暴雨季節(jié),特別注意路燈用電安全

    【摘 要】暴雨季節(jié),路燈漏電安全事故較*發(fā)生,引起足夠的重視。本文從路燈安全現(xiàn)狀、標(biāo)準(zhǔn)條文和實(shí)際應(yīng)用的角度闡述了路燈線路安裝剩余電流保護(hù)器(RCD)的必要性,并介紹了安科瑞電氣有限公司的產(chǎn)品解決方案。

    【關(guān)鍵詞】RCD;剩余電流保護(hù)器;路燈漏電;ASJ剩余電流繼電器

    0 引言

    幾天前的河南省鄭州市特大暴雨持續(xù)牽動(dòng)著全國(guó)人民的心,相關(guān)新聞持續(xù)登上熱搜。其中2021年7月18日18時(shí)至21日0時(shí),鄭州出現(xiàn)**持續(xù)強(qiáng)降水天氣過程,全市普降大暴雨、特大暴雨,累積平均降水量449毫米。7月21日3時(shí),河南省防指決定將防汛應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別由Ⅱ級(jí)提升為Ⅰ級(jí)。7月21日,*總書記、國(guó)家**、*****對(duì)防汛救災(zāi)工作作出重要指示。

    目前鄭州已經(jīng)從暴雨災(zāi)害中初步走出,7月22日13時(shí),鄭州市防指決定將防汛I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)降至Ⅲ級(jí),2021年7月24日10時(shí),河南鄭州市區(qū)公交線路恢復(fù)營(yíng)運(yùn)率已達(dá)84%。

    本次暴雨損失慘重,截至2021年7月26日,據(jù)初步統(tǒng)計(jì),暴雨引發(fā)的洪澇和次生災(zāi)害已導(dǎo)致69人遇難,930.57**受災(zāi)。

    2021年7月24日起,今年*六號(hào)臺(tái)風(fēng)“煙花”從江浙滬登陸,至27號(hào)基本結(jié)束對(duì)上海的影響,據(jù)統(tǒng)計(jì)“煙花”在近十年臺(tái)風(fēng)影響過程中雨量排名一、風(fēng)速排名二(僅次于2019年*9號(hào)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”),24日夜間到25日陸地和沿江沿海地區(qū)普遍出現(xiàn)9~12級(jí)陣風(fēng),洋山港區(qū)和沿海海面陣風(fēng)14級(jí)。

    值得慶幸的是,由于上海提前采取多項(xiàng)必要措施,包括部分地鐵公交停運(yùn)、工廠停工等,目前未見到人員傷亡報(bào)道。但從全國(guó)范圍來看,本次臺(tái)風(fēng)并未結(jié)束,目前繼續(xù)沿安徽山東北上,相關(guān)地區(qū)仍需做好各項(xiàng)預(yù)警措施。

    近幾年異常天氣增多,給全國(guó)人民的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全帶來了巨大的危害,雖然在搶險(xiǎn)救災(zāi)中不斷涌現(xiàn)出可歌可泣的英雄事跡,但面對(duì)一個(gè)個(gè)逝去的生命和巨大的經(jīng)濟(jì)損失,我們須反復(fù)思考,我們?cè)诎踩A(yù)警和提前防范方面還能做到哪些?

    實(shí)際上,災(zāi)害發(fā)生后的次生災(zāi)害往往危害較大,比如暴雨之后的路燈觸電事故。作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一,路燈運(yùn)行過程中,往往由于用電環(huán)境惡劣、線路老化、電纜接頭絕緣不良、整流器發(fā)熱、外力損壞、產(chǎn)品質(zhì)量等原因造成漏電,使路燈的金屬燈桿帶電,并直接危及到行人的安全。因此對(duì)路燈設(shè)施進(jìn)行采取防漏電措施勢(shì)在必行。

    剩余電流動(dòng)作保護(hù)器 ( Residual Current Operated Protective Devices,RCD) 是一種漏電保護(hù)裝置,被廣泛地應(yīng)用在低壓配電系統(tǒng)中,是低壓電網(wǎng)防止電擊事故、電氣設(shè)備漏電損壞和電氣火災(zāi)的防護(hù)措施,在國(guó)內(nèi)外低壓電網(wǎng)中獲得了廣泛的應(yīng)用。


    江蘇安科瑞電器制造有限公司專注于小區(qū)電瓶車充電樁,無線測(cè)溫系統(tǒng),開合式電流互感器,開關(guān)柜無線測(cè)溫,電力運(yùn)維云平臺(tái),電動(dòng)車智能充電樁等

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