四川碳鋼螺紋道釘、鐵路道釘制造工廠

時(shí)間：2022-08-25作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：45

四川碳鋼螺紋道釘、鐵路道釘制造工廠

(7)橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結(jié)構(gòu)型式根據(jù)計(jì)算確定。規(guī)格:59R1,59R2,60R1,60R2

4轉(zhuǎn)8A型側(cè)架立柱磨耗板的材質(zhì)為45號(hào)鋼，轉(zhuǎn)D21型側(cè)架立柱磨耗板須符合圖樣QCZ49-20-01，材質(zhì)為整體淬火的45號(hào)鋼，上、下部須焊裝定位裝置。

鋼軌聯(lián)結(jié)零件分中間聯(lián)結(jié)和接頭聯(lián)結(jié)兩類。接頭聯(lián)結(jié)指鋼軌與鋼軌的聯(lián)結(jié)。包括夾板、螺栓、墊圈等。中間聯(lián)結(jié)為鋼軌與軌枕之間的聯(lián)結(jié)，中間聯(lián)結(jié)零件通稱扣件。其主要功用是阻止鋼軌作相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)，并保持其穩(wěn)固位置。

魚(yú)尾螺栓的型號(hào)和材質(zhì)通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠通過(guò)蝸桿帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，具有便于操作的優(yōu)點(diǎn)。

應(yīng)力松弛:如果使橡膠墊板很快變形到某一定值,然后使之保持不變,則橡膠墊板的應(yīng)力隨時(shí)間的推延而減小。

復(fù)式交分道岔的開(kāi)向與兩組對(duì)向鋪設(shè)的單開(kāi)岔相同,但卻具有道岔長(zhǎng)度短、開(kāi)通進(jìn)路多及兩個(gè)主要行車方向?yàn)橹本€等優(yōu)點(diǎn),因此能節(jié)省占地面積,提高車站調(diào)車能力及改善列車運(yùn)行條件。位于到發(fā)線的一12號(hào)復(fù)式交分道岔與兩組對(duì)向的單開(kāi)道岔相比可以縮短咽喉區(qū)長(zhǎng)度39.964m(9號(hào)復(fù)交分道岔縮短33.936m),因此采用復(fù)式交分道岔可以顯著節(jié)省工程量,降低站場(chǎng)造價(jià),改善咽喉區(qū)的結(jié)構(gòu)與車站布置的圖形,還可以減少擴(kuò)建、改建工程對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響。復(fù)式交分道的另一個(gè)特點(diǎn)是直向跨越線群時(shí)進(jìn)路順暢,走行比較平穩(wěn)。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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