汽車回收管理有新規(guī)：報廢車有望不再“論斤賣

時間：2021-02-20作者：成都林苑薈再生資源回收有限公司瀏覽：92

汽車回收管理有新規(guī)：報廢車有望不再“論斤賣”
截至今年上半年，我國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2.7億輛，每年需要報廢的汽車近千萬輛。那么這些報廢汽車該如何處理呢？商務(wù)部等7部門近期聯(lián)合發(fā)布的《報廢機(jī)動車回收管理辦法實施細(xì)則》將于2020年9月1日起施行，從資質(zhì)認(rèn)定和管理、回收拆解行為規(guī)范等方面進(jìn)行了明確規(guī)定成都報廢汽車回收公司。
01 機(jī)動車報廢價格將較加合理
一直以來，“報廢車賣不上價”已成為不少車主的固有印象。據(jù)悉，截至2020年上半年，國內(nèi)報廢汽車的價格普遍在每輛400至600元之間，部分地區(qū)調(diào)整定價模式后升至千元左右。
報廢機(jī)動車的價格高低主要受車型、車況、排放標(biāo)準(zhǔn)以及零部件金屬含量、重量的影響而有所不同，業(yè)內(nèi)有人戲稱機(jī)動車報廢是“論斤賣”。
在《報廢機(jī)動車回收管理辦法實施細(xì)則》中，較引人注目的就是明確指出了汽車發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等“五大總成”可以再制造、再利用。
“對于車主而言，這一細(xì)則可以有效地提高報廢車輛的價格?；厥掌髽I(yè)將依據(jù)報廢車輛的車況、發(fā)動機(jī)是否有回收**等情況，對報廢車輛重新定價。
有業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前對于報廢汽車的發(fā)動機(jī)等部件只能破壞后作為廢鋼處理，一輛車能夠回收利用的部件很少。
此次細(xì)則生效后，通過質(zhì)量管理體系認(rèn)證的再制造企業(yè)，可以向報廢汽車回收企業(yè)收購報廢汽車的發(fā)動機(jī)等部件，進(jìn)行再制造；出廠時進(jìn)行與原型新品同樣的檢測檢驗后，就可以重新回到維修廠使用成都報廢汽車回收公司。
02汽車拆解規(guī)模未來**千億元
近年來，隨著我國機(jī)動車數(shù)量的持續(xù)遞增，機(jī)動車如何報廢、回收、循環(huán)再利用，已成為民生領(lǐng)域新的關(guān)注焦點。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“五大總成”再制造將打破目前國內(nèi)回收企業(yè)僅靠廢金屬銷售盈利的現(xiàn)狀。此外，細(xì)則中關(guān)于監(jiān)管的強(qiáng)化，以及生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的落實，也有助于報廢車輛回歸正規(guī)渠道。
隨著我國報廢汽車數(shù)量的逐步增長，汽車拆解市場未來的規(guī)模有望突破每年1100億元。
我國的報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)約有750家，從目前的市場經(jīng)營情況來看大都規(guī)模偏小、產(chǎn)能有限，無法應(yīng)對未來不斷擴(kuò)大的市場需求。
隨著國家鼓勵機(jī)動車報廢較新等政策的陸續(xù)出臺，近年來，我國機(jī)動車回收數(shù)量呈現(xiàn)逐年增長趨勢成都報廢汽車回收公司。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國機(jī)動車回收數(shù)量為229.5萬輛，同比增長15.3%，其中汽車195.1萬輛，同比增長16.8%。
  


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  汽車使用達(dá)到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護(hù)和修理已不能**汽車的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時報廢較新。[1]凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報廢：成都市報廢汽車回收 1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)**車?yán)塾嬓旭?0萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾嬓旭?0萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；

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  允許把報廢機(jī)動車的“五大總成”再回收、再利用，如何安全？如何防止拼裝車“死灰復(fù)燃”？ **部立法二局負(fù)責(zé)人張要波在回答記者提問時指出，2001年制定原來的《辦法》時，主要考慮解決的問題是防止報廢車、拼裝車等上道路行駛，危害道路交通安全，危害人身安全等問題。因此，為了確保安全，當(dāng)時對報廢車“五大總成”零部件的管理采取的措施是非常嚴(yán)厲的，只能夠作為廢鋼鐵交給冶金企業(yè)進(jìn)行回爐。 “隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，群眾

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  5月1日，新《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》正式實施。相對舊標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)對部分車型的強(qiáng)制報廢使用年限進(jìn)行了調(diào)整。 其中在出租客運(yùn)汽車車型中，將中型出租客運(yùn)汽車由8年延長至10年；在載客汽車車型中，將小型教練車的年限由15年縮短至10年；中型教練車由15年縮短至12年；將公交客運(yùn)載客汽車和其他小、微型營運(yùn)載客汽車由15年分別縮短至13年和10年；對小、微型非營運(yùn)(私家車)由2000年后的15年調(diào)整為“不限”