不銹鋼焊管制作工藝-在線固溶

時(shí)間：2015-05-14作者：山東金鼎不銹鋼管業(yè)有限公司瀏覽：275

?在不銹鋼焊管的生產(chǎn)過程中，有一道工序非常重要，那就是固溶處理。所謂固溶處理，是指將合金加熱至*二相能全部或較大限度地溶入固溶體的溫度，保持一段時(shí)間后，以快于*二相自固溶體中析出的速度冷卻，獲得過飽和固溶體的過程。

? 不銹鋼焊管通過固溶處理軟化，一般將不銹鋼焊管加熱到950-1150℃左右，保溫一段時(shí)間，使碳化物和各種合金元素充分均勻的溶解于奧氏體中，然后快速淬水冷卻，碳及其他合金元素來不及析出，獲得純奧氏體組織。

? 經(jīng)過固溶處理的不銹鋼焊管，其各方面性能才能達(dá)到較優(yōu)狀態(tài)，因此固溶處理對(duì)不銹鋼焊管而言非常重要。





山東金鼎不銹鋼管業(yè)有限公司專注于不銹鋼焊管 不銹鋼盤管 不銹鋼U型管 不銹鋼螺紋管 汽車消聲器焊管 壓力容器管 鍋爐熱交換器管 換熱冷凝器管 不銹鋼波節(jié)管 山東不銹鋼焊管廠家等

• 詞條

  詞條說明

• 生活中隨處可見到不銹鋼焊管

  不銹鋼在我們?nèi)粘Ｉ钪锌梢噪S處可見，可能大家沒有注意。比如汽車：汽車上排氣系統(tǒng)用不銹鋼焊管、汽車燃油箱用不銹鋼、汽車車架用不銹鋼、汽車不銹鋼零部件和汽車裝飾用不銹鋼。 這些方面中，汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼焊管較多。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的較新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國汽車產(chǎn)銷量突破1800萬量，按照每輛汽車消耗不銹鋼30公斤來算，2014年汽車行業(yè)共計(jì)消耗不銹鋼**過54萬噸，而排氣系統(tǒng)每個(gè)部件的

• 渦流探傷與超聲波探傷的區(qū)別

  昨日聽到渦流探傷一詞，今天我們來了解下渦流探傷與超聲波探傷的區(qū)別： 渦流檢測(cè)就是運(yùn)用電磁感應(yīng)原理，將正弦波電流激勵(lì)探頭線圈，當(dāng)探頭接近金屬表面時(shí)，線圈周圍的交變磁場(chǎng)在金屬表面產(chǎn)生感應(yīng)電流。對(duì)于平板金屬，感應(yīng)電流的流向是以線圈同心的圓形，形似旋渦，稱為渦流。同時(shí)渦流也產(chǎn)生相同頻率的磁場(chǎng)，其方向與線圈磁場(chǎng)方向相反。 超聲波探傷是利用超聲能透入金屬材料的深處，并由一截面進(jìn)入另一截面時(shí)，在界面邊緣發(fā)生反

• 金鼎淺析：我國焊接鋼管市場(chǎng)前景良好

  山東金鼎不銹鋼管業(yè)有限公司專業(yè)生產(chǎn)不銹鋼焊管、不銹鋼螺紋管、不銹鋼波節(jié)管、不銹鋼U型管、不銹鋼蛇形管等，設(shè)備齊全、技術(shù)**。下面我們分析一下我國焊接鋼管的市場(chǎng)前景。 焊接鋼管是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀后再焊接成的、表面有接縫的鋼管。上個(gè)世紀(jì)30年代以來，隨著優(yōu)質(zhì)帶鋼連軋生產(chǎn)的*發(fā)展以及焊接和檢驗(yàn)技術(shù)的進(jìn)步，焊縫質(zhì)量不斷提高，焊接鋼管的品種規(guī)格日益增多，并在越來越多的領(lǐng)域代替了無

• 金鼎：電商發(fā)展不可無“腦”無“四肢”

  人才培養(yǎng) 如今人們常常把互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者形容為“站在風(fēng)口上的豬”，可無論怎么說，在筆者看來這其實(shí)都是人才。近年來，電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展改變了許多人的生活和消費(fèi)習(xí)慣，甚至還帶動(dòng)了不少傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。近年來大量資本的涌入，可以算是為電子商務(wù)行業(yè)補(bǔ)充了急需的“血液”。但是如果光是有“血液”，卻沒有“頭腦”和“四肢”（即人才），那么結(jié)果可想而知。因此，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)不可或缺。 近日，北京電子商務(wù)中