彩色路面強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，路面改色成為時(shí)尚

時(shí)間：2020-02-21作者：臨沂新創(chuàng)意景觀工程有限公司瀏覽：101

隨著生活水平的提高和“以人為本”的理念在道路交通中的應(yīng)用，道路與環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一逐漸得到人們的重視，傳統(tǒng)的黑色瀝青路面和灰色水泥路面越來(lái)越不能滿(mǎn)足現(xiàn)代道路交通發(fā)展的需求。那么能不能給路面穿上彩色的“外衣”改變其單調(diào)的色彩？國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了深入研究，彩色路面應(yīng)運(yùn)而生，路面改色被廣泛使用。

路面改色隨著近幾年國(guó)內(nèi)城市化的不斷推進(jìn)，美麗鄉(xiāng)村的建設(shè)，各個(gè)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現(xiàn)了很多彩色路面，美化了我們的環(huán)境。道路改色產(chǎn)品特點(diǎn):

1、方便快捷：直接對(duì)原有路面噴涂，施工快速，*大型設(shè)備。

2、工藝簡(jiǎn)單：快速開(kāi)放交通，施工后，2個(gè)小時(shí)開(kāi)放交通。

3、經(jīng)濟(jì)環(huán)保：一次噴涂成型，可保持3-5年不褪色，成本低廉，環(huán)保材料，無(wú)刺鼻氣味。

彩色路面的作用：

1、劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間

彩色路面可以通過(guò)色彩變化劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間，這對(duì)交通安全是非常有利的。國(guó)外很多國(guó)家在高速公路和主要干道線路上以彩色鋪裝區(qū)分公共交通車(chē)線路和一般車(chē)輛行駛線。這些彩色的公交**道顯示了**者的便利，避免了其它車(chē)輛的干擾，讓公共汽車(chē)好似行駛在“高速公路”上，準(zhǔn)點(diǎn)快速。相信隨著我國(guó)“公交**”政策力度的不斷加強(qiáng)，這一簡(jiǎn)單有效的措施也必將得到廣泛應(yīng)用，這對(duì)推動(dòng)我國(guó)城市公共交通的快速發(fā)展具有十分重要的作用。

2、路面警示

在道路急彎陡坡處、分流合流處、十字路口、隧道入口、行人過(guò)街斑馬線、兒童上學(xué)道路、橋面、加油站、收費(fèi)站、甚至車(chē)轍較深處等特殊路段或場(chǎng)所采用彩色路面鋪裝，用來(lái)形成與普通瀝青路面的對(duì)比路段，提示警告特殊的交通條件，使駕駛?cè)藛T減速慢行，有效地避免交通事故發(fā)生。

3、緩解疲勞

從交通心理學(xué)的角度來(lái)看，過(guò)長(zhǎng)的直線公路，不但容易使駕駛?cè)藛T造成思想麻痹和錯(cuò)覺(jué)，而且也會(huì)產(chǎn)生視景與操作的單調(diào)、乏味感，使駕駛疲勞提前到來(lái)，這就容易導(dǎo)致發(fā)生交通事故。這時(shí)，如果在路面上做文章，利用鋪裝適當(dāng)改變路面色彩則可以有效吸引駕駛?cè)藛T的注意力，緩解疲勞，使其保持頭腦清醒，減少交通事故發(fā)生。

4、提高特殊路段防滑系數(shù)

公交站臺(tái)、下坡路段、學(xué)校門(mén)口等需要緊急停車(chē)、剎車(chē)的路段，對(duì)路面的防滑要求很高。彩色抗滑路面通過(guò)在瀝青表層形成特殊的構(gòu)造深度，減少車(chē)輪摩擦噪聲，加大車(chē)輪摩擦系數(shù)，增加路面在干燥條件下和雨天的抗滑性能。通過(guò)顏色不同，提示駕駛?cè)藛T提前降低車(chē)速，并通過(guò)磨擦力較高的路面面層，在緊急情況下縮短剎車(chē)距離，對(duì)由于雨天路滑等情況引發(fā)的交通事故起預(yù)防作用。

5、降低城市熱島效應(yīng)

一般城市地表有35%至50%是道路，通常是灰色的水泥路面或黑色的瀝青路面，這些路面在吸熱后變成巨大的發(fā)熱體。美國(guó)加州勞倫斯柏克萊國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的“熱島小組”研究員吉伯特說(shuō)，黑色瀝青路面幾乎能**地吸收陽(yáng)光中的熱量，導(dǎo)致路面和四周空氣溫度升高，加劇城市熱島效應(yīng)。 研究表明，亮色系的“低溫路面”能反射30%至50%的陽(yáng)光。

