柴油發(fā)電機(jī)安裝排氣系統(tǒng)的有關(guān)注意事項(xiàng)應(yīng)確保排風(fēng)口凈面積較小不**散熱器芯有效面積的1.25倍,排風(fēng)口中心位置應(yīng)盡可能與柴油發(fā)電機(jī)散熱器芯中心位置一致,排風(fēng)口的寬高比也盡可能與散熱器芯的寬高比相同。為防止熱空氣回流及機(jī)械震動(dòng)向外傳遞,氣球培訓(xùn)建議在散熱器與排風(fēng)口之間加裝彈性減震喇叭型導(dǎo)風(fēng)槽。外接排氣管采用鋼管制造,與柴油發(fā)電機(jī)增壓器必須采用柔性連接,外接進(jìn)氣管內(nèi)徑應(yīng)大于膨脹節(jié),外接排氣管應(yīng)牢固固定,不允許有振動(dòng),其重量不應(yīng)施加在柴油發(fā)電機(jī)膨脹管上;不允許使用膨脹節(jié)來(lái)消除管間對(duì)中誤差。 排氣系統(tǒng)應(yīng)盡量可能減少?gòu)濐^數(shù)量及縮短排氣管的總長(zhǎng)度,否則就會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的排氣管壓增大,而使柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生過(guò)多的功率損失,影響柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行和降低發(fā)電柴油發(fā)電機(jī)正常的使用壽命。最后,柴油發(fā)電機(jī)所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長(zhǎng)為6m及較多一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的安裝,當(dāng)排氣系統(tǒng)在實(shí)際安裝時(shí)已**出了所有規(guī)定的長(zhǎng)度及彎頭的數(shù)量,則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑,增大的幅度取決于排氣管總長(zhǎng)和彎頭數(shù)量。
詞條
詞條說(shuō)明
【濰柴發(fā)電機(jī)組】簡(jiǎn)述發(fā)電機(jī)供油提前角檢查與調(diào)整
簡(jiǎn)述發(fā)電機(jī)供油提前角檢查與調(diào)整為了獲得良好的燃燒,發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,并得到經(jīng)濟(jì)的燃油耗量,發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)500h及經(jīng)過(guò)拆裝后都必須進(jìn)行供油提前角的檢查和調(diào)整。調(diào)整時(shí)可先拆下**缸高壓油管,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使飛輪殼檢視窗上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的定時(shí)零刻度線,使**缸活塞位于膨脹沖程始點(diǎn)(此時(shí)如將曲軸略微轉(zhuǎn)動(dòng)一下,*-缸的進(jìn)排氣閥均應(yīng)不起作用。對(duì)于B型泵還可拆下噴油泵側(cè)蓋板,觀察**缸柱塞彈簧應(yīng)處于壓縮狀態(tài))然后將曲軸
簡(jiǎn)析,上柴柴油發(fā)電機(jī)組用了一段時(shí)間后功率不足的原因
簡(jiǎn)析,上柴柴油發(fā)電機(jī)組用了一段時(shí)間后功率不足的原因在上柴柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時(shí)間后可能會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,比如功率下降,發(fā)電機(jī)組廠家告訴大家其實(shí)這是一種很正常的現(xiàn)象。因?yàn)樯喜癜l(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)在工作時(shí),許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng),隨著工作時(shí)間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損,逐漸破壞了原來(lái)的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”,實(shí)際上是不可避免的。那么遇到
50千瓦靜音發(fā)電機(jī)價(jià)格:上柴柴油發(fā)電機(jī)組引起**速停機(jī)的原因?
50千瓦靜音發(fā)電機(jī)價(jià)格:上柴柴油發(fā)電機(jī)組引起**速停機(jī)的原因?上柴柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中,要是曲軸軸承和連桿軸承之間得不到充分的潤(rùn)滑,就會(huì)是連桿軸承的減麼合金融化,嚴(yán)重時(shí)連桿軸承的減磨合金會(huì)沾黏在軸頸表面,造成這種故障的主要原因有1、由于柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器故障引發(fā)供油系統(tǒng)不穩(wěn)定,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速**過(guò)1500時(shí)報(bào)警停機(jī),替換調(diào)速器使機(jī)組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在使用。2、由于上柴發(fā)電機(jī)組油泵發(fā)卡或者電子執(zhí)行器卡死,導(dǎo)致
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組電壓不穩(wěn)的主要原因
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組電壓不穩(wěn)的主要原因? ? ?玉柴柴油發(fā)電機(jī)組在國(guó)內(nèi)屬于良好的*品牌,在使用過(guò)程中是非常穩(wěn)定的,但是隨著時(shí)間的推移柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)變的慢慢的遲鈍,開(kāi)始出現(xiàn)維修保養(yǎng)等一系列小問(wèn)題,這些都是不可避免的。玉柴柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中出現(xiàn)一些不確定的問(wèn)題,比如玉柴發(fā)電機(jī)組的電壓不穩(wěn)定,這種情況會(huì)影響我們正常使用市電,我們應(yīng)當(dāng)怎樣解決呢?1、首先,玉柴柴油發(fā)
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