塔吊監(jiān)控系統(tǒng)是該無線傳輸系統(tǒng)由兩大部分組成的一個系統(tǒng)。
該無線傳輸系統(tǒng)由兩大部分組成:無線微波視頻傳輸系統(tǒng)和無線指令控制系統(tǒng)。 無線微波視頻傳輸系統(tǒng):是用來傳
輸視頻的,把攝像機采集的圖像通過無線微波傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。無線指令控制系統(tǒng):如果需要控制球、云臺、鏡
頭,就需要用到無線指令控制系統(tǒng)。這種監(jiān)控方式圖像非常清晰,沒有延時,沒有壓縮損耗,造價*,施工安裝
調(diào)試簡單,適合一般監(jiān)控點不是很多,需要中繼也不多的情況下使用。
**部分
**主要由攝像機、以及整個**的避雷、安裝支架和基礎(chǔ)設(shè)施組成。
無線微波視頻傳輸部分
**監(jiān)控圖像由HD-680微波**機調(diào)制后通過天線把微波信號**到監(jiān)控中心,監(jiān)控中心接收天線接收到的微波信號,通過HD-680RX微波接收機解調(diào)后直接輸出圖像信號到監(jiān)視器。
無線指令控制部分
無線指令控制部分的監(jiān)控中心由指令控制天線、HD-2080無線指令控制**機、控制鍵盤/硬盤錄像機/矩陣,**由HD-2090無線指令控制接收機、指令控制天線組成。
中心部分
監(jiān)控指揮設(shè)備主要由硬盤錄像機/電腦、監(jiān)視器、主/分控鍵盤等組成,是圖像顯示、錄像、控制中心。
詞條
詞條說明
**值多圈編碼器在塔吊黑匣子上的應(yīng)用,真正意義的安全性**值真多圈編碼器。**值多圈編碼器,都是內(nèi)部由高精密機械齒輪帶動的全行程真多圈**值編碼器(機械鐘表齒輪式),這種編碼器技術(shù)是真正意義上的一“**值”。其內(nèi)部為非接觸式**值數(shù)字編碼測量原理,*計數(shù)、*電池、*靠停電記憶,所有位置**一,不怕干擾不怕停電,不僅僅可以在360度內(nèi)測量,還可以依賴內(nèi)部的鐘表式齒輪在多圈的角度**值測量,
【吊鉤可視化系統(tǒng)多少錢】塔機吊鉤可視化監(jiān)控
近年來施工現(xiàn)場塔吊事故頻頻發(fā)生,不僅造成人員傷亡,也帶來巨大的經(jīng)濟損失。過去塔吊司機吊裝材料,需要司索、指揮等通過對講機反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè),由于塔吊吊距**高以及存在視線盲區(qū),時常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準或吊鉤脫落,導(dǎo)致材料散落,造成安全事故。塔機吊鉤可視化監(jiān)控系統(tǒng),采用高清紅外球形攝像機、通過對塔機變幅和起升高度實時監(jiān)測,自動計算幅度和高度的距離自動變焦、實現(xiàn)對吊鉤運作畫面的智能追蹤,自動控制高清
常州升降機防墜器報價 在現(xiàn)代建筑施工和工程領(lǐng)域中,升降機被廣泛應(yīng)用于高樓建筑物的施工、維護和運輸?shù)茸鳂I(yè)。然而,升降機在運行過程中存在一定的風險,特別是發(fā)生意外下墜時可能導(dǎo)致嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。為了確保升降機運行的安全性,升降機防墜器成為了一項重要的安全裝置。 升降機防墜器是一種專門設(shè)計的裝置,旨在在升降機出現(xiàn)故障或意外情況導(dǎo)致下墜時,能夠*介入并可靠地停止吊籠或轎廂的下墜,從而保護人員安全
塔吊黑匣子可能會出現(xiàn)以下故障:電源故障:塔吊黑匣子的電源供應(yīng)可能會出現(xiàn)問題,例如電池電量不足或電源線斷開等,導(dǎo)致黑匣子無法正常工作或數(shù)據(jù)記錄中斷。傳感器故障:塔吊黑匣子中的傳感器可能會出現(xiàn)故障,例如傳感器損壞、失靈或接線不良,導(dǎo)致無法正常采集塔吊的參數(shù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)記錄器故障:塔吊黑匣子的數(shù)據(jù)記錄器可能會出現(xiàn)故障,例如存儲器損壞、芯片故障或軟件錯誤,導(dǎo)致數(shù)據(jù)無法正常記錄、存儲或讀取。控制單元故障:塔吊
聯(lián)系人: 金經(jīng)理
電 話: 18512119862
手 機: 13248018682
微 信: 13248018682
地 址: 上海嘉定嘉定上海市嘉定區(qū)匯源路288號1棟4 樓
郵 編:
網(wǎng) 址: lyxhhjq.cn.b2b168.com
公司名: 上海融瑞環(huán)保科技有限公司
聯(lián)系人: 金經(jīng)理
手 機: 13248018682
電 話: 18512119862
地 址: 上海嘉定嘉定上海市嘉定區(qū)匯源路288號1棟4 樓
郵 編:
網(wǎng) 址: lyxhhjq.cn.b2b168.com