江西南昌九江早強強灌漿料廠家新標準
粉磨廢棄混凝土制得再生微粉(Ⅰ,Ⅱ).通過強度試驗對再生微粉的活性進行研究,通過平板試驗對摻再生微粉混凝土的早期抗裂性能進行研究.結(jié)果表明:再生微粉Ⅰ的活性與礦粉相當,再生微粉Ⅱ的活性**礦粉;摻再生微粉混凝土的初裂時間推遲,大裂縫寬度及長度均減小,總裂縫面積亦減小,即再生微粉對混凝土早期抗裂性能有明顯的改善作用;綜合抗裂性能指標來看,再生微粉Ⅰ對混凝土早期抗裂性能的改善效果好,再生微粉Ⅱ次之,而礦粉差.上述結(jié)果為再生微粉作為混凝土摻和料的可行性提供試驗支撐.
采用灌漿料加固修補時,對模板支設要求比較嚴格,在混凝土處理后的表面,采用竹膠板做模板,在對應螺栓位置的竹膠板上鉆孔。安裝竹膠板,在需處理的混凝土空洞周圍采用泡沫雙面膠進行密封處理。在空洞**部預留孔作為出氣孔。模板安裝應當堅固、穩(wěn)定、不漏水。本次修補工程中采用竹膠板做模板,模板與混凝土表面的接縫,用45號水泥拌制成干稠水泥漿,用手指抹成斷面45°角的封縫灰漿條。抹縫時用手指邊壓邊抹,以做到嚴密不漏水,水泥漿抹縫在灌漿前24h進行完。封縫后要檢查封堵情況,檢查是用手電筒從向模板內(nèi)側(cè)照射。如果模板內(nèi)有手電筒光線,表明此處沒封堵嚴密,需要重新封堵。也可用灌水方法檢查,漏水處則需重新封堵。模板支設嚴密是灌漿料灌注充分以及和老混凝土密切結(jié)合的保證。由于認真采取了上述措施,這次修補結(jié)果,灌漿料與老混凝土充分結(jié)合,達到了一體化的效果。
●灌漿
根據(jù)采用的灌漿料使用說明,加12%-14%的水充分攪拌至能夠自流灌注。采用手電鉆攪拌機:電鉆功率應不**1000W,攪拌桶由鋼板制成,直徑在320~350mm。應先將水及2/3灌漿料倒入桶內(nèi),攪拌30秒左右,然后將余下的灌漿料倒入桶內(nèi)一起攪拌,總攪拌時間為3~5分鐘。攪拌時應上下左右移動攪拌器,以便使桶底和桶壁粘附的料能得到充分攪拌,但葉片不要**出漿液面,以免空氣被過多帶入。為確保灌漿料效果,在攪拌的過程中盡量靠近灌漿地點,以便攪拌好后及時灌入。
預應力混凝土結(jié)構(gòu)灌漿料灌漿空洞的無損檢測方法,射線探傷的檢測方法,具體的說是預應力混凝土結(jié)構(gòu)灌漿料灌漿空洞的無損檢測方法。
從上世紀九十年代初至今的十多年間,大規(guī)模交通基礎設施的建設使我國的橋梁事業(yè)有了迅猛的發(fā)展,與此同時,大量已建橋梁和新建橋梁的運營管理、養(yǎng)護管理、維修加固等方面的問題也逐漸突顯出來。我國的橋梁工程進入了建設和養(yǎng)護并重的階段。預應力混凝土結(jié)構(gòu)是跨徑大于2米的橋梁的主要型式,而后張預應力較是在大中跨徑橋梁結(jié)構(gòu)中被廣泛應用。預應力筋是預應力混凝土結(jié)構(gòu)受載的關鍵部位,預應力筋通過灌漿料與預埋的波紋管及周圍混凝土粘結(jié)為一個整體?;炷帘Wo層、波紋管和灌漿料對預應力筋起著層層保護作用,能有效阻擋界空氣、水和腐蝕性物質(zhì)的侵蝕。但同時,預應力筋與普通鋼筋相比對腐蝕較為敏感,在應力狀態(tài)和腐蝕性物質(zhì)侵蝕下易發(fā)生突然的脆斷,無任何征兆,對結(jié)構(gòu)自身和人身的危害較大。在預應力混凝土橋梁建成時和運營養(yǎng)護過程中,定期檢查預應力筋的狀況是正確評價結(jié)構(gòu)性能、決策結(jié)構(gòu)維修加固的重要依據(jù)。灌漿料灌漿空洞是導致預應力筋銹蝕或銹斷的主要原因,因此,及早發(fā)現(xiàn)灌漿料灌漿空洞對**預應力筋的健性和結(jié)構(gòu)的耐久性至關重要。
使用了灌漿料灌漿用水泥組合物的灌漿料灌漿灰漿(灌漿料)得到了優(yōu)越的流動性,沒有產(chǎn)生氣泡,長度變化率、體積膨脹率保持為適度,壓縮強度,因此,能夠使用在土木建筑施工中,特別是能夠在向混凝土構(gòu)造物的細小縫隙、倒砌法中的縫隙、構(gòu)造物的補修和加強、機械裝置的底座下軌道水泥板下等進行填充的施工法中使用。
開發(fā)了對挖孔樁底部巖土層的預壓加固施工法及灌漿料灌漿底板裝置。它是將常規(guī)應用的鋼筋籠底部聯(lián)接一個所示的灌漿料灌漿底板裝置,爾后進行預壓加固施工,其步驟如下:將樁底部連接在灌漿料灌漿底板裝置3的鋼筋籠1置于挖孔樁的樁孔6屮,按常規(guī)方法灌注混凝土;混凝土灌注后8小時以上,其強度達到980~49KPa后,即可達到所要求的強度,將灌漿料灌漿器與三根灌漿料灌漿管4連接對地基進行加壓灌漿料灌漿,當?shù)鼗鶑姸冗_到980~49KPa后,經(jīng)過0.5小時后,即完成對地基的壓縮,然后用非凝固性漿液填補巖土層所形成的空間。樁底地基的加固適用于砂土、粘土等土質(zhì)。尤其是砂土,其底部承載力可達到未灌漿料灌漿地基的十幾倍。釆用此方法,所達到的效果與未進行灌漿料灌漿加壓的地基比較,其樁的直徑、長度都可以減小,因此具有很的經(jīng)濟。
碳纖維復合材料在民用飛機上得到廣泛應用,但是由于其差的導電性易受雷擊損傷。采用化學鍍的方法在碳纖維復合材料試樣表面制備了導電金屬銅鍍層以提復合材料抗雷擊特性。利用掃描電子顯微鏡和X射線衍射分析了鍍層的表面形貌與晶體結(jié)構(gòu),研究了硫酸銅的濃度對金屬銅鍍層的沉積速率與導電性能的影響。結(jié)果表明,隨著硫酸銅濃度的增加,沉積速率逐漸升,而鍍層電阻值逐漸降低,導電性增加。當硫酸銅濃度為14g/L時,碳纖維復合材料表面銅晶粒均勻,結(jié)晶性好,電阻為19.8mΩ/sq,具有良好的導電性。
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詞條說明
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