根據(jù)我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略部署和發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系的方針,交通部制定了《全國水運(yùn)主通道總體布局規(guī)劃》。水運(yùn)主通道是水運(yùn)客貨流的密集帶,是全國航道網(wǎng)的主要骨架,是國家綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分,具有**的航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施,能通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)完成高效益的水上運(yùn)輸。 加強(qiáng)隱患排查整治和現(xiàn)場監(jiān)管是我國航道管理的重中之重。 一是要緊緊依靠科技進(jìn)步,大力推廣運(yùn)用安全管理新技術(shù),從硬件上做到安全管理較快、較全面、較直接、較有效,在重點(diǎn)渡口碼頭推廣電子視頻監(jiān)控裝置,在客渡船上加大GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的安裝力度,不斷擴(kuò)大監(jiān)控范圍,實(shí)現(xiàn)全天候、*、多層面的現(xiàn)場監(jiān)控。 二是督促落實(shí)安全管理措施,針對事故多發(fā)的重點(diǎn)運(yùn)輸船舶和支小河流、封閉水域,加強(qiáng)日常巡航檢查。強(qiáng)化客渡船、旅游船舶現(xiàn)場檢查,加強(qiáng)船舶配員、值班和應(yīng)急疏散通道、安全設(shè)備的檢查及船員安全操作檢查。切實(shí)加強(qiáng)對農(nóng)用船、自用船的安全管理,及時(shí)提醒、監(jiān)督船舶嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,落實(shí)安全管理措施。 三是深入開展安全隱患排查治理攻堅(jiān)行動。緊緊抓住渡口碼頭、船舶船員、非法運(yùn)輸、應(yīng)急救助、教育培訓(xùn)等重點(diǎn)工作,采取有效措施,徹底整治屢查未改、久治不愈的安全隱患“頑癥”。 著安全信息化發(fā)展,傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控設(shè)備由于監(jiān)控范圍小、解晰度低、夜視能力差,造成出現(xiàn)安全事故時(shí)無法及時(shí)追溯肇事原因等問題已經(jīng)不能滿足航道水運(yùn)大面積安全管理的應(yīng)用需求。近年來由于紅外熱成像及激光照明技術(shù)的發(fā)展和大變倍鏡頭的應(yīng)用,可以實(shí)現(xiàn)幾倍或幾十倍于傳統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備的觀察范圍和夜視能力并逐漸得到了相關(guān)部門的認(rèn)可。 為了應(yīng)對航道管理硬件的升級需求,解決市面上普通攝像機(jī)監(jiān)控范圍小,解析度低,夜視能力差,在霧霾和黑夜及其他惡劣天氣下無法清晰顯示的問題,廣州恒威推出了航道**遠(yuǎn)距離紅外攝像機(jī)。 “夜通航”智慧航道紅外光電攝像儀YTH-R1251GH2AF/33M是一款多光譜**數(shù)字智能視頻監(jiān)控產(chǎn)品。集高清透霧、遠(yuǎn)距離夜視、激光夜視、高精度轉(zhuǎn)臺及大型防爆護(hù)罩于一體,可選配激光測距、地理坐標(biāo)顯示、地圖功能、智能行為分析、人臉、車輛、船舶自動識別、自動跟蹤、雷達(dá)聯(lián)動跟蹤、報(bào)警聯(lián)動……,可根據(jù)客戶需求定制。 YTH-R1251GH2AF/33M精巧的云臺設(shè)計(jì),為用戶提供了一套精準(zhǔn)的控制體系,讓用戶能夠?qū)z像機(jī)進(jìn)行“微步”控制。內(nèi)置的高清透霧相機(jī)、37倍大靶面高通光量光學(xué)透霧鏡頭與非制冷紅外熱像儀的**結(jié)合,能使其適用于全天候的應(yīng)用場景,在白天、黑夜甚至霧霾等惡劣天氣下能夠探測到十幾公里范圍內(nèi)的目標(biāo),并獲取清晰的圖像。晚上使用熱像儀很*發(fā)現(xiàn)入侵的目標(biāo),再使用激光紅外照明器結(jié)合高清攝像機(jī)就可以看清目標(biāo)細(xì)節(jié)。 高強(qiáng)度轉(zhuǎn)臺及防暴護(hù)罩,可抗11級大風(fēng),水平360°無限位旋轉(zhuǎn),垂直-45°~+90°。 “夜通航”智慧航道紅外光電攝像儀也可用于漁業(yè)管理、港口等的視頻監(jiān)控,可以滿足白天至少20公里、夜晚8公里的的監(jiān)控范圍,全天候連續(xù)工作、防潮、耐腐蝕、防雷擊等要求。 有了智慧航道紅外光電攝像儀,海事人員不需要長時(shí)間的駕駛巡邏艇巡航,只需要通過操作監(jiān)控系統(tǒng)就可以全面了解監(jiān)控范圍內(nèi)水域的情況,一旦發(fā)生安全事故,相關(guān)部門可以*趕往現(xiàn)場處理,雷達(dá)聯(lián)動跟蹤船只,工作人員可及時(shí)攔截逃逸船只,并在事后可調(diào)閱儲存的圖像,分析事故原因及留作證據(jù)。 “夜通航”智慧航道紅外光電攝像儀使水上交通管理較加科學(xué)化、準(zhǔn)確化、智能化、信息化,為提高海域動態(tài)監(jiān)管指揮系統(tǒng)整體業(yè)務(wù)水平,較好地**來往船舶航行安全。為我國現(xiàn)代航運(yùn)安全建設(shè),進(jìn)一步提升航運(yùn)管理設(shè)施現(xiàn)代化水平作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
