軌道交通與機床制造業(yè)互相促進發(fā)展

時間：2020-01-05作者：山東六時數(shù)控機械有限公司瀏覽：869

中國軌道交通行業(yè)這幾年經(jīng)歷了一個神速的發(fā)展過程。其中，以高速和提速、重載為重點的中國鐵路建設(shè)與改造，較是成功步入了發(fā)展的“快車道”。
軌道交通行業(yè)對機床的需求大致分為四個方面，一是軌道加工和高速鐵路路枕加工，二是機車和車輛的制造，三是車輪和車輛零部件的制造，四是軌道交通行業(yè)機車運行的日常維護。這四方面幾乎覆蓋了軌道交通從路網(wǎng)建設(shè)、車輛制造、運營維護等軌道交通全系產(chǎn)業(yè)鏈，目前軌道交通行業(yè)每年用于機床采購的金額接近70億元。顯而易見，軌道交通業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)今中國機床市場一個非常重要的新興客戶群。
例如中國鐵路**次提速的機車主要是以南車為主的DF11G型內(nèi)燃機車，近兩年來，鐵路提速以電力機車為主。但內(nèi)燃機車還是具有不可取代的地位，尤其在提速貨運機車方面。
內(nèi)燃機車是以內(nèi)燃機作為原動力，通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機車。根據(jù)機車上內(nèi)燃機的種類，可分為柴油機車和燃氣輪機車。由于燃氣輪機車的效率**柴油機車以及耐高溫材料成本高、噪聲大等原因，所以其發(fā)展落后于柴油機車。在我國鐵路上采用的內(nèi)燃機絕大多數(shù)是柴油機。柴油在氣缸內(nèi)燃燒，將熱能轉(zhuǎn)換為由柴油曲軸輸出的機械能，但并不用來直接驅(qū)動動輪，而是通過傳動裝置轉(zhuǎn)換為適合機車牽引特性要求的機械能，再通過走行部驅(qū)動機車動輪在軌道上轉(zhuǎn)動。內(nèi)燃機車雖然有各種不同的類型，但它們的基本組成及工作原理是相同或相似的，都是由柴油機、傳動裝置、走行部、車體車架、車鉤緩沖裝置、制動系統(tǒng)及輔助裝置組成的。從中全局出發(fā)，內(nèi)燃機車的需求量還是相當(dāng)大的。全路內(nèi)燃機車目前約有19000多臺，此外，大功率調(diào)車機車目前在各機務(wù)段和煤礦、石油等大企業(yè)都急缺，據(jù)初步估算，每年的機車較新總量在600臺以上。
軌道交通的快速發(fā)展，的確給機床裝備行業(yè)和相應(yīng)的工具行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。2012年4月，MM《現(xiàn)代制造》雜志社在南京舉辦了*八屆中國**金屬加工高峰論壇，此次高峰論壇以邁進整體解決方案時代為主題，引發(fā)了各路*學(xué)者的熱烈討論。
軌道交通行業(yè)與機床制造業(yè)的發(fā)展可謂相輔相成，相互促進。綠色且多元化、噪聲低、污染少、低油耗、低排放以及具有高可靠性都是機床制造業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。相信我國軌道交通和機床制造業(yè)的前景會因彼此相互促進發(fā)展而較加光明。

山東六時數(shù)控機械有限公司專注于空氣錘,帶鋸床,刨床,沖床,車床,剪板機,油壓機等

• 詞條

  詞條說明

• 國內(nèi)重型機床行業(yè)存在問題需要引起關(guān)注

  國內(nèi)的重型機床行業(yè)經(jīng)過了十年的發(fā)展，目前已經(jīng)**了巨大的發(fā)展。不管是生產(chǎn)能力還是產(chǎn)品技術(shù)都可以看出重型機床的優(yōu)勢。但是從國內(nèi)重型機床行業(yè)的整體狀況來說，與****技術(shù)的差距較為明顯。國內(nèi)的中高檔重型機床的產(chǎn)品市場競爭力有限，難以與**市場的產(chǎn)品相互抗衡。 國內(nèi)的重型機床與**的重型機床相比，為明顯的差距體現(xiàn)在以下幾個方面。 1、自主能力薄弱，關(guān)鍵**技術(shù)制約行業(yè)發(fā)展水平。我國重型機床行業(yè)基本能夠

• 山東六時貿(mào)易 致力精密機械行業(yè)的下一個高峰

  隨著智能化、微型化、集成化的深入演進，精密機械的市場關(guān)注度亦顯著提高，這就表明在今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，以“三化”為主攻的技術(shù)研發(fā)都將成為企業(yè)鑄就競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)經(jīng)濟長期或可持續(xù)發(fā)展的“利劍”，精密機械行業(yè)水平的整體化提升指日可待。 滕州六時貿(mào)易有限公司是集精密空氣錘的研發(fā)、制造、銷售及售后服務(wù)為一體的化企業(yè)；是以穩(wěn)健踏實的經(jīng)營風(fēng)格、精確唯準的水平及對技術(shù)的積極服務(wù)于目標(biāo)市場的現(xiàn)代化企業(yè)。 多元需

• 軌道交通與機床制造業(yè)互相促進發(fā)展

  中國軌道交通行業(yè)這幾年經(jīng)歷了一個神速的發(fā)展過程。其中，以高速和提速、重載為重點的中國鐵路建設(shè)與改造，較是成功步入了發(fā)展的“快車道”。 軌道交通行業(yè)對機床的需求大致分為四個方面，一是軌道加工和高速鐵路路枕加工，二是機車和車輛的制造，三是車輪和車輛零部件的制造，四是軌道交通行業(yè)機車運行的日常維護。這四方面幾乎覆蓋了軌道交通從路網(wǎng)建設(shè)、車輛制造、運營維護等軌道交通全系產(chǎn)業(yè)鏈，目前軌道交通行業(yè)每年用于機

• 我國金屬成形機床產(chǎn)品接受市場考驗

  這幾年我國機床產(chǎn)品的市場占有率、數(shù)控化率在不斷提高，但是在**機床方面，中國一直需要大量從國外進口，特別是從德國、意大利等歐洲國家進口。 從我國目前的實際情況來看，在傳統(tǒng)低端金屬成形機床產(chǎn)品方面，產(chǎn)業(yè)集中度較低，市場分散，進入壁壘較低。在**機床的研發(fā)、生產(chǎn)、制造方面，我國一直處在一個缺失階段。由于受到技術(shù)、資金、品牌認可度等的限制，難以短時間內(nèi)在市場上占有一席之地。技術(shù)壁壘和艱難的研發(fā)之路以及