ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機主銷和副銷

時間：2020-04-28

ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機主銷和副銷在**桿套上的滾輪沿升降托上的升降坡面軌道上升過程中，例如通過自控裝置自動將手動控制閥開啟，使得其所在的管路連通，液壓缸中活塞的兩側(cè)的油壓鎖解開，活塞可在其兩端壓力平衡的狀態(tài)下自如地移動。ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機主銷和副銷注油過程中油管中會進氣，還需要排氣，加上現(xiàn)場安裝工藝繁瑣，導致安裝質(zhì)量不好保證。
 

在使用初期確實簡化了使用，能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖，在實際的工作中存在如下缺點：a、需要破壞、修改現(xiàn)有的控制道岔組合電路定型、轉(zhuǎn)轍機的動作和表示分開，不利于信號傳遞山、動作桿易打轉(zhuǎn)，影響道岔轉(zhuǎn)換。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是目前用量較大的轉(zhuǎn)轍機之一，它的用途是改變道岔開通方向，鎖閉道岔，反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機廣泛應用于國家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等國家。

圖像采集設備采用CMOS、CCD的數(shù)字攝像頭或成像光纖，通過USB傳輸圖像數(shù)據(jù)。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。


ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機規(guī)格型號及技術(shù)參數(shù)


●型號：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●額定電壓：DC 160V
●工作電流：≤2.0 A
注：其他技術(shù)參數(shù)詳見產(chǎn)品說明


ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機外形尺寸


1.地腳安裝孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm

 

ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機主銷和副銷也提供了下互鎖元件組以選擇性地將位移主體與兩個固定的下引導件或控制桿的任一互鎖,主要由主機、從機、傳感器以及電動轉(zhuǎn)轍機組成，其中主機通過總線系統(tǒng)通訊接口與從機的通訊接口連接，從機與傳感器相連，傳感器固定在電動轉(zhuǎn)轍機表示桿的導向套筒上。ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機主銷和副銷采用模塊化電子電路取代由安全性繼電器構(gòu)成的三相交流轉(zhuǎn)轍機控制表示電路，提供一種安全可靠、易擴展、易維護的控制三相交流轉(zhuǎn)轍機的電子模塊,兩個鎖閉缺口之間的距離與動作桿組件的往復行程相對應。

詞條
詞條說明
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ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機手搖道岔需要說明的是，由于轉(zhuǎn)轍機傳動系統(tǒng)*二級減速器是漸開線少齒差行星齒輪減速器，并且內(nèi)齒輪是由抱瓦式摩擦機構(gòu)固定的，所以當傳動系統(tǒng)過載時，內(nèi)齒輪與摩擦帶發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，此時，*二級減速器無輸出，這個功能可以吸收減速器反轉(zhuǎn)后的剩余能量，保證雙向逆止器不會因為反轉(zhuǎn)沖擊損壞。ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機手搖道岔每個操作桿的外端連接到相關(guān)的轉(zhuǎn)轍點，且當操作桿移動入和移動出轉(zhuǎn)轍機殼體時，操作桿的
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