福建方頭螺紋道釘、鐵路道釘公司

時(shí)間：2022-08-23作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：50

福建方頭螺紋道釘、鐵路道釘公司

②準(zhǔn)備灌漿化合物（膠粘劑封隔器）并根據(jù)分析要求固定膠粘劑封隔器；6、WJ-5型彈條扣件

1.3轉(zhuǎn)K5型側(cè)架制動梁滑槽無防止制動梁脫出擋塊時(shí)，須按圖樣ZCHZ56-20GZ-00焊裝擋塊，同時(shí)去除原車的前制動杠桿止擋。原止擋焊縫開裂時(shí)焊修，丟失時(shí)補(bǔ)裝。焊裝位置、擋塊尺寸。

⑤準(zhǔn)備灌漿材料（環(huán)氧樹脂或聚氨脂），進(jìn)行裂縫流漿；

脹錨地腳螺栓。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題，提供如下技術(shù)方案：一種鐵路軌道支撐板，包括支撐板本體，所述支撐板本體的上表面開設(shè)有兩組相對稱的滑槽，所述支撐板本體的內(nèi)部開設(shè)有兩個(gè)相對稱的空腔，兩個(gè)所述空腔分別與兩組滑槽相連通，每個(gè)所述滑槽的內(nèi)部均卡接有與滑槽相適配的滑塊，每個(gè)所述滑塊的上表面均固定連接有固定板，每個(gè)所述固定板的上表面均固定連接有兩個(gè)相對稱的固定桿。

彈條Ⅳ型扣件彈條。1.彈條疲勞試驗(yàn)圖示2.將彈條裝入置于測量平臺上的彈條趾端高程測量胎具中,使彈條小圓弧內(nèi)側(cè)與胎具端部相距8~10mm。3.在彈條中肢于胎具一側(cè)的位置劃上標(biāo)志線,并在彈條趾端壓扁部分中心位置測量趾端高程,記為h。4.將彈條放入加力架中,使彈條小圓弧內(nèi)側(cè)與胎具端部相距8~10mm。楔入墊塊,并把加載塊放在彈條的趾端上。5.在試驗(yàn)機(jī)上加載,使彈條趾端向下產(chǎn)生13mm垂向位移,以此位移為基礎(chǔ)施加-1.0~+0.5mm動位移。荷載循環(huán)5×106次,加載頻率4~16Hz。6.試驗(yàn)結(jié)束后取出彈條,重新裝入彈條趾端高程測量胎具中,使彈條跟端的標(biāo)志線與胎具一側(cè)相吻合,再用百分表在彈條相同位置測量趾端高程,記為h1。7.按下式計(jì)算彈條殘余變形△h:△h=h1-h。

道岔號數(shù)在現(xiàn)場可用以下方法測定:先在心軌面找出100mm和200mm兩處寬位置,然后量出這兩處間的垂直距離(mm),用其除以100,所得數(shù)即為道岔號數(shù)。根據(jù)《鐵路道岔號數(shù)系列》(TB/T3171-2007規(guī)定,我標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)軌距鐵路道岔號數(shù)與轍叉角的對應(yīng)關(guān)系。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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