由于無砂混凝土中孔隙大,所以傳熱性低,透水性好。在水利工程中,主要用來制造排水體的排水溝及排水管。無砂混凝土與普通混凝土的主要不同之處,就是沒有細(xì)骨料,只用粗骨料。水泥用以覆蓋粗骨料的表面,并起膠結(jié)作用,而不是填充空隙,因此水泥用量要比普通混凝土少,一般為70~150kg/m3。粗骨料選用中等粒徑(10~20mm),且宜使用顆粒均勻的礫石或碎石。 ? 配制無砂大孔混凝土,一般采用較高標(biāo)號的普通水泥。當(dāng)配合比為1:8~1:20時(shí),強(qiáng)度可以達(dá)到100~500kPa,密度為1600~1950kg/m3。 ? 制作無砂大孔混凝土,應(yīng)嚴(yán)格控制用水量,如果用水過多,就會(huì)產(chǎn)生水泥漿沿粗骨料向下流淌,造成混凝土不均勻,薄弱處逐容易折裂。 無砂混凝土基本上不用振實(shí),只能短時(shí)間振搗。否則,水泥漿就會(huì)脫離骨料而流失。所以,無砂混凝土沒有和易性這一提法,只要水灰比合適,所有顆粒能形成平滑的包層即可。
詞條
詞條說明
從技術(shù)性能上看,透水性混凝土除了能夠地表積水外,它在凈化雨水、路面交通噪音等方面的效果同樣很明顯。與不透水的混凝土路面鋪裝材料相比,透水混凝土具有以下優(yōu)點(diǎn)。 透水混凝土路面能夠使雨水迅速滲入地面,還原成地下水,使地下水資源及時(shí)的補(bǔ)充。 透水混凝土具有較大的孔隙率,其自身可以與外部空氣和下部透水墊層相連通,有利于調(diào)節(jié)城市空間的濕度和溫度。 透水混凝土路面憑借其特有的多孔吸聲機(jī)構(gòu),可以吸收車輛行駛時(shí)產(chǎn)
普通的道路沒有生態(tài)透水功能,而且是水泥,瀝青等硬化道路,硬化面積大,綠化面積小,路面污染程度大并轉(zhuǎn)輸周圍地塊雨污水。 城市道路硬化對水循環(huán)的影響比較大,城市道路硬化之后,下滲水減少,都通過下水道集中到了河流里,那么地表徑流增多,地下徑流減少了,是不利于生態(tài)環(huán)境建設(shè)的。 道路透水,不僅能夠起到降噪防滑等作用,較能將道路上的雨水透入地下,涵養(yǎng)下層土壤,增補(bǔ)地下水,使得路面以下的原本被封閉的土壤恢復(fù)生機(jī)
由小石子、42.5水泥、摻和彩色透水混凝土強(qiáng)固劑、水等經(jīng)一定比例調(diào)配拌制而成的一種多孔輕質(zhì)的新型環(huán)保地面鋪裝材料。透水混凝土是用粗骨料表面包裹著一層薄漿料相互粘結(jié)成蜂窩狀,能讓雨水流入地下,有效補(bǔ)充地下水;并能有效的消除地面上的油類化合物等對環(huán)境污染的危害;且色彩繽紛,景觀融合,使城市環(huán)境建設(shè)較加和諧是保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡、能huan解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的透水地坪材料。在城市雨水管理與水污染防治
孔隙率21.5%的透水混凝土面層;杭州在“一縱三橫”道路整治工程中應(yīng)用了空隙率19%-22%的,透水混凝土作為常見的[海綿體"被越來越廣泛的應(yīng)用,透水鋪裝材料(透水混凝土增強(qiáng)劑)的需求量也與日俱增。 3.彩色透水混凝土的外層還具有防滑功能,4.經(jīng)濟(jì),耐用,持久可靠,其壽命遠(yuǎn)**過一般水泥混凝土地面裝飾材料,外觀和使用性能優(yōu)越,5.彩色透水混凝土采用噢誒房,屬于綠色產(chǎn)品,符合用戶及對保護(hù)的要求,依據(jù)混
公司名: 云南路豐建筑材料有限公司
聯(lián)系人: 林先生
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地 址: 云南昆明呈貢區(qū)云南省昆明市楊林工業(yè)區(qū)
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