北海北海公路橋梁預應力壓漿料批發(fā)廠家

時間：2021-04-23

作者：北京安建宏業(yè)建筑科技有限公司南寧分公司

北海北海公路橋梁預應力壓漿料批發(fā)廠家

預應力孔道壓漿料

簡介：

橋梁預應力孔道壓漿料是由硅酸鹽水泥以及多種無機和**化工材料復合而成,適用于后張法預應力孔道的壓漿施工。

新橋規(guī)執(zhí)行：公路JTG/TF50-2011 鐵路TB/T3192-2008

壓漿料產品特性：
1、低水膠比、水膠比僅為0.28±0.01
2、無收縮，充盈度高，漿體飽滿，管道內漿體密實，無空隙。
3、流動性好，漿體的出機流動度可達17S，60min后流動度仍保持在25S以內。
4、強度

3d抗壓強度≥20Mpa，實測≥40Mpa

28d抗壓強度≥50Mpa，實測≥60Mpa

3d抗折強度≥5Mpa 實測≥8.4Mpa

28d抗折強度≥10Mpa 實測≥11.1Mpa

5、凝結時間，初凝≥5h，終凝≤24h

6、對鋼絞線無腐蝕。

7、高性，零泌水，不離析

　　壓漿應達到管道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣與規(guī)定流動相讓管道內水—漿懸浮液地從出口端口，再次泵漿，直到出口端有勻質漿體。壓漿后應根據出漿的密況決定是否補灌，必須使壓漿孔完全密實.主要用于鐵路橋梁，公路橋梁，核電站等大型工程后張法施工預力孔道灌漿，也可以用于設備基礎、錨桿、道釘等構件錨固以及混凝土疏松、孔洞等缺陷修補。

壓漿料產品用途：

鐵路、公路、各種梁體預應力管道（孔道）壓漿。
設備基礎、錨桿等構件灌漿。
同時也可用于核電站殼體灌漿、混凝土疏松、裂縫和孔洞等缺陷修補。

壓漿劑使用說明：
壓漿產品施工，現場加水攪拌均勻成流態(tài)即可使用，水膠比為0.28±0.01，計量。
使用高品質攪拌機，攪拌前進行清洗。

　　預應力張拉時應高度安全張拉時，千斤頂后面不準站人，也不得踩踏高壓油管；張拉時發(fā)現張拉設備運轉異常，應立即停機檢查維修；正確安裝張拉千斤頂，張拉架搭設應穩(wěn)固牢靠等，避免張拉時發(fā)生安全事故及意外事故。在現代的預應力箱梁施工中，預應力鋼絞線施工和孔道壓漿占著舉足輕重的地位，是預應力能否正確建立并達到設計目的的關鍵，必須嚴格按設計、規(guī)范施工，積累豐富施工應用于實際，以保證其。

壓漿料使用拌合：

預應力壓漿料施工，現場加水攪拌均勻成流態(tài)即可使用，水膠比為0.28±0.01，計量。
使用高品質攪拌機，攪拌前進行清洗。在攪拌機中加入實際拌合水的80%-90% ，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部壓漿料加入完畢后，加入剩下的10%-20%的拌合水，繼續(xù)攪拌3min至5min。

壓漿料壓漿施工：

壓壓力一般不宜**過0.6MPa.壓漿應達到管道另一端飽滿和出漿,并應達到排氣與規(guī)定流動相讓管道內水—漿懸浮液地從出口端口,再次泵漿,直到出口端有勻質漿體。壓漿后應根據出漿的密況決定是否補灌,必須使壓漿孔完全密實。

壓漿及壓漿后3d內,梁體及溫度不得**5攝氏度,漿體8溫度在5度到30度之間,否則應采取措施以及要求。高溫條件下（35度以上）不宜施工。

禁止在施工中由于流動度不夠額外加水。

壓漿工藝壓漿時,開啟壓漿泵,當的漿體流動度和攪伴罐中的流動度一致時,可以開始壓漿。

　　較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗通暢。壓漿用的膠管一般不**過30m，若**過30m則壓力0.1MPa。水泥漿攪拌結束至管道的時間間隔不應**過40min。
壓漿料注意事項：

預應力筋的制作，錨具、夾具等的安裝，預應力的施加，壓漿等應設計要求，符合預應力混凝土預制梁技術條件的規(guī)定。
壓漿料在使用前和壓注中應該連續(xù)攪拌，漿液拌制完成至孔道延續(xù)時間不**過40min，對因使用所致流動度的漿體不得通過額外加水其流動度。
壓漿時漿體溫度應保持5℃～30℃之間，否則應采取措施施工條件。
具體施工及注意事項請向我廠技術部。

　　禁止在施工中由于流動度不夠額外加水。低水膠比、水膠比僅為0.28±0.012、無收縮，充盈度高，漿體飽滿，管道內漿體密實，無空隙。流動性好，漿體的出機流動度可達17S，60min后流動度仍保持在25S以內。

壓漿料包裝規(guī)格:

1,本品為牛皮紙袋內附膜包裝,包裝規(guī)格為25公斤/袋。
2,儲存在陰涼干燥處,避免日曬,儲存期3個月。**出儲存期須復檢合格后方可使用。

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