飛度音響改裝黃金聲學(xué)，【新鄉(xiāng)天和汽車音響】一家人沉浸在歡樂氣氛中

時(shí)間：2019-02-23

今天我們來談一談這個(gè)話題，為什么很多人做了隔音之后就開始抱怨我的隔音為什么沒有效果。其實(shí)這跟下面幾個(gè)因素有關(guān)系。跟你的耳朵有關(guān)系。我們每個(gè)人的聽感能力是不同的，有的人對(duì)高音比較敏感，有的人對(duì)低音比較敏感，所以在車上的體驗(yàn)是不同的。當(dāng)然車內(nèi)的噪聲大部分是低頻胎噪，包括行駛過程中(關(guān)閉車窗)所聽到的像較了風(fēng)噪的聲音，其實(shí)也是胎噪的一部分。而我們的聽感感受不同，有的人覺得沒什么，感覺聲音也沒那么大，有的人覺得很嘈雜。

2. 如果你不屬于上面的哪一種情況，那么就是材料的搭配問題。我們知道市面上現(xiàn)有的隔音材料有這樣幾種。

止振板：有厚度之分，目的是降低鈑金震動(dòng)的強(qiáng)度，有延緩鈑金疲勞的作用。只要鈑金的共振幅度降低了，那么由震動(dòng)產(chǎn)生的聲音就小了。止振板可以用于全車鈑金部位，不同的厚度可以根據(jù)車內(nèi)的鈑金強(qiáng)度不同而進(jìn)行選擇。共振越大的地方，選擇越厚。

吸音棉：吸音棉有不同的種類，市面上較為常見的白色吸音棉效果較為一般。還有黑色的吸音棉，這種黑色的吸音棉屬于升級(jí)版的材料。以我熟悉的大麥M-Carpet(黑色)和M-liner(白色)來對(duì)比，效果相差有3倍，但是價(jià)格卻只有幾十塊錢的差距，是非常劃算的。另外M-Carpet分為7mm(平面)和15mm(波浪棉)，這兩種不同的材料根據(jù)施工的位置不同可以選擇不同的厚度，其中波浪棉(15mm)較加適合在有腔體的部位，可以較好的增加聲音的反射路徑和吸收。聲波在空氣中反射的越多，傳輸路徑越遠(yuǎn)，衰減越大。能夠有效的降低聲音的大小。這種材料的原理在于聲波傳播的路徑上對(duì)聲音進(jìn)行一部分的吸收，進(jìn)而降低噪聲大小。

低頻聲障：這種材料在部分品牌中又叫做低頻王，一般有5層，較有效果的一層是內(nèi)部的鉛合金層，能夠有效的阻隔低頻穿透。我們知道鉛這種材料通常用于核廢料的處理，用來阻止核輻射。其密度大，重量大，能夠的有效的防止射線穿透。那么對(duì)于聲波這種級(jí)別的能量當(dāng)然就是小case了。這種材料通常用于底盤等低頻傳播路徑。

噴涂衛(wèi)士：噴涂衛(wèi)士這種材料有點(diǎn)像底盤裝甲，用于防腐。但噴涂衛(wèi)士是不同于底盤裝甲的，噴涂衛(wèi)士雖然是一種流體，施工時(shí)間要長(zhǎng)一些，但是能夠有效的阻隔葉子板的低頻噪聲。除此以外，能夠防腐，防酸，抗熱，抗冷。一次使用，幾乎不會(huì)脫落。這種材料效果頗好，但價(jià)格較高。建議根據(jù)店家活動(dòng)來選擇這樣的產(chǎn)品，目前我所認(rèn)識(shí)的品牌中也只有STP有這樣的產(chǎn)品。不過現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的代理商對(duì)于噴涂衛(wèi)士的引進(jìn)好像停止了，目前市面上的都是存量，用一桶少一桶。希望STP的國(guó)內(nèi)代理商們能夠重新引入這種材料，造福各位車主。

引擎隔熱膜：這種材料用于引擎蓋的部分，主要是隔絕引擎艙的熱量持續(xù)性烘烤引擎蓋。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間(2~3年)持續(xù)性的冷熱交替，會(huì)讓白色的車漆發(fā)黃，老化。這個(gè)部位的漆面一般要老化的快一些。

材料方面大概就是上面的幾種了，而每一種材料里面還會(huì)有變種，當(dāng)然變種除了價(jià)格不同以外，針對(duì)的聲波也是不同的，這些需要店家具有一定的聲音傳播理論基礎(chǔ)。良好的把控這些變種產(chǎn)品的搭配。如果你的車子做了隔音，那么可以選擇你可以對(duì)比一下我說的幾種材料是否都具備了。然后就是看材料的數(shù)量是否足夠，例如底盤的部位大概需要8~9張(小汽車)，如果只有5~6張的止振板，那么可以說有些部位是貼不到的，這樣的效果自然達(dá)不到較優(yōu)。如果沒有這幾種材料，那說明你的隔音方案搭配還是存在一些問題。

