飛機(jī)稱重系統(tǒng)報(bào)價(jià)品牌企業(yè)

時(shí)間：2020-03-08作者：北京瑞風(fēng)協(xié)同科技股份有限公司瀏覽：24

飛機(jī)稱重系統(tǒng)AWDS系統(tǒng)特點(diǎn)

”基于型號(hào)設(shè)計(jì)流程的全壽命周期重量數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)、分析和管理，實(shí)現(xiàn)型號(hào)重量數(shù)據(jù)管理集中化、功能集成化;

以稱重?cái)?shù)據(jù)的管理和分析為**，實(shí)現(xiàn):飛機(jī)稱重?cái)?shù)據(jù)管理為目的，建立具有*特功能的重量數(shù)

據(jù)庫(kù);

通過(guò)跨平臺(tái) 數(shù)據(jù)交換功能，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程和制造過(guò)程中重量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)同步;

提供稱重?cái)?shù)據(jù)的存儲(chǔ)、備份、查詢等功能，實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)型號(hào)間的數(shù)據(jù)共享，提高重量數(shù)據(jù)的重復(fù)利用率，保證稱重?cái)?shù)據(jù)的統(tǒng)一性、完整性、關(guān)聯(lián)性;

建立了完善的稱重業(yè)務(wù)流程， 完成稱重清單、數(shù)據(jù)填報(bào)、**差處理、數(shù)據(jù)反饋、統(tǒng)計(jì)分析等業(yè)務(wù)工作，實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)的系統(tǒng)管理;

提供各種算法的集成接口， 滿足系統(tǒng)擴(kuò)展的需要，使系統(tǒng)具有良好的通用性與專業(yè)性。

以上是由瑞風(fēng)協(xié)同發(fā)表內(nèi)容，如有需要，歡迎撥打圖片上的熱線電話！







飛機(jī)稱重系統(tǒng)AWDS效益

●提高了稱重業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)的管理水平:

●有效縮短稱重工作準(zhǔn)備周期，實(shí)現(xiàn)稱重工作有序、準(zhǔn)確、高效的目標(biāo);

●通過(guò)內(nèi)置機(jī)制，進(jìn)行稱重?cái)?shù)據(jù)校驗(yàn)，確定填報(bào)數(shù)據(jù)的正確性;

●自動(dòng)進(jìn)行稱重 數(shù)據(jù)填報(bào)狀態(tài)，監(jiān)控實(shí)現(xiàn)稱重進(jìn)度及數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋，提高飛機(jī)稱重業(yè)務(wù)的效率。

如需了解更多飛機(jī)稱重系統(tǒng)AWDS的相關(guān)信息，歡迎關(guān)注瑞風(fēng)協(xié)同網(wǎng)站或撥打圖片上的電話詢！







飛機(jī)稱重系統(tǒng)AWDS應(yīng)用范圍

該系統(tǒng)用于飛機(jī)設(shè)計(jì)廠、所進(jìn)行稱重業(yè)務(wù)實(shí)施及稱重?cái)?shù)據(jù)管理。使飛機(jī)重量工程人員能夠快速根摑工藝路線配置下發(fā)稱重清單，能及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握飛機(jī)制造階段各零部件實(shí)際重量、**差狀態(tài)、及稱重?cái)?shù)摑填報(bào)狀態(tài)。

期望大家在選擇飛機(jī)稱重系統(tǒng)AWDS公司時(shí)多一份細(xì)心，少一份浮躁，不要**細(xì)節(jié)疑問(wèn)。想要了解更多飛機(jī)稱重系統(tǒng)AWDS的資訊，歡迎撥打圖片上的熱線電話?。?！







北京瑞風(fēng)協(xié)同科技股份有限公司專注于試驗(yàn)測(cè)試,綜合**,知識(shí)平臺(tái),高速攝像機(jī),虛擬試驗(yàn),鑄造設(shè)計(jì)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 燃油計(jì)算系統(tǒng)公司信賴推薦,北京瑞風(fēng)協(xié)同科技股份

