耐高溫風(fēng)管用于引擎廢氣抽出;用于焊接廢煙氣抽取,空和諧通風(fēng)裝備;機(jī)房、地下室、遂道、**管道工程、機(jī)械造船工程、采礦通風(fēng)設(shè)備、消防排煙等惡劣工作環(huán)境下的送風(fēng)及排氣、集除煙塵之用、耐高溫及排風(fēng)。用于廢氣排放技能, 引擎結(jié)構(gòu),引擎加熱,
航空設(shè)備和軍事設(shè)備;用于廢氣排放,吹風(fēng)爐廢氣排放和引擎測(cè)試臺(tái)。耐耐高溫風(fēng)管有出色的耐熱功用有高彈性和壓縮性、耐磨性強(qiáng)。耐耐高溫風(fēng)管外部鋼絲緊緊鉗住管壁,彎曲半徑小,不易紐結(jié),耐磨耐壓,耐性強(qiáng)。材料:內(nèi)壁和外壁特別玻璃纖維圖層;
工業(yè)耐磨軟管的材料一直是影響安全文明生產(chǎn)的一個(gè)要素,跟著科學(xué)技能不斷發(fā)展,材料也不斷創(chuàng)新,耐磨軟管的耐磨性、耐氧化、耐腐蝕性好和較高的耐高低溫強(qiáng)度功用,已成為一種運(yùn)用較廣泛管道。
耐磨軟管用于:高活動(dòng)速率非常有磨損力的沙礫、碎石、細(xì)粒,玻璃和屑片,氣體和液體環(huán)境,筒倉(cāng)運(yùn)送,玻璃業(yè)、碼頭、鋼鐵廠、礦坑、造船廠、水泥廠等的運(yùn)送用管。
耐磨性比碳鋼管高20倍以上,抗磨損才干高,抗流體沖刷才干強(qiáng)。
耐磨軟管具有出色的耐磨、耐熱、耐蝕及抗機(jī)械沖擊與熱沖擊等歸納功用。是運(yùn)送顆粒
物料、磨削、腐蝕性介質(zhì)等志向的耐磨、耐蝕管道。要求運(yùn)送管既耐磨又耐腐蝕,因而選用耐磨軟管可作為長(zhǎng)命運(yùn)送管,經(jīng)濟(jì)效益可觀。
以上是關(guān)于耐高溫風(fēng)管的相關(guān)內(nèi)容,希望對(duì)大家有所幫助。
詞條
詞條說(shuō)明
機(jī)電安裝看似簡(jiǎn)單,但卻處處潛在危機(jī),稍有操作不慎就會(huì)帶來(lái)觸電等危險(xiǎn),小編對(duì)容易發(fā)生的一些危險(xiǎn)做了以下總結(jié),希望能對(duì)大家有所幫助。 1、螺栓聯(lián)接問(wèn)題螺栓、螺母聯(lián)接是機(jī)電行業(yè)的一種較基本的裝配,聯(lián)接過(guò)緊時(shí),螺栓在機(jī)械力與電磁力的長(zhǎng)期作用下容易產(chǎn)生金屬疲勞,發(fā)生剪切或螺牙滑絲等聯(lián)接過(guò)松的情況,使部件之間的裝配松動(dòng),引發(fā)事故。對(duì)于電氣工程傳導(dǎo)電流的螺栓、螺母聯(lián)接,不僅要注意其機(jī)械效應(yīng),較應(yīng)注意其電熱效應(yīng),
排煙風(fēng)機(jī)現(xiàn)在的應(yīng)用比較廣泛,特別是在工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中慣常會(huì)任用到。而且排煙風(fēng)機(jī)的種類比較多,不過(guò)基本構(gòu)件也是大略相同的。一般的排煙風(fēng)機(jī)重要由葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口、調(diào)節(jié)門(mén)以及傳動(dòng)部分這幾部門(mén)組成。下面蘇州排風(fēng)機(jī)安裝公司來(lái)為大家推薦一下: 1.進(jìn)風(fēng)口收斂、流線型進(jìn)風(fēng)口制成全部結(jié)構(gòu),用螺栓固定于排煙風(fēng)機(jī)入口側(cè)。2.機(jī)殼機(jī)殼是用普通鋼板焊接而成的蝸形體。單吸入排煙風(fēng)機(jī)的機(jī)殼當(dāng)成三種區(qū)別樣式:8—12機(jī)殼當(dāng)成整
對(duì)于通風(fēng)管道的材質(zhì)是多鐘多樣的,無(wú)機(jī)玻璃就是其中一種,今天蘇州通風(fēng)管道就來(lái)帶大家認(rèn)識(shí)一下什么是無(wú)機(jī)玻璃通風(fēng)管道。無(wú)機(jī)玻璃鋼通風(fēng)管(又稱玻璃纖維氯氧鎂水泥通風(fēng)管)是以氯氧鎂水泥為膠結(jié)料中堿玻璃纖維為增強(qiáng)材料、加入填充材料和改性劑等所制成的一種管材。它具有不燃燒、屬不燃材料A級(jí),耐腐蝕、強(qiáng)度高和重量輕等特點(diǎn)。在建筑工程、地下工程及工業(yè)廠房的通風(fēng)中,它已經(jīng)完全取代了不耐燃的**玻璃鋼通風(fēng)管,并在逐步取代
風(fēng)管安裝后時(shí)常的維護(hù) 煤在炭化室干餾進(jìn)程中發(fā)生的荒煤氣聚集到炭化室**部空間,經(jīng)過(guò)上升管、橋管進(jìn)入集氣管。約 700℃左右的荒煤氣在橋管內(nèi)被氨水噴灑冷卻至 90℃左右?;拿簹庵械慕褂屯葧r(shí)被冷凝上去。煤氣和冷凝上去的焦油同等氨水一同經(jīng)過(guò)吸煤氣管送入煤氣污染車間。 炭化室內(nèi)的焦炭成熟后,用推焦車推出,經(jīng)攔焦車導(dǎo)入熄焦車內(nèi),并由電機(jī)車牽引熄焦車到熄焦塔內(nèi)中止噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至涼焦臺(tái)上,冷卻一定工
公司名: 昆山市寶韜機(jī)電工程有限公司
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