈使用。 2、它能根據(jù)天氣能見度情況，自動(dòng)啟動(dòng)誘導(dǎo)燈（或紅色警示燈）,按標(biāo)準(zhǔn)要求調(diào)節(jié)亮度和頻閃度，同時(shí)在霧霾嚴(yán)重時(shí)還可以根據(jù)前方車輛行駛尾跡發(fā)出主動(dòng)防撞警示，避免追尾，確保霧區(qū)行車安全。 型號(hào)項(xiàng)目FIS-CR軟件平臺(tái)ARM處理器及擴(kuò)展平臺(tái)通信方式光纖/GPR

• 高速公路霧區(qū)主動(dòng)引導(dǎo)防撞誘導(dǎo)系統(tǒng)

  團(tuán)霧來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤，監(jiān)測(cè)難、預(yù)警難、**難，一直是交通安全**的難點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年有**過(guò)10%的交通事故傷亡和約三分之一的國(guó)省干線公路阻斷是由惡劣天氣所致。濃霧造成的高速公路連環(huán)追尾重特大事故較是屢見不鮮、觸目驚心。2016年底，相關(guān)部門公布了全國(guó)2567處高速公路團(tuán)霧多發(fā)路段，總長(zhǎng)度近2萬(wàn)公里。 針對(duì)此問題，立達(dá)通研發(fā)了霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，該裝置的推廣使用可有效降低事故發(fā)生率，為惡劣天氣下