星火站站房鑄鋼節(jié)點

時間：2025-01-07

由中鐵建設集團承建的京沈高鐵星火站是中國“十三五”規(guī)劃的重要基礎設施、國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網的重要組成部分。星火站是新時代首都全面亮相的座大型客運樞紐，也是中鐵建設傾力打造的新時代精品智能客站的工程。整個京沈高鐵連接北京和沈陽，建成后將成為進出東北的又一重要門戶。

星火站站房建筑面積18.3萬平方米，站臺面積4.35萬平方米，雨棚面積6.22萬平米，設計總規(guī)模為7臺15線，高聚集人數(shù)5000人。建筑檐口高度為37米，主體結構共3層，其中地上2層、地下1層、局部設夾層；工程主體采用鋼筋混凝土框架結構，屋蓋采用大跨度空間鋼桁架結構。

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星火站鋼結構屋蓋施工分布廣、噸位大、跨度大、施工精度要求高、施工場地狹小，整個屋蓋桁架面積4.2萬平方米，由多達1.5萬根桿件焊接組成。為了將2540噸重的桁架精確提升到離地37米的高空，項目部采取了“3+1”分區(qū)施工作法，其中，三個區(qū)域在地面完成焊接后整體提升，一個區(qū)域的高空施工后滑移至位置。

星火站站房屋蓋設計構造為大跨度空間魚腹式倒三角管桁架體系，截面變化大、節(jié)點復雜，“安裝難度不亞于外科手術”。32根雙傾斜梭形斜柱安裝采用逆作業(yè)施工法，兩臺汽車吊(一臺50噸、一臺80噸)將長19米、重28.4噸的梭形斜柱同步抬吊到離地28.7米的屋蓋鑄鋼件部位，斜柱部鑄鋼件安裝精度高，偏差控制在2°以內。斜柱安裝完成后，兩名專業(yè)焊工趴在10層樓高的斜柱上進行同步對稱焊接，歷時4天，累計消耗180公斤(相當于3個成人體重)的焊絲量完成斜柱焊接。

詞條
詞條說明
鑄鋼與Q345B焊接施工方案
鑄鋼與Q345B焊接施工方案一、鑄鋼與Q345B鋼異種鋼焊接施工工藝及措施1、鑄鋼件材質為G20Mn5與鑄鋼件相焊鋼材質為Q345B。2、焊接方法采用焊條手工電弧焊、CO2氣體保護焊。焊條型號選用為E5016(牌號為J506)或E5015(牌號為J507);焊絲型號選用為ER50-6的實芯焊絲或型號為E501T-1的藥芯焊絲，直徑中1.2，保護氣體為C02。3、焊接材料的使用應符合下列規(guī)定：3.1
定制鑄鋼節(jié)點應該注意哪些問題
鋼結構建筑中使用的鑄鋼件主要有鑄鋼節(jié)點、鑄鋼支座、鑄鋼索夾等，根據(jù)不同的鋼結構建筑形式，鑄鋼件在鋼結構建筑中的作用不同。鑄鋼件之所以近幾年在鋼結構建筑中被廣泛應用，是因為現(xiàn)代建筑中的形式越來越多樣化，城市建筑都想標新立異，城市特色，讓有城市個性化體現(xiàn)，所以要求建筑除了結構穩(wěn)定性之外加注重外形的特色。鋼結構鑄鋼件建筑結構在實現(xiàn)的過程中會遇到各種各樣的難題，其中鋼結構建筑越來越趨向多桿件交叉，為了降低
星火站站房鑄鋼節(jié)點
由中鐵建設集團承建的京沈高鐵星火站是中國“十三五”規(guī)劃的重要基礎設施、國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網的重要組成部分。星火站是新時代首都全面亮相的座大型客運樞紐，也是中鐵建設傾力打造的新時代精品智能客站的工程。整個京沈高鐵連接北京和沈陽，建成后將成為進出東北的又一重要門戶。星火站站房建筑面積18.3萬平方米，站臺面積4.35萬平方米，雨棚面積6.22萬平米，設計總規(guī)模為7臺15線，高聚集人
Q355B鋼結構支管與鑄鋼節(jié)點焊接
Q355B鋼結構支管與鑄鋼節(jié)點焊接鑄鋼與Q345B焊接施工方案一、鑄鋼與Q345B鋼異種鋼焊接施工工藝及措施1、鑄鋼件材質為G20Mn5與鑄鋼件相焊鋼材質為Q345B。2、焊接方法采用焊條手工電弧焊、CO2氣體保護焊。焊條型號選用為E5016(牌號為J506)或E5015(牌號為J507);焊絲型號選用為ER50-6的實芯焊絲或型號為E501T-1的藥芯焊絲，直徑中1.2，保護氣體為C02。3、焊