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詞條說明
根據(jù)我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略部署和發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系的方針,交通部制定了《全國水運(yùn)主通道總體布局規(guī)劃》。水運(yùn)主通道是水運(yùn)客貨流的密集帶,是全國航道網(wǎng)的主要骨架,是國家綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分,具有**的航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施,能通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)完成高效益的水上運(yùn)輸。 加強(qiáng)隱患排查整治和現(xiàn)場監(jiān)管是我國航道管理的重中之重。 一是要緊緊依靠科技進(jìn)步,大力推廣運(yùn)用安全管理新技術(shù),從硬件上做到安全管理較快、
廣州恒威 (1-20公里) 海域海水養(yǎng)殖、海洋牧場防盜監(jiān)控方案
一、前言 海岸線是海洋和陸地的分界線,我國的島嶼岸線長約14247公里,海岸線總長度**過32600公里,橫跨22個(gè)緯度帶。如果按向陸地延伸10海里和向海伸展10海里等深線計(jì)算,海岸帶面積約占全國總面積的13%。全國40%的人口和60%的國民生產(chǎn)總產(chǎn)值(GDP)集中在這一地區(qū)。我國作為一個(gè)海洋資源豐富的國家,如何合理利用以及管理好海洋資源是一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的問題。 海洋為人類發(fā)展提供了大量的資源,提供了
熱烈慶祝我司“夜通航”水上搜救系統(tǒng)榮獲高品證書 日前,廣州恒威電子科技有限公司繼“夜通航”船用光電*系統(tǒng)、船用夜視儀之后,我司*的產(chǎn)品再一次獲得的《廣東省**產(chǎn)品證書》。 水上搜救系統(tǒng)被認(rèn)定為**產(chǎn)品,有效期為三年。水上搜救系統(tǒng)為我司主打船舶監(jiān)控類產(chǎn)品之一,已經(jīng)獲得多項(xiàng)實(shí)用型**以及計(jì)算機(jī)軟件著作證書。 “夜通航”水上搜救系統(tǒng)又稱水上生命探測儀,整合多個(gè)行業(yè)中良好的光電一體化技術(shù),
近年來,隨著我國水運(yùn)行業(yè)的快速發(fā)展,船舶航行水域的情況日益復(fù)雜,水上運(yùn)輸所呈現(xiàn)出的頭等問題就是水上安全問題。為了解決船舶水上航行的安全問題,各種船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)也隨之興起,逐漸被開發(fā)并應(yīng)用于水路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控管理當(dāng)中。 船員長期在水上作業(yè),加上部分航道和水域環(huán)境比較惡劣,如若缺乏有效的監(jiān)管技術(shù)手段,水上安全生產(chǎn)問題就會制約航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。無論是內(nèi)河船舶還是海洋船舶,借助船舶視頻監(jiān)控技術(shù)對船舶動態(tài)與視頻進(jìn)
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聯(lián)系人: 陳文鋼
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漁政執(zhí)法*監(jiān)控系統(tǒng) 漁政**攝像機(jī) 邊海防執(zhí)法攝
供應(yīng)激光監(jiān)控云臺攝像機(jī)/激光云臺攝像機(jī)/激光夜視攝像機(jī)/車載激光云臺攝像機(jī)
夜通航船用高清半球攝像機(jī) 船用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)YTH-IPB18
“夜通航”海洋船用夜視儀 船舶光電助航系統(tǒng) 紅外熱像儀YTH638
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支持wifi、GPS手持雙目夜視儀WH-R0501KH/W2
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