一汽夏利技術(shù)購買協(xié)議達成將產(chǎn)TA柴油機

時間：2020-01-05

一汽夏利日前發(fā)布公告稱，已經(jīng)與一汽簽署柴油發(fā)電機的技術(shù)許可協(xié)議，一汽夏利以支付技術(shù)轉(zhuǎn)讓費的方式在新建成的柴油機工廠投產(chǎn)由一汽集團研發(fā)的TA柴油機。
一汽夏利表示，新的柴油機基地將生產(chǎn)由中國**汽車集團公司技術(shù)中心*的具有世界**水平的TA系列汽油柴油機，該柴油機除了向一汽夏利的轎車配套外，還將向一汽集團內(nèi)部或外部其他企業(yè)銷售。

但由于一汽夏利沒有柴油機整機的研發(fā)能力，因此，柴油機工廠生產(chǎn)的該沃爾沃柴油發(fā)電機組由一汽集團負(fù)責(zé)研發(fā)并支付前期研發(fā)資金，以技術(shù)許可的方式由我公司生產(chǎn)。

公告稱，公司董事會已經(jīng)通過了關(guān)于向一汽集團支付TA系列柴油機技術(shù)提成費的議案。根據(jù)議案，一汽夏利將從TA系列柴油機投產(chǎn)后的*4個月開始，按每臺人民幣150元向一汽集團支付提成費，總提成量為100萬臺，每半年結(jié)算一次。

詞條
詞條說明
解放錫柴構(gòu)建完成全系列國Ⅳ平臺
??? 為延長CA6DF系列柴油機生命周期，錫柴及時進行了CA6DF4國Ⅳ排放升級開發(fā)，現(xiàn)已完成性能排放開發(fā)并**國Ⅳ排放認(rèn)證報告，**性開發(fā)已完成了500小時熱沖擊試驗、1000小時**性試驗和1080小時排放耐久試驗。目前正在進行首臺樣機配套開發(fā)。 ??? 為滿足地區(qū)將對輕型車實施較為嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，錫柴還加快了四缸機4DW、4
五*大功率柴油機零部件產(chǎn)業(yè)落戶永康
2012年4月1日，德國MAN大功率柴油發(fā)電機組產(chǎn)業(yè)配會在永康中國科技五金城舉行，永康*市**等**在中高曼恩柴油機股份有限公司董事長施慶哲的陪同下為大功率柴油機揭幕，并就零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目進行了交流。中高曼恩是世界五*德國MAN的戰(zhàn)略合作伙伴，是中國**家生產(chǎn)大功率柴油機發(fā)電機組的民營控股、中外合資企業(yè)，**生產(chǎn)440kW-100000kW MAN大功率海／陸用柴油機主機、發(fā)電機組/輔
時風(fēng)柴油機連續(xù)8年產(chǎn)銷過百萬
??? 時風(fēng)柴油發(fā)電機自2000年正式投產(chǎn)，細(xì)算起來已經(jīng)走過了11個年頭，自2002年至今連續(xù)8年產(chǎn)銷過百萬，成為國內(nèi)質(zhì)量較好、產(chǎn)量世界較大的單缸機生產(chǎn)基地，也是時風(fēng)集團四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。 ??? “用較少的油，跑較長的路”，是時風(fēng)動力備受關(guān)注的重要原因之一。與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比時風(fēng)歐Ⅱ柴油機節(jié)油可達10%~13％。該機采用了德國博世公司
C10柴油機引人注目的強勁動力
據(jù)了解，長安C10柴油發(fā)電機組是由長安工程師與****的FEV公司、BOSCH公司以及奧地利的AVL公司合作設(shè)計的，它采用的是雙**置凸輪軸以及16氣門技術(shù)。這項被大多數(shù)轎車所應(yīng)用的技術(shù)，長安汽車卻把它應(yīng)用C10發(fā)動機中，在1.0L排量的柴油機中，應(yīng)用此項技術(shù)的并不多見，也因此在同級別中具有與眾不同的性能，這就像納什雖然身一個控球后衛(wèi)，卻具備出眾的得分能力一樣。因此，搭載這一柴油機的長安車型，如奔