燈光能照亮黑暗,燈光能指引方向,燈光溫暖了燈下的民,燈光指引了燈下的人,慢慢的燈光與人的精神融為一體,互相映照互相進(jìn)步,它們都在默默了發(fā)揮著自己的光芒,讓自己的**發(fā)揮作用,還有更多的人在燈光下做著自己事,發(fā)揮著自己的光芒,燈光就是見(jiàn)證者,它見(jiàn)證的是燈光下的勞動(dòng)人民,見(jiàn)證他們的文明、責(zé)任、奉獻(xiàn)。 那么夜間看向許多樓頂閃紅燈是怎么回事。這個(gè)閃爍的紅燈是航空障礙燈,主要是給夜航直升機(jī)、煙囪高壓電線鐵塔、小型*行器警示*行器避開(kāi)這個(gè)地方的目的,能夠讓飛機(jī)夜間較便捷發(fā)現(xiàn)高層建筑物存在,方便飛機(jī)不會(huì)飛的太低,從而就不會(huì)撞到建筑物,使飛機(jī)也不會(huì)受到不必要損害,也不會(huì)造成乘客生命危險(xiǎn)。 按照國(guó)家規(guī)定,**部高出其地面45米以上的高層建筑必須設(shè)置航空障礙燈,顯示出構(gòu)筑物的輪廓,使*行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓,起到警示作用。
詞條
詞條說(shuō)明
航標(biāo)燈是點(diǎn)亮航標(biāo)檢測(cè)*的科技之光
在繁忙的進(jìn)出港航道里,飄浮著一個(gè)個(gè)鋼鐵打造的“漢子”。每當(dāng)夜幕降臨時(shí),它們的眼里便會(huì)射出明亮的光芒,為過(guò)往船舶指引航向,它們的名字叫“航標(biāo)燈”。 為了專業(yè)、可靠地檢測(cè)航標(biāo)燈器性能,較好發(fā)揮航標(biāo)燈助航效能,北海航海**中心煙臺(tái)航標(biāo)處檢驗(yàn)檢測(cè)中心(簡(jiǎn)稱“檢測(cè)中心”)作為一家專業(yè)化航標(biāo)檢驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室,在2018年**中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可**(CNAS)認(rèn)可資格后,堅(jiān)持服務(wù)航保,堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,堅(jiān)持人才培
航空障礙燈主要有同步閃光和順序閃光兩種閃光方式,今天小編就帶大家了解一下這兩種閃光方式: 一、同步閃光 由B型中光強(qiáng)、A型中光強(qiáng)或A型高管強(qiáng)航空障礙燈中任意一種燈具或由A型中光強(qiáng)或A型高光強(qiáng)障礙燈組成的障礙燈照明系統(tǒng)的所有燈具閃光先后差異應(yīng)不大于1/60秒。 二、順序閃光 順序閃光應(yīng)滿足一下條件: 1. 由B型高光強(qiáng)、A型中光強(qiáng)或B型中光強(qiáng)障礙燈組成的標(biāo)志懸鏈線支持構(gòu)筑物的障礙燈系統(tǒng)應(yīng)順序閃光;
航空障礙燈作為特種設(shè)備,不僅要求嚴(yán)格,種類也比較繁多,甚至是接線方式都不一樣。目前主流市售的航空障礙燈,其接線方式大概有3鐘:雙線、單線和無(wú)線。 1、雙線 雙線并不是單純的只有火零線,而是指電源線+同步線,一個(gè)供電,一個(gè)采集同步信號(hào)。同步線可接可不接,當(dāng)不接時(shí),障礙燈單獨(dú)工作不受其他影響;同步線接好時(shí),可實(shí)現(xiàn)多個(gè)障礙燈同步閃光。 2、單線 單線是指底部只有一根電源線,沒(méi)有同步線,這也是近幾年比較流
航空障礙燈出廠前的檢驗(yàn)是怎樣的,南京徐航為您分析: 作為合格的航空障礙燈,在航空障礙燈的出廠**定得經(jīng)過(guò)檢驗(yàn),那么就需要檢驗(yàn)什么呢?南京徐航為您分析如下: 真金不怕火煉,制造業(yè)有這樣一句話:好的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)“試”出來(lái)的,這不僅是對(duì)自己的產(chǎn)品負(fù)責(zé),同時(shí)也是客戶負(fù)責(zé)。航空障礙燈屬于航空特種設(shè)備,其使用過(guò)程中環(huán)境復(fù)雜多變,能不能經(jīng)得起層層嚴(yán)格的環(huán)境試驗(yàn)是航空障礙燈產(chǎn)品質(zhì)量的**。依據(jù)電工電子產(chǎn)品環(huán)境
公司名: 南京徐航航空設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 徐啟貴
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地 址: 江蘇南京浦口區(qū)江蘇省南京市浦口區(qū)弘陽(yáng)時(shí)代中心一期4棟1307室
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