船舶防碰撞——“夜通航”船用全景攝像機(jī)YTH-QJ8C/A

時間：2023-07-10作者：廣州恒威電子科技有限公司瀏覽：31

船舶碰撞事故頻繁發(fā)生，那怎樣才能避免碰撞，規(guī)避風(fēng)險呢？這應(yīng)該是每位航海人都在思考的問題。

船舶安全行駛，防止碰撞，首先要做到遵守《**海上避碰規(guī)則》，將**避碰規(guī)則落實到航海實際當(dāng)中，不僅要加強(qiáng)船員的航海理論知識學(xué)習(xí)，較要注重總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，升級航海裝備。

一、航行時遇到其他船舶需進(jìn)行局面判別，堅持正確瞭望

可以充分利用雷達(dá)、AIS、電子地圖等導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行瞭望，但是導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行瞭望具有一定的局限性，不夠直觀，還需船長設(shè)船員在利用導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測的同時，進(jìn)行視覺、聽覺瞭望。

二、判別是否有碰撞的風(fēng)險是采用所有瞭望手段的意圖

船舶是否有碰撞危險的判斷方法：視覺方位法、雷達(dá)電子方位線法、ARPA標(biāo)繪法等是船舶駕駛員必須具備的基本能力。船舶駕駛員充分利用瞭望手段對過往物標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險判斷。在駕駛員進(jìn)行危險判斷的時候需注意到船舶方位變化較快，在沒有碰撞危險的時候，以下三種情況也可能會引起碰撞事故的發(fā)生：1、近距離駛近他船。2、駛近一艘大型船。3、駛近大型的拖帶船隊。

三、判別出有碰撞風(fēng)險后，需及時采取避碰行為使他船發(fā)覺

采取的行動能夠使他船在安全距離上通過也不會產(chǎn)生誤判，以防發(fā)生誤判產(chǎn)生碰撞風(fēng)險。需根據(jù)避碰規(guī)則禁止向?qū)酱白鲆贿B串小改動以防他船對本船動態(tài)進(jìn)行錯誤判斷。

四、采取行動前需考慮所在環(huán)境的因素，規(guī)避其他潛在的風(fēng)險

如觀察到他船在避讓的過程中有難以操作和有礙避讓的情況，需及時與對方進(jìn)行信息溝通，采取其他有效措施進(jìn)行避讓。

五、實時觀察避碰行動，檢查行動的效果

在避免碰撞一系列行動中還要連續(xù)不間斷地進(jìn)行觀察，檢查行動效果直至船舶脫離碰撞危險。只是采取避碰行動，如果忽略他船也是一個變化的因素，沒有及時 檢查避碰行動的有效性，那就*與他船在避碰的過程中發(fā)生碰撞。

以上幾點船舶防碰撞的要點中，提到了“導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行瞭望具有一定的局限性.，模擬，不夠直觀”，怎樣才能做到在視覺上觀察他船呢？

   “夜通航”YTH-QJ8C/A船用全景攝像機(jī)是一款專為船舶防碰撞設(shè)計的3200萬紅外高清高速球型全景攝像機(jī)，既可提供360°無死角監(jiān)控視野，又減少對多個普通攝像機(jī)的安裝需求?？刂茢?shù)字化縮放、拖拽等功能查看關(guān)注區(qū)域。適用于拖船、客滾船、汽渡船、散貨船、游輪、海事船、漁政船、海警船、工程船舶、集裝箱船、海監(jiān)艦船等船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

通過視頻監(jiān)控高清畫面中進(jìn)行視覺上的確認(rèn)，判斷他船的準(zhǔn)確方位和距離，在雷達(dá)上跟蹤物標(biāo)的運動軌跡，判斷其對船舶產(chǎn)生的影響。船長根據(jù)判斷作出相應(yīng)的行動和對策。


廣州恒威電子科技有限公司專注于激光攝像機(jī),船用夜視儀,船舶視頻監(jiān)控等

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