四輪電動(dòng)車(chē)是將來(lái)環(huán)保好的交通工具

時(shí)間：2013-05-16作者：山東德州福慶車(chē)業(yè)瀏覽：430

我國(guó)城市環(huán)境污染已達(dá)到非常嚴(yán)重的地步，尤其在一些大城市，空氣污染較是重中之重，目前影響城市環(huán)境較重要的當(dāng)屬汽車(chē)尾氣，汽車(chē)尾氣是一種不易被分解，易被我們?nèi)梭w吸收的一種有害物質(zhì)，我們大量栽種樹(shù)木，就是為了我們生存的環(huán)境可以較好，空氣可以較干凈，現(xiàn)在地區(qū)都在倡導(dǎo)節(jié)能減排，綠色出行，為了我們生存的環(huán)境我們每個(gè)人都應(yīng)盡自己的力量。四輪電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)為我們?nèi)粘３鲂刑峁┹^便利的服務(wù)，也為我們生存的環(huán)境創(chuàng)造了綠色無(wú)污染的行駛。 四輪電動(dòng)車(chē)的性能由電池確定。其行駛距離由電池能量密度確定，加速性能由功率密度確定。此外，電他的重量、成本占整車(chē)比重是成本分析的重要成分。如果說(shuō)四輪電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)就是電池的保養(yǎng)也不過(guò)分。因此要求四輪電動(dòng)車(chē)的電池具有能支撐一次充電行駛里程的能量密度、合格的使用薄命，同時(shí)具有**性、安全性、易保養(yǎng)性、成本低等性能。四輪電動(dòng)車(chē)雖然有著燃油汽車(chē)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，但是它仍然存在著不足之處，這除了一些社會(huì)原因之外，還有技術(shù)方面的問(wèn)題，至今沒(méi)有得到很好解決。主要有： 1、一次充電續(xù)駛里程太短．這主要是由于電池研究沒(méi)有**突破性進(jìn)展．四輪電動(dòng)車(chē)的成本太高．這主要是由三方面原因引起的： 2、電池比能量低，故不得不裝用大量電池以達(dá)到所需的行駛里程；電動(dòng)機(jī)、調(diào)節(jié)器的產(chǎn)量低成本高；電池的循環(huán)壽命短，更換率高。電池的充電時(shí)間長(zhǎng)，通常需６－１０ｈ才能完成，給用戶帶來(lái)不便。輔助機(jī)構(gòu)的開(kāi)發(fā)較遲緩。因四輪電動(dòng)車(chē)沒(méi)有怠速，故不能使用燃油汽車(chē)用的空氣簡(jiǎn)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向等輔助機(jī)構(gòu)。 另外像剩余電量測(cè)定輔助機(jī)構(gòu)等電動(dòng)車(chē)特有的輔助機(jī)構(gòu)的開(kāi)發(fā)較遲。
山東德州福慶車(chē)業(yè)專注于四輪電動(dòng)汽車(chē),三輪電動(dòng)汽車(chē),中老年代步車(chē),全封閉電動(dòng)汽車(chē),玻璃鋼車(chē)殼等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 老年代步車(chē)制動(dòng)踏板自由行程檢查

  ??????? 老年代步車(chē)制動(dòng)踏板自由行程檢查：將電機(jī)關(guān)掉，**踏下制動(dòng)踏板幾次，以減輕助力器的真空壓力，然后用手輕輕而又緩慢的將制動(dòng)踏板壓下，直到感到有阻力時(shí)為止，隨即量取此距離。如果自由行程不在4-8毫米范圍之內(nèi)，則應(yīng)聯(lián)系老年代步車(chē)維修人員進(jìn)行調(diào)整。老年代步車(chē)駐車(chē)制動(dòng)檢查：當(dāng)您慢慢的將駐車(chē)制動(dòng)手柄拉出，如果聽(tīng)到的咔噠聲為6-

• 老年代步車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)

  隨著老年代步車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，老年代步車(chē)產(chǎn)品的各項(xiàng)性能也將得到進(jìn)一步提升。由于面對(duì)的大多是農(nóng)村市場(chǎng)，考慮到農(nóng)村交通狀況的復(fù)雜性，老年代步車(chē)必定需要比電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品較加堅(jiān)固**，并適合在各種復(fù)雜地形下騎行;其次，由于很多時(shí)候老年代步車(chē)承載了貨運(yùn)和載人的功能，因此其在載重上也要求較高;再次，老年代步車(chē)在貨運(yùn)和載人的過(guò)程中，一般需要行駛路程較遠(yuǎn)，因此三輪車(chē)的續(xù)行里程也需要達(dá)到一定的要求。 另外，除了普通

• 老年代步車(chē)未來(lái)充電站的發(fā)展

  類似于手機(jī)充電的ICM 階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對(duì)電池**激活，然后進(jìn)行維護(hù)式**充電，具有定時(shí)、充滿報(bào)警、電腦快充、密碼控制、自識(shí)別電壓、多重保護(hù)、四路輸出等功能，配套**輸出接口，可對(duì)所有的電動(dòng)車(chē)**充電。 商場(chǎng)、超市、醫(yī)院、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)門(mén)口、路邊小賣(mài)部等公共場(chǎng)所。 老年代步車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式，在充電設(shè)施推進(jìn)過(guò)程中，亟待突破的難題就是充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)問(wèn)題。電力部門(mén)依托現(xiàn)有的停

• 老年代步車(chē)的電力系統(tǒng)介紹

  老年代步車(chē)由電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等三部分組成。 電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車(chē)輪，其功用是將存儲(chǔ)在蓄電池中的電能*地轉(zhuǎn)化為車(chē)輪的動(dòng)能，并能夠在汽車(chē)減速制動(dòng)時(shí)，將車(chē)輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池。后一種功能稱作再生制動(dòng)。電源系統(tǒng)包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電機(jī)，其功用主要是向老年代步車(chē)電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)電能、監(jiān)測(cè)電源使用情況以及控制充電機(jī)向蓄電池充電。輔助系統(tǒng)