KOYO軋機(jī)軸承的安裝

      1.在軸承座與軸承配合面涂潤滑油,軸承裝入軸承座內(nèi)。然后將裝配好的軋機(jī)軸承與軸承座一起套在軸上.推至所需位置處進(jìn)行安裝。
      2.固定軸承座的螺栓先不要擰緊,要讓KOYO軸承外套在軸承座內(nèi)能轉(zhuǎn)動。同樣裝好同一根軸上的另一端軸承和座,將軸轉(zhuǎn)動幾圈,讓軋機(jī)軸承本身自動找正位置后。再將軸承座螺栓緊固好。
      3.往軸上安裝KOYO軸承前,**先拔下軸承外套的固定銷,同時將軸頸表面打磨光滑干凈,并在軸頸處涂油防銹兼潤滑(允許軸承在軸上有稍微轉(zhuǎn)動)。
      4.裝偏心套。先將偏心套套在軋機(jī)軸承內(nèi)套的偏心臺階上,并用手順軸的旋轉(zhuǎn)方向擰緊.然后再將小鐵棍插入或**住偏心套上的沉孔.用手錘順軸的旋轉(zhuǎn)方向敲擊小鐵棍.使偏心套安裝牢固,最后鎖緊偏心套上的內(nèi)六角螺釘。
      正常的軋機(jī)軸承運轉(zhuǎn)聲應(yīng)當(dāng)是均勻,平穩(wěn)不刺耳的聲音,而不正常的KOYO軸承運轉(zhuǎn)聲則有各式各樣的斷續(xù),沖擊性或刺耳的聲音。

    昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承及相關(guān)產(chǎn)品的銷售公司。
    公司創(chuàng)業(yè)至今十幾年來,在全體員工的努力下,本著 “質(zhì)量為本,信譽(yù)**”的原則。利用公司龐大的**庫存,較大可能地滿足客戶需求,**銷售,瑞典SKF進(jìn)口軸承,德國FAG進(jìn)口軸承,日本NSK進(jìn)口軸承,日本NTN進(jìn)口軸承,日本KOYO進(jìn)口軸承,日本IKO進(jìn)口軸承,美國TIMKEN進(jìn)口軸承,價格合理,**質(zhì)量,交貨期快,大量庫存等優(yōu)點。
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  • 詞條

    詞條說明

  • INA整體偏心軸承的故障處理

    1、主軸彎曲或箱體孔不同心方法:修復(fù)主軸或箱體 2、皮帶過緊方法:調(diào)整皮帶使松緊適當(dāng) 3、潤滑不良方法:選用規(guī)定牌號的潤滑材料并適當(dāng)清潔 4、裝配質(zhì)量低方法:提高裝配質(zhì)量 5、軸承內(nèi)外殼跑圈方法:更換軸承及相關(guān)磨損部件 6、軸向力太大方法:清洗、調(diào)正密封口環(huán)間隙要求0.2~0.3mm之間,更正葉輪平衡孔直徑及校驗靜平衡值。 昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承及相關(guān)產(chǎn)品的銷售公司。 公司創(chuàng)業(yè)

  • 離合器分離軸承的作用及使用中應(yīng)注意的問題

    ? ??? 離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間,分離軸承座套在變速器**軸軸承蓋的管狀延伸部分上,通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉,并退至最后位置,與分離杠桿保持2.5mm左右的間隙。 ??? 由于離合器壓板、分離杠桿與發(fā)動機(jī)曲軸同步運轉(zhuǎn),而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動,直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的,

  • IKO平面軸承故障的維護(hù)

    ??? 1、軸和軸承式公差的選擇與控制:軸承壓入平面軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動不靈活,則表明軸的尺寸太大了,公差要下調(diào)。如IKO軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動有明顯“沙沙”感,則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和軸承式公差時也要控制好圓度。 ??? 2、軸承的裝配方式:因為軸承是**產(chǎn)品,如裝配不當(dāng)很容易對軸承溝道造

  • INA軸承的故障識別方法

    ??? 不通過拆卸檢查,即可識別或預(yù)測運轉(zhuǎn)中的INA軸承有無故障,對提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性是十分重要的。 主要的識別方法如下: 1) 通過聲音進(jìn)行識別 通過聲音進(jìn)行識別需要有豐富的經(jīng)驗。**經(jīng)過充分的訓(xùn)練達(dá)到能夠識別軸承聲音與非軸承聲音。 為此,應(yīng)盡量由專人來進(jìn)行這項工作。用聽音器或聽音棒貼在外殼上可清楚地聽到軸承的聲音。 2) 通過工作溫度進(jìn)行識別 該方法屬比較識別法

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