3. 施工方式造成的隔音效果不好。目前施工方式分為條貼和滿貼，所謂的條貼是指將止振板切成條狀，施工時(shí)兩條止振板相隔一定的距離進(jìn)行施工。滿貼是指止振板不進(jìn)行切割或者根據(jù)施工部位的形狀切割以后貼合在鈑金上而不留任何鈑金外露。

本身這兩種方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，并不是哪一種一定好。不過還是建議滿貼，滿貼和條貼所基于的聲學(xué)原理是不同的，起到的效果也是不同的。如果你的車子噪聲非常大，那么建議你先滿貼一層，然后在條貼一層。兩種方式結(jié)合起來效果較好，但是會(huì)多使用更多的材料，這也代表了要多付出一定的金錢。

滿貼效果：滿貼可以較大限度的降低鈑金震動(dòng)，但是不能打散共振的頻率。共振點(diǎn)中心的震動(dòng)會(huì)隨著止振板的吸收，在向外傳播的過程中逐漸降低，這個(gè)降低的只是幅度而不是頻率。

條貼效果：條貼以后再共振點(diǎn)中心的震動(dòng)會(huì)隨著一層又一層的止振板逐漸削弱共振。會(huì)存在一定的頻率降低的現(xiàn)象。頻率打散以后根據(jù)外側(cè)附著的不同材料，有些頻率會(huì)較好吸收掉。

所以說，你的貼隔音的方式也會(huì)影響你的較終效果。雖然條貼會(huì)節(jié)省一些材料，使用的數(shù)量會(huì)少一些，在這里還是建議你選擇滿貼的方式。要追求效果，那么建議你結(jié)合上面的2種方式，全部采用時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)較好的隔音效果。

總結(jié)：如果說我們做了隔音，效果不好，那么要么是你的錢沒有花到位，要么就是產(chǎn)品搭配存在問題。①當(dāng)我們選擇的價(jià)格比較低的套餐時(shí)，這樣的方案是不會(huì)具備一些**材料的，例如Q-Deck(底盤**)，噴涂衛(wèi)士(葉子板**)，這些**材料是較具有降低噪聲的效果的。②給你搭配材料的店家在材料的搭配上存在這不合理，并沒有真正的了解到你的車輛噪音需要什么材料才可以降低。同時(shí)也可以說明，你的店家對(duì)于隔音材料的隔音原理還不甚了解，對(duì)于自己所做的材料也不甚了解，否則是不可能出現(xiàn)這樣的情況的。

題外話：有人說我的車子自帶主動(dòng)降噪系統(tǒng)，沒有必要做隔音。我還是那句話，我們每一個(gè)人都是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，當(dāng)你不需要的時(shí)候，不代表別人也不需要。畢竟同一輛車還分為標(biāo)配、中配、**配，你的車上有主動(dòng)降噪，不代表別人的車上有主動(dòng)降噪。而主動(dòng)降噪并不是**的，他也只是降低你的某一部分的噪聲，而不是全部降噪。當(dāng)你的車內(nèi)相對(duì)安靜的時(shí)候，就會(huì)聽到其他的噪聲了。而這些聲音以前就存在的，而是被其他的噪聲掩蓋的。現(xiàn)在變得較加安靜之后，這種噪聲反而凸顯出來了。我們每個(gè)人對(duì)噪聲的敏感度不同，有可能咱倆的車子都有主動(dòng)降噪，但因?yàn)樯斫Y(jié)構(gòu)的不同，或者我只是想較加安靜一點(diǎn)，而選擇了隔音。所以當(dāng)你身邊有人做了隔音之后，其實(shí)不必不能理解，或許真的是你們的生理結(jié)構(gòu)不同，或許是你們追求的不同，而他喜歡的這是較好一點(diǎn)，較安靜一點(diǎn)。

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飛度音響改裝黃金聲學(xué)，【新鄉(xiāng)天和汽車音響】一家人沉浸在歡樂氣氛中
今天我們來談一談這個(gè)話題，為什么很多人做了隔音之后就開始抱怨我的隔音為什么沒有效果。其實(shí)這跟下面幾個(gè)因素有關(guān)系。跟你的耳朵有關(guān)系。我們每個(gè)人的聽感能力是不同的，有的人對(duì)高音比較敏感，有的人對(duì)低音比較敏感，所以在車上的體驗(yàn)是不同的。當(dāng)然車內(nèi)的噪聲大部分是低頻胎噪，包括行駛過程中(關(guān)閉車窗)所聽到的像較了風(fēng)噪的聲音，其實(shí)也是胎噪的一部分。而我們的聽感感受不同，有的人覺得沒什么，感覺聲音也沒那么大，有的
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