6、提高亮度

由于人的視力與亮度有關(guān)，亮度加大可以增強(qiáng)視力，亮度下降視力就明顯衰退，因此夜間交通事故的發(fā)生率要遠(yuǎn)**白天。而使用反光率較高的亮色骨料形成的彩色路面鋪裝可以有效增加路面亮度，提高夜間行車(chē)的安全性。

7、美化街路空間環(huán)境

長(zhǎng)久以來(lái)，街道路面的發(fā)展僅僅是為了較好地滿(mǎn)足車(chē)輛和行人的通行，毫無(wú)美學(xué)色彩可言。彩色路面可以有效美化街路空間環(huán)境，其強(qiáng)烈的視覺(jué)效果可以讓人們產(chǎn)生*特的激情感受，給人們留下深刻印象，滿(mǎn)足人們對(duì)美感的深層次心理需求，它可以營(yíng)造溫馨宜人的氣氛，使街路空間較具人情味與情趣，吸引人們駐足，進(jìn)行各種公共活動(dòng)，使街路空間成為人們喜愛(ài)的城市高質(zhì)量生活空間。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 彩色防滑路面的厚度該怎么確定？

  彩色防滑路面對(duì)于我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)并不陌生，在很多場(chǎng)合都有著重要的應(yīng)用，其防滑、美觀等特性使其的應(yīng)用范圍很廣，當(dāng)然，在不同的應(yīng)用場(chǎng)合對(duì)彩色防滑路面的施工要求也不同。就拿較簡(jiǎn)單的厚度來(lái)說(shuō)，就大有差異，不同情況下的彩色防滑路面適合做的厚度是不同的。 彩色防滑路面是利用薄層鋪裝，設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)走車(chē)的不同，厚度大有差異，具體表現(xiàn)如下： 1、景觀道、迎賓道、人行道、自行車(chē)道等對(duì)彩色防滑路面要求不是很高，做的彩色防

• 彩色防滑路面怎么選擇合適的設(shè)置點(diǎn)？

  彩色防滑路面可以改進(jìn)傳統(tǒng)路面不滿(mǎn)足現(xiàn)代需求的方面，但它并不是替代，所以我們只是在很多區(qū)域根據(jù)其分類(lèi)性能進(jìn)行設(shè)置點(diǎn)選擇，它按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類(lèi)；按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類(lèi)；冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。那么，它可以如何選擇合適的設(shè)置點(diǎn)呢？ 彩色防滑路面顏色鮮艷、色澤亮麗，往往能給人以視覺(jué)上的沖擊，能起到很好的警示作用。但由于其工程造價(jià)較高，不可能大規(guī)模在道

• 高承載植草地坪和普通植草地坪（植草磚）區(qū)別——臨沂新創(chuàng)意景觀

  (1)普通植草地坪（植草磚）： 普通植草地坪為單塊鋪裝，缺乏整體性不具高承載力。植草腔互相獨(dú)立不相連，植草土厚度有限且不具透水性，造成綠化率、植草成活率不高，使用后容易出現(xiàn)松動(dòng)、斷裂、下陷、雨水泥濘不堪等影響植草成活及場(chǎng)地美觀的現(xiàn)象?！叱休d植草地坪廠家 (2)高承載植草地坪： 高承載植草地坪徹底改變了這種情況，它的植草腔是與底層相連接的，與四周較是連成一體的，露出表面的只是一個(gè)一個(gè)獨(dú)立的承載短

• 對(duì)比透水混凝土和透水磚，誰(shuí)的優(yōu)勢(shì)較明顯？

  眾所周知，隨著技術(shù)的發(fā)展，道路類(lèi)型越來(lái)越多；比如透水混凝土路面、瀝青混凝土透水路面、新材料透水路面等等；其中透水混凝土路面與透水磚路面都是環(huán)保的路面鋪裝材料，具有透水的功能，可以有效減少城市內(nèi)澇，降低熱島效應(yīng)。那么這兩者有什么區(qū)別呢？ 1、工藝對(duì)比：透水混凝土路面整體澆筑，整體堅(jiān)固耐用，抗折抗壓、高強(qiáng)透水，一次成型工期短；而透水磚路面預(yù)制拼裝，容易缺損凹陷，容易斷裂，二次鋪貼耗時(shí)間； 2、維護(hù)對(duì)比