  飛機(jī)燃油重量精準(zhǔn)計(jì)算系統(tǒng)產(chǎn)品定義 飛機(jī)燃油重量精準(zhǔn)計(jì)算系統(tǒng)針對(duì)油箱的復(fù)雜外形及燃油的液體特性，快速創(chuàng)建燃油模型，結(jié)合飛機(jī)飛行姿態(tài)、燃油消耗狀態(tài)，進(jìn)行燃油重量精準(zhǔn)計(jì)算。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以下功能; ●創(chuàng)建精準(zhǔn)燃油模型一 通過(guò)模型處理方式，快速建立真實(shí)的燃油模型; ●燃油質(zhì)量特性計(jì)算一 通過(guò)對(duì)三維模型進(jìn)行切片計(jì)算，分析燃油質(zhì)量特性; ●油高油面計(jì)算一通過(guò)油面計(jì)算，確定油高和燃油量的關(guān)系，為油量表設(shè)計(jì)提供依據(jù)

• 飛機(jī)稱重系統(tǒng)報(bào)價(jià)品牌企業(yè)

  飛機(jī)稱重系統(tǒng)AWDS系統(tǒng)特點(diǎn) ”基于型號(hào)設(shè)計(jì)流程的全壽命周期重量數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)、分析和管理，實(shí)現(xiàn)型號(hào)重量數(shù)據(jù)管理集中化、功能集成化; 以稱重?cái)?shù)據(jù)的管理和分析為**，實(shí)現(xiàn):飛機(jī)稱重?cái)?shù)據(jù)管理為目的，建立具有*特功能的重量數(shù) 據(jù)庫(kù); 通過(guò)跨平臺(tái) 數(shù)據(jù)交換功能，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程和制造過(guò)程中重量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)同步; 提供稱重?cái)?shù)據(jù)的存儲(chǔ)、備份、查詢等功能，實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)型號(hào)間的數(shù)據(jù)共享，提高重量數(shù)據(jù)的重復(fù)利用率，保證稱重?cái)?shù)

• 數(shù)據(jù)采集和分析軟件報(bào)**性價(jià)比的選擇「在線咨詢」

  動(dòng)態(tài)測(cè)試與分析解決方案-測(cè)試準(zhǔn)備和驗(yàn)證軟件 GM用于測(cè)試試驗(yàn)的準(zhǔn)備。GM可用于定義傳感器放置的位置和測(cè)量信號(hào)的類型。對(duì)應(yīng)于有限元模型,GM計(jì)算出放置應(yīng)變片和加速度傳感器的位置。GM軟件簡(jiǎn)化了測(cè)試準(zhǔn)備流程并記錄傳感器位置，主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。 主要特點(diǎn): 1軟件早在2000年*1次發(fā)布，井世界范園內(nèi)大部分發(fā)動(dòng)機(jī)廠商使用 支持大多數(shù)有限元分析軟件: Ansys, Abaqus和Nastran 生成

• 歐普瑞白皮書(shū)&案例分析價(jià)格服務(wù)為先「在線咨詢」

  歐普瑞白皮書(shū)&案例分析結(jié)果追和監(jiān)測(cè)機(jī)制 “如果不能定量，也就不能管理"，這句話對(duì)于有效的產(chǎn)品成本管理尤其正確，關(guān)鍵的建議包括: ■明確成本關(guān)鍵控制點(diǎn)上需要收集哪些指標(biāo)信息，例如，BOM中要進(jìn)行成本估算的百分比，需要研究的設(shè)計(jì)方案的數(shù)目，明確的成本節(jié)約數(shù)等等。 ■創(chuàng)建測(cè)定和記錄結(jié)果的流程，例如，在完成*1個(gè)功能設(shè)計(jì)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，完成*1個(gè)原型設(shè)計(jì)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，完成較終設(shè)計(jì)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，都可以提交成本到E