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揚(yáng)州發(fā)電機(jī)組蓄電池化成電解液密度是?
揚(yáng)州發(fā)電機(jī)組蓄電池較板化成在電解液中進(jìn)行,電解液使用稀硫酸,電解液密度為1.025-1.080g/cm3。使用硫酸電解液的特點(diǎn)如下:
1、與較板組裝成電池后的電解液成分相同;鉛膏中含有硫酸鉛,化成析出硫酸,不會增加電極體系和電解液的成分組成。
2、硫酸是強(qiáng)酸,電離成離子較容易,離子遷移阻力較小,可以降低化成的電量消耗。
3、必須在酸性電解液中化成,如在堿性中化成,全部生成α- PbO2,沒有電化學(xué)活性,不能放電;在中性電解液中化成容量較低。硫酸是電池電化學(xué)反應(yīng)的反應(yīng)物,硫酸在鉛酸蓄電池較板化成中當(dāng)然是較理想的電解液。
生產(chǎn)上通常用硫酸電解液的密度來表示稀硫酸的濃度,化成電解液的密度對化成的影響較大,特別是不焊接化成,它不僅影響較板的有效成分含量和形成的結(jié)構(gòu),還影響化成的工藝性,如產(chǎn)生掉片等?;?/span>電解液密度的確定一般根據(jù)較板種類、較板薄厚、室溫、化成的工藝性等條件確定。
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詞條說明
柴油發(fā)電機(jī)電瓶較板的固化過程中的物化反應(yīng)
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標(biāo)題:機(jī)組電池離子交換樹脂的工作原理關(guān)鍵詞:發(fā)電機(jī)組蓄電池,機(jī)組電池,柴油機(jī)組蓄電池,汽油機(jī)組蓄電池,燃?xì)鈾C(jī)組蓄電池,柴油發(fā)電機(jī)電池,柴油機(jī)組電瓶,柴油發(fā)電機(jī)電瓶,柴油發(fā)電機(jī)蓄電瓶,發(fā)電機(jī)起動用蓄電池,發(fā)電機(jī)啟動用蓄電池,鑫貝迪蓄電池廠家機(jī)組電池離子交換樹脂的工作原理機(jī)組電池離子交換樹脂是一種合成的離子交換劑,交換劑本體是有高分子化合物和交聯(lián)劑組成,交聯(lián)劑的作用是使高分子化合物組成帶網(wǎng)狀的固體。交
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